इस शनिवार 28 अगस्त 2021, पोल एस्परगारो मोटोजीपी ब्रिटिश ग्रां प्री के दूसरे दिन के अंत में सिल्वरस्टोन सर्किट के पत्रकारों के सवालों के जवाब दिए।
हम आज एक उल्लेखनीय पोल पोजीशन के लेखक, स्पेनिश ड्राइवर के शब्दों को सुनने (टेलीकांफ्रेंसिंग सॉफ्टवेयर के माध्यम से) गए थे।
हमेशा की तरह, हम यहां के शब्दों की रिपोर्ट करते हैं पोल एस्परगारो बिना थोड़ी सी भी फॉर्मेटिंग के।
पोल, सीज़न की कठिन शुरुआत के बाद, आपको विशेष रूप से इस पोल स्थिति का आनंद लेना चाहिए...
“हाँ ये साफ़ है. ऑस्ट्रिया में पिछले दो कठिन सप्ताहांतों से गुज़रने के बाद यह थोड़ा चौंकाने वाला भी है। इस पर विश्वास करना कठिन है, लेकिन इन पिछले दो सप्ताहांतों ने हमें संकट में डाल दिया है। यहां सब कुछ बहुत आसानी से काम करता है. ठंडा तापमान, इस ट्रैक पर हमारी अतिरिक्त पकड़, इन सभी ने मुझे अपनी सवारी शैली को अच्छी तरह से लागू करने की अनुमति दी, और बाइक के साथ हमारी सभी समस्याओं को भूल गया। हमें आज का आनंद लेना चाहिए, क्योंकि कल एक और दिन होगा। आज एक जीत की तरह महसूस हो रहा है.
आप लगभग हर सत्र में शीर्ष 3 में थे। इन स्थितियों में, कल से आपकी क्या अपेक्षाएँ हैं? लक्ष्य क्या है?
“ईमानदारी से कहूं तो मैं कल के बारे में ज्यादा सोचना भी नहीं चाहता। मेरे कहने का मतलब यह है कि इस साल मुझे बहुत संघर्ष करना पड़ा है और मैं बस इस पल को जीना चाहता हूं। कल एक और दिन होगा: बेशक हम दौड़ के लिए आवश्यक सभी प्रयास करेंगे, लेकिन अभी हमें इस पल का आनंद लेना होगा। मुझे लगता है कि इतनी कड़ी मेहनत के बाद हम पूरी तरह से इसके हकदार हैं।
कल आपके सामने एक बहुत अच्छा मौका होगा. क्या आप जीत हासिल करने के लिए हर संभव प्रयास करने जा रहे हैं?
« शुरुआती ग्रिड पर अहसास बहुत अजीब होगा, यह एक परीक्षा की तरह लगेगा जिसमें मेरे सामने कोई नहीं होगा, यह अभूतपूर्व है! मुझे लगता है कि यह असाधारण होने वाला है, खासकर इस सीज़न में हमने जो कष्ट झेले हैं उसके बाद। मुझे नहीं लगता कि किसी को एहसास है कि मैं इसमें कितना शामिल था। बेशक हर कोई बहुत काम करता है, लेकिन व्यक्तिगत रूप से मुझे इतना कष्ट सहना पड़ा कि यह तथ्य कि यहां सब कुछ ठीक चल रहा है, मुझे बहुत आत्मविश्वास मिलता है। »
« मैं इस बाइक के साथ सीखने की प्रक्रिया में हूं, और मेरे लिए विशेष रूप से पहली गोद में यह देखना दिलचस्प होगा कि सामने वाले सवार इतनी तेज गति से चलने के लिए क्या करते हैं। मैं कल खूब मौज-मस्ती करने की कोशिश करने जा रहा हूं, और अगर मैं हेडलाइनर्स के साथ रह सका, तो यह केवल आनंददायक होगा। »
होंडा में शामिल होने के बाद से आपकी सवारी शैली कैसे विकसित हुई है? और आप मार्क मार्केज़ के साथ कैसे काम करते हैं?
« इस बाइक के साथ मुझे कई समस्याओं का सामना करना पड़ा, विशेष रूप से पीछे के ब्रेक के साथ, जिसका प्रयोग मुझे अन्य सभी बाइकों के साथ बहुत अधिक करना पड़ा जो मुझे सौंपी गई थीं। होंडा के साथ हम बहुत सारी ट्रैक्शन समस्याओं से पीड़ित हैं, खासकर पीछे की ओर, और मैं अब रियर ब्रेक का उतना उपयोग नहीं कर सकता। »
« यही कारण है कि मैं अक्सर सामने का हिस्सा खो देता हूं, और मुझे बाइक को ठीक से ब्रेक लगाने में इतनी परेशानी क्यों होती है और फिर मैं खुद को बहुत अधिक घूमते हुए कोनों से बाहर निकलता हुआ पाता हूं। लेकिन यहां स्थिति अलग है: अन्य सर्किटों की तुलना में हमारी पकड़ कहीं अधिक है। अजीब बात यह है कि हम लगभग अकेले ही हैं जो इस तरह की स्थिति की सराहना करते हैं। और यह अजीब है कि हम इसमें तब हैं जब हर कोई संघर्ष कर रहा है। लेकिन ले मैन्स में पहले से ही यही स्थिति थी, जहां मुझे पहले से ही बेहतर पकड़ से लाभ हुआ था और इस प्रकार मैं बेहतर ब्रेकिंग से लाभ उठाने में सक्षम था। इससे मुझे बाइक चलाने का अधिक आनंद मिलता है, और इसलिए यह मजबूत और तेज़ होती है। »
« जहां तक मार्क की बात है, हमारे बीच अच्छे संबंध हैं और उसे हमारे गैराज में रखना वाकई अच्छा है। आमतौर पर वह मुझे खुद से सवाल करने के लिए मजबूर करता है और मुझे मेरी सीमा तक धकेल देता है। उसके बिना मैं कल्पना भी नहीं कर सकता था कि 1'59 की निचली विंडो में समय निर्धारित करना संभव होता। »
क्वालीफाइंग में शीर्ष 3 ने भी एफपी4 के दौरान खुद को बहुत तेज़ दिखाया... लेकिन यह भी वादा दिखाता है। आपके अनुसार ग्रिड की दूसरी पंक्ति में कौन सा ड्राइवर सबसे अधिक ख़तरा पैदा करता है?
« मुझे लगता है कि मार्क पांचवें स्थान पर रहते हुए मुझे पोल पोजीशन में देखकर बहुत खुश नहीं होंगे... इसलिए मुझे पता है कि वह अपने दांतों के बीच चाकू से शुरुआत करेंगे। मैं इसके बारे में 100% आश्वस्त हूं। मुझे ग्रिड की पहली दो पंक्तियों में हर किसी से सावधान रहना होगा, और शायद यहां मेरा सबसे बड़ा दुश्मन मैं खुद हूं, क्योंकि मैं शायद सबसे खराब दौड़ गति वाला ड्राइवर हूं, और जरूरी नहीं कि मैं दौड़ने का आदी हूं। सबसे आगे। »
« मैं वास्तव में नहीं जानता कि दूसरे लोग कैसे प्रतिक्रिया देंगे, मैं नहीं जानता कि उदाहरण के लिए ओवरटेक करने में वे कितने आक्रामक हैं। दौड़ की शुरुआत में जिस व्यक्ति को सबसे अधिक पीड़ा होगी, वह अनिवार्य रूप से मैं ही होऊंगा, भले ही मैं पहले स्थान से शुरू करूं। मेरे लिए यह मज़ेदार होने वाला है, क्योंकि यह एक बिल्कुल नई स्थिति है, और इसलिए मैं इसका यथासंभव आनंद उठाऊँगा। »
"मुझे लगता है कि मार्क मुझे पोल पोजीशन में देखकर खुश नहीं होंगे"
क्या हम कह सकते हैं कि यह पोल स्थिति मोटोजीपी में आपका अब तक का सबसे महत्वपूर्ण परिणाम है?
« हां, मैं ऐसा मानता हूं, भले ही मैं केटीएम के साथ महान संवेदनाएं हासिल करने में सक्षम था, जब मैं यह देखते हुए कि मैं उनके साथ कितनी दूर तक आया हूं, मोर्चे पर लड़ने में कामयाब रहा। लेकिन होंडा की स्थिति बहुत कठिन थी, मुझे बहुत कष्ट हुआ, और मुझे लगता है कि मुझे फिर से कष्ट सहना पड़ेगा। सब कुछ जादुई रूप से नहीं बदला है, और अगले रेस सप्ताहांत में मैं शायद पोल पोजीशन में नहीं रहूँगा। लेकिन कम से कम यह परिणाम गैरेज में माहौल को बदलने और सभी को उत्साहित करने में सक्षम होगा। »
« बेशक मैं इस पोल पोजीशन को पाकर खुश हूं, लेकिन मैं परिणाम के लिए खुश नहीं हूं, बल्कि इस बात की पुष्टि के लिए खुश हूं कि मेरी ड्राइविंग शैली जो मैंने अब तक इस्तेमाल की थी वह होंडा में भी काम कर सकती है। होंडा बहुत काम करती है, और मैं अच्छी तरह से जानता हूं कि जापान से यूरोप में दौड़ पर काम करना आसान नहीं है। »
« आज हमें जो परिणाम मिला है, वह इस बात का एक छोटा सा प्रमाण है कि यदि सब कुछ हमारी आवश्यकता के अनुसार काम करता है, तो मैं बहुत अच्छे परिणाम देने में सक्षम हूं। शायद हमें बाइक की सीमाओं को पूरी तरह से समझने के लिए थोड़ा और समय चाहिए और जब हम समय पर हमला करते हैं तो हम इतना गिर न जाएं। लेकिन मुझे अब भी पूरी होंडा टीम का समर्थन महसूस होता है, और यह ऐसी चीज़ है जिसकी मैं वास्तव में सराहना करता हूँ। »
मोटोजीपी ब्रिटिश ग्रां प्री क्वालीफाइंग परिणाम:
क्रेडिट रैंकिंग: मोटोजीपी.कॉम
