इस शुक्रवार, 30 अप्रैल, 2021 को, जोहान ज़ारको स्पैनिश ग्रां प्री के पहले दिन के अंत में जेरेज़-एंजेल नीटो सर्किट के पत्रकारों के सवालों के जवाब दिए।
हम (टेलीकांफ्रेंसिंग सॉफ्टवेयर के माध्यम से) उस फ्रांसीसी ड्राइवर के शब्दों को सुनने गए, जो कतर में चैंपियनशिप का नेतृत्व करने के बाद वर्तमान में चौथे स्थान पर है।
हमेशा की तरह, हम यहां के शब्दों की रिपोर्ट करते हैं जोहान ज़ारको ज़रा भी प्रारूपण के बिना, भले ही पहला भाग (vouvoiement) अंग्रेजी से अनुवादित हो।
जोहान ज़ारको " शुभ प्रभात ! शुभ दिन ! आज सुबह मैं खुश था क्योंकि पहली दौड़ के दौरान मैं सामने वाले लोगों की गति से प्रभावित था लेकिन दूसरी दौड़ के दौरान मुझे बाइक पर अच्छा आत्मविश्वास मिला। मुझे लगता है कि अगर यहां जेरेज़ में आपको बाइक पर उतना भरोसा नहीं है तो इसे चलाना बहुत मुश्किल हो जाता है। सौभाग्य से मुझे दूसरी दौड़ के दौरान वह आत्मविश्वास मिला और वहां से मुझे लगता है कि मैं टीम के साथ अच्छा काम करने और बाइक पर अच्छी चीजें मांगने में सक्षम हो गया। आज दोपहर मैंने प्रगति करने की कोशिश की, लेकिन यह स्पष्ट रूप से आसान नहीं है। पीछे के नरम टायर के साथ, अंत में, मैं आगे बढ़ने में सक्षम था लेकिन मुझे लगता है कि 2/10 तेजी से जाना संभव था लेकिन मैं थोड़ा सा चूक गया। फिलहाल मेरे पास पेको की गति नहीं है लेकिन इसके लिए काम करना अच्छा है और मुझे खुशी है कि वह इतनी तेजी से आगे बढ़ रहा है क्योंकि मुझे लगता है कि यह डुकाटी की वास्तविक क्षमता को दर्शाता है। इसलिए यह अगले कुछ दिनों के लिए सकारात्मक है। यहां हर कोई बहुत तेज है और मैं नौवें स्थान पर आकर खुश हूं क्योंकि यह अभी भी शीर्ष 10 में है। कल सुबह हम और भी तेज होंगे लेकिन प्रतिस्पर्धी बने रहना बहुत महत्वपूर्ण है। पोर्टिमो की तुलना में, इस पर सवारी करना कहीं अधिक आसान है क्योंकि ट्रैक पर शारीरिक रूप से कम मेहनत करनी पड़ती है। लेकिन उसके कारण, हमें वास्तव में तेज़ होने के लिए अभी भी अधिक आत्मविश्वास खोजने की आवश्यकता है। मैं आनंद ले रहा हूं, और यह बहुत महत्वपूर्ण है। »
डुकाटी और आपके लिए सबसे कठिन हिस्सा क्या है?
« मेरे लिए, बहुत कठिन मोड़। 2, 6 और 13. मुझे लगता है कि ये वे कोने हैं जहां मैं सबसे ज्यादा हारता हूं, जबकि मैं तेज कोनों में खुश हूं क्योंकि वहां मेरा नियंत्रण अच्छा है, जो दौड़ के लिए बहुत महत्वपूर्ण होगा क्योंकि बाइक पर अच्छे आत्मविश्वास के साथ मैं ऐसा कर सकता हूं। वास्तव में अन्य सवारों से मेरी दूरी को नियंत्रित करें, यदि आवश्यक हो तो मीटर बढ़ाएं या बस नियंत्रित करें। छोटे-छोटे मोड़ों में यह काम वैसे भी कुछ ऐसा है जिस पर मुझे काम करना है और मैं कई महीनों से इस पर काम कर रहा हूं। यह बेहतर से बेहतर होता जा रहा है, लेकिन मुझे लगता है कि इसमें एक तरह का ट्रिगर है, जो आने पर मुझे इसका और भी अधिक आनंद लेने की अनुमति देगा। जैसा कि मैंने कहा, यह एक सकारात्मक दिन था लेकिन मैं स्पष्ट रूप से एक सेकंड का भी लाभ नहीं ले सकता क्योंकि हर कोई अपनी बाइक को अच्छी तरह से जानता है और तेजी से चलती है। »
तंग मोड़ों में यह समस्या जो एंड्रिया डोविज़ियोसो को हमेशा परेशान करती थी वह डुकाटी से अधिक आती है या आपसे?
« मेरे लिए, जब पेको इतनी तेज़ चलती है, तो इसका मतलब है कि यह मेरी ओर से आती है क्योंकि हमारे पास एक ही बाइक है। इसलिए यह बहुत सकारात्मक है. यदि मैं सबसे तेज़ डुकाटी सवार होता तो मुझे कुछ प्रकार की चिंता हो सकती थी, लेकिन मैं सबसे तेज़ नहीं हूं, जिसका वास्तव में मतलब है कि यह मुझ पर है। »
पेको ने कठोर पिछला टायर आज़माया और आपने माध्यम। क्या आपकी पसंद पहले ही बन चुकी है?
« मुझे अभी भी निश्चय नही है। मैंने ज़्यादा कोशिश नहीं की क्योंकि मैं उस माध्यम के साथ कुछ संवेदनाएँ रखना चाहता था जो एक दिलचस्प टायर की तरह लगता है। हमारे पास अभी भी नरम टायर है जो एक विकल्प हो सकता है: फिलहाल हमने इसके साथ ज्यादा चक्कर नहीं लगाए हैं। मुझे लगता है कि सभी तीन टायरों के पास दौड़ने का मौका है क्योंकि उनमें से कोई भी वास्तव में नियंत्रण से बाहर नहीं है, लेकिन स्पष्ट विचार प्राप्त करने के लिए हमें अधिक डेटा की आवश्यकता है। »
फ्रांसेस्को बगानिया के अलावा, इस सप्ताहांत आपका मुख्य प्रतिद्वंद्वी कौन है?
« हर कोई एक विरोधी है. वास्तव में, वे सभी लोग जो आपसे तेज़ हो सकते हैं, और वे भी जो पीछे हैं क्योंकि वे आपको हराने के लिए लड़ते हैं। मुझे लगता है कि पेको एक उदाहरण है क्योंकि वह बहुत सी चीजों को समझता है, और जब वह डुकाटी का अच्छी तरह से उपयोग करता है तो आप देख सकते हैं कि वह कितना तेज़ है। इसलिए मैं उसे एक उदाहरण के रूप में लेना पसंद करता हूं। मैं उसका नाम लेता हूं लेकिन वह प्रतिद्वंद्वी नहीं है क्योंकि वह भी एक डुकाटी राइडर है और अन्य प्रतिद्वंद्वी तो उससे भी अधिक हैं। डुकाटी राइडर के साथ पोडियम साझा करना बेहतर होगा। »
पेको बगानिया ने कहा कि उन्होंने अन्य डुकाटी सवारों की तरह डुकाटी की सवारी नहीं की। क्या आप इस बात से सहमत हैं? और आप उनके काम से किस हद तक तेजी से आगे बढ़ने की प्रेरणा ले सकते हैं?
« हां, मैंने देखा कि उसने कहा कि उसने बाकी सभी के विपरीत गाड़ी चलाई। यहां, मैं सहमत नहीं हूं क्योंकि किसी भी टिप्पणी का विपरीत बहुत ही अतिवादी है। किसी भी मामले में, जब हम डेटा के साथ डुकाटी के साथ तेजी से आगे बढ़ना शुरू करते हैं, तो हम सभी प्रतियां और पेस्ट ढूंढने में कामयाब होते हैं, लेकिन दूसरी तरफ हम देखते हैं, जब कोई अंतर होता है, तो यह कहां बनाया जाता है। स्पष्ट रूप से, मुझे लगता है कि वह सही दिशा में है क्योंकि दूर से भी, एक बार जब वह अपनी लय पा लेता है, तो वह बहुत तेजी से आगे बढ़ता है। पोर्टिमो में उनका दूसरा स्थान इस बात का संकेत है कि उनके पास खुद को थकाए बिना गति थी, अन्यथा वह अंत तक टिक नहीं पाते। तो आपके पास यह है, मेरे लिए यह कोई विरोधी व्यवहार नहीं है, यह सिर्फ विभिन्न बिंदुओं पर एक भरोसा है। मैं इसका इस तरह और अधिक अनुवाद करूंगा. और हाँ, मैं इससे प्रेरित हो सकता हूँ। »
आज, क्या आपको वे स्थलचिह्न मिले जिनकी आप अपने बेस के साथ इस सर्किट पर तलाश कर रहे थे?
« हाँ ! मुझे अच्छे अंक मिले और यह आज सुबह दूसरी दौड़ से आए। इसलिए मैं इससे काफी खुश हूं क्योंकि मैं पहले लैप्स से ही हर किसी की गति से प्रभावित था, लगभग चिंतित था। लेकिन जैसे ही यह आत्मविश्वास दूसरे दौर में आया, हम कहेंगे कि मैं इस आनंद को आज दोपहर तक बनाए रखने में सक्षम था, और अभी भी जारी रखूंगा क्योंकि यह मोड़ के सभी अनुक्रमों के लिए वास्तव में एक तकनीकी ट्रैक है जिसके लिए उन्हें बहुत अधिक आत्मविश्वास की आवश्यकता होती है जब आप चाहें तो बाइक को जहां चाहें वहां ले जाएं। और इसलिए मैं वहां पहुंचने की राह पर हूं। »
क्या पेको बग्निया मुख्य रूप से टर्न 2, 6 और 13 में अंतर पैदा करता है, जिसके बारे में आप बात कर रहे थे?
« मुझे लगता है कि यह वास्तव में छोटे कोनों में है जहां इससे फर्क पड़ता है। और मेरे लिए, मैंने इसे अन्य सवारों और अन्य बाइक की तुलना में भी देखा है: ये वे क्षेत्र हैं जहां मैंने सबसे अधिक प्रयास किया है। इसीलिए मैंने इन कोनों का नाम रखा और यह सच है कि ये वे क्षेत्र हैं जहां बगनिया बदलाव लाने में कामयाब रहे। »
जेरेज़ में मोटोजीपी स्पैनिश ग्रां प्री की एफपी2 रैंकिंग:
वर्गीकरण क्रेडिट: मोटोजीपी.कॉम
