एक बार फिर, हर्वे पोंचारल इतने दयालु थे कि उन्होंने मोटोजीपी कार्यक्रम के बाद हमारे साथ अपना दृष्टिकोण साझा किया।
इस बार, जैसा कि उन्होंने लगभग दो वर्षों तक नियमित रूप से किया है, सेपांग में पहले मोटोजीपी परीक्षणों के दौरान टेक3 टीम के बॉस ने हमें 2018 सीज़न की पहली खुशबू का स्वाद चखाया... और यह वादा करता है!
अपना समय निकालने के लिए उन्हें धन्यवाद जोनास फोल्गर के पैकेज के बाद की अवधि अभी भी जटिल और बहुत व्यस्त है...
क्या आप हमें योनी हर्नांडेज़ के बारे में कुछ बता सकते हैं जो इन परीक्षणों के दौरान आपके रंग में रंगे हुए थे?
“देखो, मैं उसे बहुत कम जानता था, जैसे बाड़े में नमस्ते-शुभ संध्या। मुझे एक आकर्षक लड़का मिला, सचमुच आकर्षक, जिसके साथ आप यह मौसम बिताना चाहेंगे क्योंकि वह सचमुच एक अच्छा इंसान है। उन्होंने मुझे अपने जीवन के बारे में कुछ बताया और लोगों से बात करना हमेशा दिलचस्प होता है। सीज़न के दौरान वह स्पेन में रहता है, लेकिन वह कोलंबिया से, मेडेलिन से आता है, और, जाहिर है, इस शहर के बारे में सभी घिसी-पिटी बातें हैं। इसके विपरीत, उन्होंने मुझसे कहा कि यह रहने के लिए एक सुखद शहर था और वहां ऐसी व्यवस्थित हिंसा नहीं थी जिसके बारे में हम सुनते हैं। इसलिए मानवीय स्तर पर हमारे पास कुछ बहुत ही सुखद क्षण थे, और मुझे लगता है कि ट्रैक पर, भले ही मुझ पर अक्सर केवल चीजों के सकारात्मक पक्ष को देखने का आरोप लगाया जाता है, जब आप जानते हैं कि एक साल से अधिक समय हो गया है। उन्होंने मोटोजीपी में सवारी नहीं की, हालांकि इस दौरान सामान्य रूप से इलेक्ट्रॉनिक्स, टायर और मोटरसाइकिलें वास्तव में विकसित हुई हैं, और उन्होंने पिछले साल मोटो2 की सवारी की थी, उन्होंने सेपांग में ज्यादा सवारी नहीं की है और दबाव के साथ, जब आप उन सभी को ध्यान में रखते हैं, तो 2 कर रहे हैं '01.2 आखिरी दिन कुछ लैप्स करते समय क्योंकि हमने उसे धीमा करने के लिए कहा था, हमें उससे बिल्कुल यही उम्मीद थी। उन्होंने अपना काम किया. यह स्पष्ट है लेकिन हमने कभी नहीं सोचा था कि योनी, जोहान के समय को हराने के लिए लड़ने में सक्षम होगा! और हमने पिछले साल देखा था कि जोनास के अनुपलब्ध होने पर हमने जो तीन प्रतिस्थापन ड्राइवर लिए थे, उन्होंने भी वह नहीं किया जो जोहान ने किया था और एक भी ने अंक नहीं बनाए। यह एक बार फिर मोटोजीपी के स्तर को दर्शाता है, ग्रिड पर शुरू करने वालों के बाहर सवारों को ढूंढने की कठिनाई, और मेरे लिए, योनी ने जो किया वह बहुत सही है। उन्होंने वास्तव में अपना काम किया। दूसरी ओर, निरंतरता के संबंध में निर्णय अभी तक नहीं किया गया है और मुझे लगता है कि हम कुछ दिनों में इसका जायजा लेंगे क्योंकि उसे यह जानने की जरूरत है, और हमें भी। क्योंकि उनके पास पेडर्सिनी टीम की कावासाकी सुपरबाइक पर एक कार्यक्रम है जो उनके चयन न होने की स्थिति में उनका इंतजार कर रही है। »
हमने जोहान का अनुसरण किया, जाहिर तौर पर उनके समय के दौरान, लेकिन उनकी दैनिक डीब्रीफिंग के दौरान भी। हम दूसरों की चिंता किए बिना काम करने के उनके व्यवस्थित तरीके को जानते हैं।' इसलिए उन्होंने तीसरे दिन 2016 चेसिस पर लौटने का फैसला किया और कुछ इंटरनेट उपयोगकर्ताओं ने लिखा कि उन्होंने शायद यह कहकर थोड़ी जल्दी बात की थी कि 2017 चेसिस 2016 से बेहतर थी। हालांकि, उनके सभी डीब्रीफिंग को फिर से पढ़कर वालेंसिया ने हमारे परीक्षण पर साइट (voir आईसीआई), हम देखते हैं कि उस समय भी, उन्होंने कभी नहीं कहा कि 2017 चेसिस तेज़ थी। अधिक स्थिर और आसान, हाँ, लेकिन तेज़, नहीं।
" हाँ। किसी भी मामले में, जोहान की एक विशेषता बहुत प्रभावशाली है, वह यह है कि वह ऐसा व्यक्ति है जो जब कोई निर्णय लेता है, तो उसे तुरंत पलटता नहीं है। उन्होंने वेलेंसिया में अपना 2017 सीज़न समाप्त किया और हम सभी को याद है कि कैसे, शानदार दौड़ आदि के बाद लगभग जीत हासिल की। फिर, उन्होंने परीक्षणों पर हमला किया और वह देखना चाहते थे कि 2017 में फ़ैक्टरी सवारों के लिए यामाहा चेसिस कैसा था। यह 2016 की तार्किक निरंतरता थी और, बहुत ही सामान्य और तार्किक तरीके से, उन्हें यह भी महसूस हो रहा था कि उन्हें अपनी 2016 की बाइक मिल गई है। आप वहां थे और आपने उनकी डीब्रीफिंग में भाग लिया, और आप देख सकते थे कि पहली भावना अच्छी थी। उन्होंने पाया कि शायद दौड़ आदि में अधिक सुसंगत होने की गुंजाइश थी। लेकिन ज़रूरी नहीं कि गोद में तेज़ हो। उन्होंने हार नहीं मानी और वेलेंसिया में सभी परीक्षण इसके साथ किए और उन्होंने नवंबर में सेपांग में इसके साथ सभी परीक्षण किए। और यहां उन्होंने पहले दो दिन इसी के साथ बिताए. कुछ बिंदु पर, निरंतरता रखना और अपने विचारों पर अमल करना अच्छा है, लेकिन दूसरी ओर, जब आप जानते हैं कि तीन यामाहा सवार हैं जो सामने लड़ने के लिए हैं और अन्य दो अलग-अलग उपकरणों के साथ दौड़ रहे हैं, तो आप हमेशा अपने आप से कहें कि पुष्टि करने के लिए दोबारा परीक्षण करना अच्छा हो सकता है। परीक्षण इसी के लिए है और यदि आप इसे अभी नहीं करते हैं, तो आप कभी नहीं करेंगे। यदि आपको ठीक से याद है, तो सेपांग में मलेशियाई ग्रां प्री में उनका सप्ताहांत शानदार रहा था। वह अंतिम सेकंड तक पोल पर था जब दानी पेड्रोसा ने उसे बिना कुछ लिए हरा दिया और हमें बताया कि उसे सूखे में एक शानदार एहसास हुआ, फिर उसने पोडियम बनाया और गीले में यामाहा को सर्वश्रेष्ठ बनाया। और वहां, विशेष रूप से टाइम अटैक मोड में, उसे वह अहसास वापस नहीं आया, इसलिए उसने सोचा कि क्या यह वह था जो सर्दियों के दौरान थोड़ा सुन्न हो गया था, क्या ट्रैक अलग था, आदि। इन मामलों में, यह सामान्य है, आप जानना चाहते हैं। और इसलिए, कुछ बिंदु पर और पूरी तरह से तार्किक तरीके से, आप अपने आप से कहते हैं कि आप अपनी बाइक पर कैसा महसूस करते हैं यह देखने के लिए पुरानी चेसिस का उपयोग करने जा रहे हैं, आपकी बाइक वही है जिसके साथ आपने पूरी 2017 चैंपियनशिप जीती थी। इसलिए उन्होंने तीसरे दिन की दोपहर के दौरान कुछ छोटी दौड़ें कीं और अंतर बहुत महत्वपूर्ण नहीं था, लेकिन उन्होंने इसे बनाए रखने का निर्णय लिया। मैं यह भी सोचता हूं कि, उनके दिमाग के एक छोटे से कोने में, इस तथ्य ने भी एक भूमिका निभाई थी कि दो फैक्टरियों ने भी इसमें भूमिका निभाई थी। लेकिन यह सिर्फ मेरा विश्लेषण है। वहाँ। सब कुछ खुला है. जाहिर है, आपको सप्ताहांत में तीन बार बाइक नहीं बदलनी चाहिए, लेकिन खुद को दोबारा कोशिश करने की अनुमति न देना शर्म की बात होगी। अभी के लिए, उनकी 2016 की बाइक के साथ उनकी आखिरी अनुभूतियां सेपांग में बिताए गए इन तीन दिनों की थीं, और इसलिए इस बाइक के साथ वह बुरिराम में इन परीक्षणों की शुरुआत करेंगे। और एक बार फिर, दोनों बाइक्स के बीच कोई गैप नहीं है, न तो घड़ी में, न ही संवेदनाओं के क्षेत्र में। यह कोई दूसरी दुनिया नहीं है. डुकाटी में भी यही हो रहा है, और यहीं पर डुकाटी बहुत मजबूत रही है: 2018 की तुलना में 2017 में बहुत, बहुत छोटे बदलाव हुए हैं। इसे "यामाहा में काम करना" भी कहा जाता है। एक वर्ष से अगले वर्ष तक, ये बहुत छोटे सुधार हैं। इसलिए हम सच्चाई से दूर नहीं हैं और हम अभी भी अपेक्षाकृत सीमित परिधि पर घूम रहे हैं।
हम यह भी नोट कर सकते हैं कि, पहली बार, Tech3 में भी आधिकारिक टीम के समान वायुगतिकीय उपांग थे। क्या हमें इसे फ़ैक्टरी द्वारा संभवतः जोहान के प्रदर्शन से प्रेरित एक विशेष प्रयास के रूप में देखना चाहिए?
“यामाहा ने हमें बताया कि वायुगतिकी में, जोहान की विशिष्टताएँ फ़ैक्टरी टीम के समान होंगी। दरअसल ये पहली बार है. यामाहा वास्तव में जोहान की यथासंभव मदद करना चाहती है और वे ऐसा अपने पास मौजूद साधनों से कर रहे हैं। वालेंसिया के बाद, उन्होंने हमें पहले ही बता दिया था कि कुछ चीजें हैं जो वे नहीं कर सकते, लेकिन वे उतना ही करेंगे जितना वे कर सकते हैं। और वह, पंख, मुझे लगता है कि ये ऐसी चीजें नहीं हैं जो अविश्वसनीय अतिरिक्त खर्चों का स्रोत हैं। और किसी भी स्थिति में, यह स्पष्ट है कि जोनास फोल्गर की वापसी के साथ, इस वर्ष तीन बहुत मजबूत यामाहा सवार होंगे। इसलिए भले ही हमारे पास समान उपकरण न हों, हमारे पास बहुत अच्छा समर्थन है और एक बार यह निश्चित रूप से तय हो जाए तो जोहान के पास फ़ैक्टरी पायलटों के समान वायुगतिकी होगी। हमने उसे जो कुछ उपलब्ध कराया था, उसके छोटे से ट्रायल रन ने वास्तव में उसे बहुत सुखद आश्चर्यचकित कर दिया। »
प्रश्न का एक अन्य विषय, जोहान ने इंजन के प्रदर्शन में सुधार का उल्लेख किया, लेकिन हमने सोचा कि वह 2018 सीज़न को 2017 के समान इंजन के साथ करने जा रहा था। यह वास्तव में क्या है?
“जोहान पिछले वर्ष के समान इंजन का उपयोग कर रहा है, यह सच है, निस्संदेह सेटिंग्स के संदर्भ में थोड़ा अधिक (संपादक का नोट: समाचार पत्र एल'इक्विप के अनुसार इंजन की गति में वृद्धि)। हमारे पास जो कुछ है हम उससे खुश हैं, लेकिन आप जानते हैं, मैं कभी भी इन तकनीकी विषयों पर ध्यान नहीं देता। »
सेपांग में इन पहले परीक्षणों के बाद, आप बुरिराम में अगले परीक्षणों के लिए किस मन:स्थिति में जाते हैं?
“जैसा कि मैंने आपको बताया, ये परीक्षण कठिन और गहन थे। आपने जोहान की दो तस्वीरें दिखाईं जिनमें आप देख सकते थे कि उसकी विशेषताएं खोखली थीं। सभी पायलट ऐसे ही थे और तकनीशियन भी. मैं आपको बता सकता हूं कि, आधी रात के बाद, कई बक्सों में रोशनी थी, भले ही आपको सुबह सात बजे सर्किट पर होना था। तो यह तीव्र था और आपको अपने दिमाग में मजबूत और शारीरिक रूप से मजबूत होना होगा, आपको कोई गलती नहीं करनी होगी, और मुझे लगता है कि यह प्रत्येक के लिए एक शानदार लेकिन बहुत कठिन चैम्पियनशिप होगी प्रतिभागियों. तो हम चाहे जो भी सोचें, साल दर साल, इस चैम्पियनशिप का प्रबंधन करने वाले लोगों को धन्यवाद, हम एक ग्रिड के साथ समाप्त होते हैं जो प्रदर्शन के मामले में करीब और करीब है और जो महान लड़ाइयों के लिए अच्छा संकेत है। »
कोई भी मोटोजीपी टीम वास्तव में बुरिराम सर्किट को नहीं जानती है। शायद तब मतभेद और भी बड़े होंगे...
“यह देखना दिलचस्प होगा कि क्या इसमें शामिल बल बुरिराम जैसे सर्किट पर इतने करीब होंगे जो अभी भी सेपांग से काफी अलग सर्किट है। हवाई अड्डे पर, गाइ कूलन ने सर्किट मानचित्र को देखा जिसने उसे एक छोटे मोतेगी की याद दिला दी, और मैंने सिल्वेन गुइंटोली से बात की जिन्होंने इसकी तुलना एक छोटे लोसेल से की। तो हम देखेंगे. »
संपादक का नोट: चूंकि यह साक्षात्कार गुरुवार को मलेशिया से हर्वे पोंचारल की वापसी के तुरंत बाद किया गया था, हाफ़िज़ सियारिन का नाम प्रेस में जोनास फोल्गर के सबसे संभावित प्रतिस्थापन के रूप में उभरा है और उनके आधिकारिककरण में अधिक समय नहीं लगना चाहिए (voir आईसीआई, आईसीआईऔर वहाँ).
