सेंटी हर्नांडेज़ मोटोजीपी पैडॉक में सबसे प्रमुख मुख्य मैकेनिक हैं। और अच्छे कारण के लिए: वह श्रेणी में आवश्यक ड्राइवर मार्क मार्केज़ के साथ हैं। दोनों अब जेरेज़ में 19 जुलाई की समय सीमा के लिए तैयारी कर रहे हैं, जो 2020 सीज़न की शुरुआत का प्रतीक होगा, अगर अधिकारी निश्चित रूप से अपनी मंजूरी दे देते हैं। मार्च से ही सबकुछ लॉन्च हो जाना चाहिए था. फिर कोरोनोवायरस ने खुद को दुनिया पर थोप दिया जिसके परिणाम हम जानते हैं। एक नई स्थिति जिसका फायदा पायलट ने अपने स्वास्थ्य को ठीक करने के लिए उठाया और होंडा ने अपनी बाइक की समीक्षा की। सैंटी हर्नांडेज़ इसे पहचानते हैं, और निस्संदेह आश्चर्य के साथ एक रोमांचक अभियान की भविष्यवाणी करते हैं...
19 जुलाई जेरेज़ में. और यहां तक कि 15, वह तारीख जिस दिन उसी साइट पर पुनः परीक्षण अपेक्षित है। ये 2020 सीज़न के लॉन्च के लिए चुनी गई तारीखें हैं। इससे पहले की दुनिया में, हम लगभग आधे रास्ते पर होंगे। यह इस महामारी के कारण होने वाली उथल-पुथल को दर्शाता है जो अभी भी घोषित है... लेकिन मनुष्य अपनी संस्थाओं और अपने संगठनों की तरह अनुकूलन करता है। के साथ प्रोटोकॉल और नई नैतिकता से जीवन अपनी राह ले सकता है। यह आवश्यक भी है, क्योंकि हम यहां अस्तित्व की बात कर रहे हैं।
इस थोपी गई देरी का खामियाजा जरूर भुगतना पड़ा, लेकिन इसका फायदा भी उठाया गया। मार्क मार्केज़ के मैकेनिक, Santi हर्नेनडेज़, इसे छुपाता नहीं है: " कंधे के ऑपरेशन के बाद मार्क मार्क्वेज़ की रिकवरी के लिए यह जबरन रुकना सकारात्मक था, और हमें उम्मीद है कि सीज़न की शुरुआत के लिए यह कोई समस्या नहीं होगी, जो कि अगर हम मार्च में शुरू करते तो स्थिति होती। »
"हम अपना रास्ता थोड़ा भटक गए थे"
« हम पहली रेस की तैयारी के संदर्भ में कुछ चीजों की योजना बना रहे हैं, कतर में टेस्ट के बाद मिले ब्रेक के बाद फिर से कैसे शुरू करें लेकिन, इस समय, अगर मुझे ईमानदार होना है, तो हम विशेष रूप से किसी भी चीज के बारे में बात नहीं कर रहे हैं। . पहले हम आधिकारिक तौर पर जानना चाहते हैं कि हम कब जा रहे हैं और उसके बाद से हम हमेशा की तरह काम करेंगे: हम टेलीफोन द्वारा बैठकें करेंगे जहां हम पहली दौड़ की तैयारी के बारे में बात करेंगे। »
यह राहत भी फायदेमंद रही होंडा : “ हमें थोड़ी चिंता इंजन ब्रेकिंग, ब्रेकिंग की है, हम फ्रंट एक्सल पर अधिक पकड़ और अधिक पकड़ हासिल करना चाहेंगे। ये वही पहलू हैं जिनके कारण हमें शीतकालीन परीक्षण के दौरान परेशानी उठानी पड़ी ". तथापि, हर्नेनडेज़ मीठा: " आखिरी दिन हमें एहसास हुआ कि किसी वजह से हम अपना रास्ता थोड़ा भटक गए हैं. »
« एक कदम पीछे हटने से हमें कुछ सकारात्मक चीजें दिखीं और मुझे लगता है कि यह सबसे महत्वपूर्ण बात है, लेकिन यह आसान नहीं होगा क्योंकि मार्क की चोट और हमारी समस्याओं के कारण हमारे पास सामान्य प्री-सीज़न नहीं था। यह आसान नहीं था। हम डिपार्चर सिस्टम पर भी काम कर रहे हैं. होंडा जैसा घर सभी पहलुओं पर काम करता है और आज वे कई चीजें आजमाते हैं और उनमें से एक है "होलशॉट" लेकिन फिलहाल मैं 100% आश्वस्त नहीं हूं कि हम इसे हासिल कर लेंगे। यह एक महत्वपूर्ण पहलू है। "
"10 या 20 रेस, कोरोना वायरस हो या नहीं, हम यहां जीतने के लिए हैं"
मुख्य अभियंता अगली दुनिया में इस पहले अभियान की परिकल्पना कैसे करते हैं? वह इस प्रकार मूल्यांकन करता है: " मुझे लगता है कि पहली दौड़ में हमें बहुत सारे आश्चर्य देखने को मिलेंगे, खासकर इस ब्रेक के बाद। जब हम क्रिसमस की छुट्टियों के बाद किसी सर्किट पर पहुंचते हैं, तो हमेशा ऐसे ड्राइवर होते हैं जो पहले सत्र से बहुत तेज़ होते हैं और कुछ ऐसे भी होते हैं जिनसे हम उम्मीद नहीं करते हैं लेकिन जो सबसे आगे होते हैं, जबकि अन्य लोग मोटरसाइकिल के साथ तालमेल बिठाने के लिए संघर्ष करते हैं। इसीलिए मैं कहता हूं कि कई आश्चर्य हो सकते हैं। »
लेकिन एक अलग संदर्भ के साथ भी, सैंटी हर्नांडेज़ अपने शिविर की ताकत के बारे में शांत है: " इससे हमारी मानसिकता नहीं बदलती. जो लोग सोचते हैं कि इस साल मार्क को हराना कम जटिल होगा, मुझे लगता है कि वे गलत हैं। प्रत्येक सीज़न की अपनी विशिष्टताएँ होती हैं और जिस स्थिति का हम अनुभव कर रहे हैं, उसे देखते हुए इस वर्ष थोड़ा अलग और अजीब भी होगा, लेकिन इससे हमारा उद्देश्य नहीं बदलता है: हम जीतने के लिए उतरेंगे. यह किसी को नहीं बदलेगा, न ही कोरोनोवायरस, न ही 10 दौड़ या 20 » वह समाप्त होता है motorionline. बुद्धिमानों को...
