इस रविवार 29 अगस्त 2021, फैबियो क्वार्टारो मोटोजीपी ब्रिटिश ग्रां प्री के तीसरे दिन के अंत में सिल्वरस्टोन सर्किट के पत्रकारों के सवालों के जवाब दिए।
हम (टेलीकांफ्रेंसिंग सॉफ्टवेयर के माध्यम से) फ्रांसीसी ड्राइवर के शब्दों को सुनने गए, जिन्होंने इस सीज़न में अपनी पांचवीं जीत हासिल की और चैंपियनशिप में आगे बढ़ रहे हैं।
हमेशा की तरह, हम यहां के शब्दों की रिपोर्ट करते हैं फैबियो क्वार्टारो बिना थोड़ी सी भी फॉर्मेटिंग के।
फैबियो, आपने आज दोपहर शीर्ष प्रदर्शन किया, क्या आप हमें बता सकते हैं कि आपकी दौड़ कैसी रही?
" मेरे पास है अच्छी शुरुआत हुई, हालाँकि मैं होलशॉट डिवाइस को लेकर थोड़ा चिंतित था, जिसका मैं आगे और पीछे दोनों जगह उपयोग कर रहा था। इसलिए मैंने अच्छी शुरुआत की लेकिन बाद में सीधी रेखा में यह और अधिक जटिल हो गया क्योंकि एक तरफ एलेक्स [एस्पार्गारो] मुझसे आगे निकल गया और दूसरी तरफ पेको बगानिया भी मुझसे आगे निकल गया लेकिन मुझे पता चले बिना! »
" पहली लैप्स काफी मुश्किल थीं क्योंकि टर्न 8 में मैं बहुत दूर तक चला गया, लेकिन अंत में मुझे उत्कृष्ट संवेदनाएं मिलीं, क्योंकि पिछले साल की तुलना में बाइक में बड़ा सुधार सामने की संवेदनाओं से संबंधित है। आमतौर पर, ओवरटेक करने के लिए जैसा कि मैं पोल [एस्पार्गारो] पर कर पाया था, आपको कोने में प्रवेश करने के लिए अच्छा आत्मविश्वास होना चाहिए। मैं अपनी दौड़ से बहुत खुश हूं, भले ही मुझे उम्मीद थी कि कुछ कोनों में मैं उतना अच्छा प्रदर्शन नहीं कर पाऊंगा, लेकिन अंत में जहां मैंने सोचा कि यह मुश्किल होगा वह अच्छी हुई, इसलिए मैं खुश हूं। »
पिछली बार जब आप सिल्वरस्टोन आए थे तो आप केवल एक कोना ही बना पाए थे। वहां आप दौड़ के अंत तक पहुंच गए हैं और अब आपके पास अपने निकटतम अनुयायी पर 65 अंकों की बढ़त है। क्या यह कुछ ऐसा है जिसे आप ध्यान में रखते हैं या आप इसकी चिंता किए बिना एक के बाद एक दौड़ में भाग लेते रहते हैं?
" यह है अजीब है क्योंकि जब मैं यहां पहुंचा तो मैंने इस तथ्य के बारे में बहुत सारी टिप्पणियाँ सुनीं कि मैं गलतियाँ करने जा रहा था, कि मैं इस साधारण तथ्य के दबाव में टूटने जा रहा था कि मैं यामाहा फैक्ट्री का एकमात्र सवार हूँ, एकमात्र ऐसा जो अग्रिम मोर्चे पर सभी कम लड़ें। लेकिन अंत में यह बिल्कुल विपरीत है: मुझे बाइक पर इतना अच्छा पहले कभी नहीं लगा। »
“यामाहा मुझ पर बिल्कुल दबाव मत डालो, क्योंकि उन्हें मुझ पर भरोसा है। मैंने कभी इतना अच्छा महसूस नहीं किया था, और आखिरकार रैंकिंग में इतना फायदा होने का तथ्य मुझे चैंपियनशिप के बारे में न सोचने के लिए और भी अधिक इच्छुक बनाता है, क्योंकि अब तक मुझे इसके बारे में सोचना ही नहीं पड़ा है, सिवाय शायद दूसरे के दौरान ऑस्ट्रिया में दौड़ जहां मुझे अपने टायर बदलने पड़े। »
यदि आपको इस सीज़न की अन्य जीतों से इस जीत की तुलना करनी हो, तो आप इसे कितना महत्वपूर्ण मानेंगे?
" मैं मैं वास्तव में चैम्पियनशिप पर ध्यान केंद्रित नहीं कर रहा हूं, लेकिन यह सच है कि जब आप 47 अंकों की बढ़त के साथ एक स्थान पर पहुंचते हैं और 65 के साथ निकलते हैं, तो यह स्पष्ट है कि हम कह सकते हैं कि यह इस जीत को महत्वपूर्ण बनाता है। लेकिन इस दौड़ को शुरू करने से पहले, मैंने वास्तव में खुद से कहा कि चैंपियनशिप के बारे में न सोचें, कम से कम मिसानो में होने वाले दौर तक। »
" मक्का मुझे लगता है कि अब मैं इसके बारे में बिल्कुल भी सोचना नहीं चाहता, क्योंकि इसी तरह मैं इसका आनंद लेता हूं, और मुझे बाइक पर अच्छी अनुभूति होती है। इसलिए मैं अगले दौर में जा रहा हूं जैसे कि यह पहला था, और मुझे मजा आ रहा है, इसलिए मैं बहुत खुश हूं। »
"मैं अगले दौर में ऐसे जा रहा हूँ जैसे कि यह पहला दौर हो"
अगला दौर अरागोन में होगा, एक ऐसा ट्रैक जो वास्तव में कभी भी आपके अनुकूल नहीं रहा है। लेकिन चैंपियनशिप में इतनी बढ़त के साथ, हम कल्पना करते हैं कि आप अभी भी अतिरिक्त मानसिक शांति के साथ वहां जाएंगे...
"वर्ष पिछली बार मैं वहां पोल पोजीशन लेने में कामयाब रहा था, लेकिन यह एक ऐसा ट्रैक है जहां मुझे अच्छी अनुभूतियां महसूस नहीं होतीं। मैं इस ट्रैक पर कभी भी बहुत सुसंगत नहीं रहा हूं, और मुझे लगता है कि इस दौड़ में मेरे आक्रमण का दृष्टिकोण यही होगा: अधिक सुसंगत रहने का प्रयास करें। उन्होंने कहा, इस वर्ष हमारी मशीन के मोर्चे पर बढ़े हुए आत्मविश्वास के साथ, मुझे लगता है कि हम एक बड़ा कदम आगे बढ़ा सकते हैं। ऑस्ट्रिया एक ऐसा ट्रैक था जहां हमें पिछले साल नुकसान उठाना पड़ा था और इस साल हम वहां अच्छी प्रगति करने में कामयाब रहे, इसलिए मुझे लगता है कि अरागोन में भी ऐसा ही होगा। »
1972 के बाद यह पहली बार है कि शीर्ष 6 में छह अलग-अलग निर्माता शामिल हैं। आप इस आँकड़े के बारे में क्या सोचते हैं?
" मैं मुझे लगता है कि यह एक अच्छी बात है, क्योंकि जब मैं कुछ साल पहले दौड़ देख रहा था, तो मैं कहूंगा कि छह या सात साल पहले, केवल दो निर्माता जो वास्तव में अग्रणी थे, वे होंडा और यामाहा थे, लेकिन अब कई को देखना अच्छा लगता है निर्माताओं की गर्दन और गर्दन, और मैं एक छवि को ध्यान में रखता हूं जो 2019 की है, जहां हम एफपी 3 के दौरान ब्रनो में थे, एक ट्रैक पर जो काफी लंबा है, और जहां केवल तीन दसवें भाग ने शीर्ष 6 को अलग किया। तो यह कुछ अच्छा है, और मुझे लगता है कि भविष्य के लिए यह आवश्यक रूप से कुछ दिलचस्प है। »
आपने सप्ताहांत की शुरुआत में घोषणा की कि आप एक व्यक्तिगत खेल खेलते हैं। दूसरी ओर लिन जार्विस ने कमोबेश पुष्टि कर दी है कि मिसानो में राउंड से फ्रेंको मॉर्बिडेली आपका नया साथी होगा। उनके साथ दोबारा टीम बनाने को लेकर आपकी क्या भावनाएं हैं?
« Le फ्रेंको का मिसानो में हमारे साथ जुड़ना कोई ऐसी चीज नहीं है जिसके बारे में मैं बहुत ज्यादा सोचता हूं, क्योंकि मैं अपने सीज़न पर केंद्रित रहता हूं। बेशक टीम में उनका स्वागत है, लेकिन मैं वास्तव में यह नहीं देखता कि गैराज में मेरी बाईं ओर क्या हो रहा है। »
यदि हम गणना करते हैं, तो हमें पता चलता है कि अब आप खिताब जीतने की उम्मीद के साथ इस सीज़न की भविष्य की प्रत्येक दौड़ में तीसरे स्थान पर रुक सकते हैं। क्या इससे आपका दृष्टिकोण बदलने और भविष्य में आपको अधिक रूढ़िवादी बनाने की संभावना है?
" मैं मैं अपना दृष्टिकोण नहीं बदलने जा रहा हूं, क्योंकि मुझे जीत के लिए लड़ने में वास्तव में आनंद आता है। फिर निःसंदेह अगर मुझे लगता है कि मैं जीत के लिए नहीं लड़ सकता, तो मैं मूर्खतापूर्ण गलतियाँ नहीं करूँगा। इसलिए मेरा दृष्टिकोण वही रहेगा, भले ही मैं यह ध्यान रखूं कि मेरे पास खेलने के लिए थोड़ी और जगह है। »
"मैं अपना दृष्टिकोण नहीं बदलने जा रहा, क्योंकि मुझे जीत के लिए लड़ने में मज़ा आता है"
मोटोजीपी - सिल्वरस्टोन - रेस परिणाम
वर्गीकरण क्रेडिट: मोटोजीपी.कॉम
