यदि विरोधाभासी रूप से मोटोजीपी चैंपियनशिप कुछ यूरोपीय देशों (फ्रांस सहित) की तुलना में जापान में कम संख्या में उत्साही लोगों तक पहुंचती है, तो उगते सूरज के हमारे सहयोगियों को फिर भी तीन जापानी निर्माताओं तक अधिक आसानी से पहुंचने और यहां तक कि कुछ पाने में सक्षम होने का लाभ है। आधिकारिक नग्न मोटोजीपी तस्वीरें. एशियाई आकर्षण के प्रेमियों के लिए खेद है...
बेशक, ये कम परिभाषा वाली तस्वीरें हैं, और 1 या 2 साल पुरानी मॉडलों की हैं, लेकिन जब हम जानते हैं कि फेयरिंग का एक टुकड़ा हटाते ही बक्से में हमारा काला रंग हमारा स्वागत करता है, तो हम इन वास्तविक मूल्य की सराहना करते हैं। दस्तावेज़ जो हमारे कैमरे को कैप्चर करने की अनुमति नहीं है...
यहां कुछ दिलचस्प तस्वीरें हैं, संभवतः यामाहा 2016, होंडा 2017 और सुजुकी 2016 की, जिनमें से हम तब से हुए मुख्य विकास (एयरोडायनामिक्स को छोड़कर) के बारे में नीचे रिपोर्ट कर रहे हैं।
यामाहा 2016:
इस मॉडल में अधिक कठोर स्विंगआर्म, पीछे की ओर रीफोकस्ड टैंक और अधिक नुकीली काठी के अलावा कोई बुनियादी बदलाव नहीं हुआ है। बेशक, (बहुत) पतली एल्यूमीनियम प्लेटों को जोड़ने या हटाने से फ्रेम में विभिन्न कठोरता संशोधन हुए हैं और इंजन को 2017 में कुछ हद तक अपग्रेड किया गया है, लेकिन इससे एम 1 के सामान्य लेआउट में कोई बदलाव नहीं आया है, इसलिए इन दस्तावेजों में रुचि है .
सभी तस्वीरें देखें यंग-मशीन.कॉम
होंडा 2017:
इन तस्वीरों में नहीं दिखाए गए मुख्य 2019 विकास दो कार्बन साइड नलिकाओं के स्थान पर कार्बन स्विंगआर्म और केंद्रीय वायु मार्ग हैं।
सभी तस्वीरें चालू यंग-मशीन.कॉम
सुजुकी 2016:
यहां फिर से, जीएसएक्स-आरआर के नवीनतम संस्करण के साथ कुछ दृश्य परिवर्तन हैं, अधिकांश काम इंजन, इलेक्ट्रॉनिक्स और कार्बन के साथ एक असामान्य फ्रेम के स्पार्स के सुदृढीकरण पर केंद्रित है।
सभी तस्वीरें चालू मिस्टर-बाइक.जेपी
