इस रविवार 8 अगस्त 2021, फैबियो क्वार्टारो स्टायरियन ग्रां प्री के अंत में रेड बुल रिंग सर्किट के पत्रकारों के सवालों के जवाब दिए।
हम (टेलीकॉन्फ्रेंसिंग सॉफ्टवेयर के माध्यम से) फ्रांसीसी राइडर के शब्दों को सुनने गए, जिन्होंने यामाहा के लिए प्रतिकूल सर्किट पर फर्नीचर को बचाने से बेहतर प्रदर्शन किया और समापन पर तीसरा स्थान हासिल किया।
हमेशा की तरह, हम यहां के शब्दों की रिपोर्ट करते हैं फैबियो क्वार्टारो बिना थोड़ी सी भी फॉर्मेटिंग के।
फैबियो, ऑस्ट्रिया में तीसरा स्थान यामाहा के लिए हमेशा एक अच्छा परिणाम होता है। वास्तव में यह आपके लिए एक कठिन सप्ताहांत था, लेकिन आपने बहुत अच्छा काम किया। यह मंच आपके लिए कितना संतुष्टिदायक है?
« सेल कठिन था क्योंकि जब मैं जैक मिलर के पीछे था तो उसने पहले कोने में एक छोटी सी गलती की और मैं सीधे उसके पीछे ही रह सका। मुझे पता था कि टर्न 3 में मैं अब तक संघर्ष कर रहा था लेकिन शनिवार से मैं बहुत मजबूत था। पहली रेस में मैं मार्क मार्केज़ से आगे निकलने में सक्षम था, और दूसरे में मैं अच्छी लड़ाई के बाद मिलर से आगे निकलने में सक्षम था, भले ही इससे हमें दोनों नेताओं की तुलना में समय गंवाना पड़ा। लेकिन मैं बेहतर नहीं कर सका: मैं जोन या जॉर्ज के साथ नहीं रह सका। इसलिए मैं इस मंच से बहुत खुश हूं, खासकर जब से हम जानते हैं कि हमें किन क्षेत्रों में काम करना है। इसलिए मैं बहुत खुश हूं क्योंकि हमने अच्छा काम किया। »
क्या आप बारिश के पूर्वानुमान से चिंतित थे? आपने पूरे सप्ताहांत समझाया कि आप इन परिस्थितियों में कठिनाई में थे... और क्या आप हमें बता सकते हैं कि ये कौन से क्षेत्र हैं जहाँ आप अभी भी सोचते हैं कि आप काम कर सकते हैं और पैसा कमा सकते हैं?
“मुझे लगता है कि यह काफी सरल है: पिछले टायर का व्यवहार कुछ ऐसा है जिसमें हमें सुधार करने की आवश्यकता है। पहली रेस के दौरान मैं जॉर्ज मार्टिन के पीछे था और आखिरी कोने में मैं इतनी तेजी से पहुंचा कि जब मैंने उसे देखा तो मुझे एहसास हुआ कि अंत में वह अपने टायरों को काफी हद तक बचा रहा था, जिससे दोबारा गति करने पर उसे अपनी दूरी फिर से हासिल करने में मदद मिली। . »
" हम आइए अपना सर्वश्रेष्ठ करने का प्रयास करें। हम जानते हैं कि हमारे पास डुकाटी जितनी त्वरण क्षमता नहीं है, लेकिन हमारे लिए यहां एक पोडियम बिल्कुल उपयुक्त है। मुफ़्त अभ्यास के दौरान हमारी गति हमेशा बहुत अच्छी होती है, लेकिन जब दौड़ आती है, तो हमें पिछले टायर के साथ वैसी अनुभूति नहीं होती। मुझे लगता है कि अगली दौड़ के लिए इसके बारे में जागरूक रहना महत्वपूर्ण है। ब्रेक के अगले तीन दिन हमारे लिए यह जानने के लिए बहुत महत्वपूर्ण होंगे कि हमें बाइक पर किन क्षेत्रों में काम करना है, बल्कि मेरी सवारी के संदर्भ में भी। »
"अगले तीन दिन महत्वपूर्ण होने वाले हैं"
जॉर्ज मार्टिन पर आपकी क्या राय है? पायलट पर, लेकिन भविष्य में इसकी संभावनाओं पर भी?
"यह जाहिर सी बात है कि जॉर्ज की प्रतिभा बहुत ऊंची है, लेकिन आज मुझे कुछ और ही देखने को मिला. उदाहरण के लिए, मैं देख पा रहा था कि उसने कुछ कोनों में अपने टायरों की देखभाल कैसे की। किसी नौसिखिए के लिए सच बोलना असामान्य बात है। यह कठिन है क्योंकि जब आप मोटो2 से मोटोजीपी पर आते हैं, तो ध्यान में रखने के लिए बहुत सी नई चीजें होती हैं, क्योंकि आपके पास ट्रैक्शन कंट्रोल, मैप्स, इंजन ब्रेकिंग, फ्यूल मैनेजमेंट होता है। तो यह तथ्य कि वह इन सबके बारे में सोचने में सक्षम है, यह दर्शाता है कि वह मानसिक रूप से बहुत मजबूत है। इसके अलावा वह बहुत तेज़ है, और प्रत्येक आउटिंग के दौरान खुद को और अधिक सुसंगत दिखाता है, और श्रेणी में अपने पहले सीज़न के दौरान जीतने का तथ्य बधाई का पात्र है। मुझे लगता है कि वह ऐसा लड़का है जिसे भविष्य में हराना मुश्किल होगा। »
"भविष्य में जॉर्ज मार्टिन को हराना बहुत मुश्किल होगा"
पिछले साल, ऑस्ट्रिया में दूसरी दौड़ के दौरान, हमने पहली दौड़ के दौरान देखे गए परिणामों से काफी भिन्न परिणाम देखे। क्या आपको लगता है कि अगले रविवार को फिर वही बात होगी?
" अगर अगले रविवार को स्थिति बदलनी चाहिए, मैं खुद को जॉर्ज की जगह पर ढूंढना चाहूंगा [हंसते हुए]। अधिक गंभीरता से, मुझे लगता है कि जॉर्ज डुकाटी के लिए बहुमूल्य जानकारी लेकर आया, क्योंकि वह आज अब तक का सबसे तेज़ था। हर कोई वैसे भी बहुत प्रगति करेगा, लेकिन मुझे पदानुक्रम बदलने का कोई कारण नहीं दिखता। मुझे लगता है कि हम सभी पोडियम पर पहुंचने के लिए बहुत मेहनत कर रहे हैं, और हम देखेंगे कि अगले सप्ताहांत में कौन सा राइडर सबसे बड़ा कदम आगे बढ़ाता है। हमें ऐसी ही रेसिंग स्थितियों की आशा करनी चाहिए। »
"अगले सप्ताहांत में पदानुक्रम बदलने का कोई कारण नहीं"
चैंपियनशिप के लिए आज आपका तीसरा स्थान कितना महत्वपूर्ण है?
" मैं मैं वास्तव में सोचता हूं कि यह एक महत्वपूर्ण परिणाम है... जब मैं यहां पहुंचा, तो मुझे पता था कि जोन मीर वहां बहुत तेज थी, लेकिन कुल मिलाकर डुकाटी भी। हालाँकि, मैं इससे अधिक चिंतित नहीं था, क्योंकि मुझे पता था कि हमने पिछली दौड़ में बहुत अच्छा काम किया था, जिससे हमें पहले से ही काफी अंक लेने का मौका मिला था। लेकिन मुझे लगता है कि इस पोडियम को प्राप्त करना बहुत महत्वपूर्ण था, क्योंकि जीत से अधिक मुझे लगता है कि जो नतीजे मायने रखेंगे वे सीज़न के दौरान हासिल किए गए दूसरे और तीसरे स्थान हैं: साक्सेनरिंग में, ले मैन्स में और यहां। मुझे लगता है कि इस साल और 2020 के बीच यही मुख्य अंतर है: पिछले साल, यह जीत थी या कुछ भी नहीं। मुझे लगता है कि मेरी निरंतरता में सुधार हुआ है और इसी तरह आप चैंपियनशिप जीतते हैं। पिछले साल जोन मीर बहुत नियमित होने के अलावा बहुत सुसंगत थी, और मुझे लगता है कि वह इस क्षेत्र में अनुसरण करने के लिए एक उदाहरण है। »
"सीज़न के अंत में इन सभी पोडियमों की गिनती जीत से कहीं अधिक होगी"
इस सप्ताहांत हमने तीन प्रतिस्पर्धी दौड़ों के लिए तीन लाल झंडे देखे। क्या हमें यह निष्कर्ष निकालना चाहिए कि यह सर्किट मोटोजीपी के लिए बहुत खतरनाक है, और हमें इसका मार्ग बदलने पर विचार करना चाहिए?
" के लिये मेरे लिए यह शुरुआत है जो यहां सबसे महत्वपूर्ण है, क्योंकि पहला कोना ऐसी जगह नहीं है जहां आप बहुत अधिक गति बनाए रख सकें, और बाहर की ओर बड़े डामर बहाव हैं, और मुझे लगता है कि इतने सारे ड्राइवर ऐसा नहीं करते हैं उन्हें इस बात की परवाह नहीं है कि वे इस पहले कोने में कहाँ ब्रेक लगाते हैं, क्योंकि वे अच्छी तरह से जानते हैं कि भले ही यह आगे नहीं बढ़ता है, फिर भी उनके पास भागने का रास्ता अपनाने की संभावना हमेशा बनी रहती है। »
" मैं हालाँकि, सोचें कि यदि आप यहाँ घास या बजरी डालते हैं, तो यह वही बात नहीं है। और फिर वास्तव में तीसरा मोड़ है, जहां इस सप्ताह के अंत में तीन में से दो लाल झंडे लहराए गए। यह वास्तव में एक खतरनाक जगह है, लेकिन मुझे लगता है कि भविष्य में यह बदल जाएगा। मोड़ 3 और 1 इसलिए हमारे लिए सबसे महत्वपूर्ण हैं, लेकिन मोटो3 के लिए भी, क्योंकि वे इन खंडों में बहुत तेज़ी से पहुंचते हैं और पिछले साल इस श्रेणी में पहले कोने में एक दुर्घटना हुई थी। »
आपने समझाया कि आप टर्न 3 में सीमा के करीब थे, लेकिन ऐसा लगता है कि आपने टर्न 6 और 7 में भी बहुत जोखिम उठाया...
" मैं सोचें कि हमारे मामले में सीमा पर गाड़ी चलाना आवश्यक है। टर्न 6 में मैंने जोन मीर और मार्क मार्केज़ को पीछे छोड़ दिया, और यह सच है कि मैं थोड़ा आक्रामक था। लेकिन खास बात यह रही कि अगला टायर जमीन पर टिका रहा। मोड़ 6 और 7 वे कोने हैं जो मुझे वास्तव में पसंद हैं, कम से कम 2021 बाइक के साथ। यह अंततः काफी स्वाभाविक है, क्योंकि भले ही छवियों पर यह सीमा के करीब लग सकता है, अंततः इसकी पूरी चौड़ाई लेना स्वाभाविक है ट्रैक, भले ही इसका मतलब बाहरी लाइन पर खत्म करना हो, यह वास्तव में काफी अच्छा है। »
रेड बुल रिंग में स्टायरियन मोटोजीपी ग्रांड प्रिक्स: परिणाम
वर्गीकरण क्रेडिट: मोटोजीपी.कॉम
