जेरेज़ में स्पेनिश ग्रां प्री के इस शनिवार के दौरान पेट्रोनास यामाहा राइडर मॉर्बिडेली ऊब नहीं रहे थे। दरअसल, सबसे पहले वह एक अच्छे समय से वंचित रह गए, जिससे उन्हें एफपी3 पर नियंत्रण मिल जाता, फिर Q1 शुरू होने से कुछ समय पहले, उन्हें पता चला कि उन्हें भाग लेना होगा क्योंकि हरी पट्टी को बहुत करीब से देखने के कारण उनका दूसरा सबसे अच्छा समय भी रद्द कर दिया गया था। सौभाग्य से, इटालियन-ब्राज़ीलियाई उल्लेखनीय रूप से शांत है और उसने ऐसे व्यवहार किया जैसे कि लगभग कुछ भी नहीं हुआ था। तोप के गोले की तरह रेपेचेज से बाहर आते हुए, उन्होंने नवीनतम यामाहा से सुसज्जित क्वार्टारो के खिलाफ पोल पोजीशन ले ली। जबकि उसकी उम्र तीन साल हो चुकी है. वह ज़ोर से और स्पष्ट रूप से इंगित करने में असफल नहीं हुए...
इस विषय को इस ऑफसीजन से ही जाना जाता है, लेकिन इसके बाद से VR46 में भविष्य का आश्वासन दिया गया है MotoGP, यह एक दावे में बदल गया। एक सहवर्ती जो कारण और प्रभाव संबंध का सुझाव देता है। फिर भी यामाहा et पेट्रोनास अपनी जिम्मेदारियों का सामना करना पड़ता है। न केवल उप-विश्व चैंपियन द्वारा, बल्कि उसके शानदार साथी द्वारा भी वैलेंटिनो रॉसी जो तर्क में उसका समर्थन करता है।
योग्यता के अंत में किए गए मूल्यांकन के दौरान, का स्वर Morbidely एक पायदान ऊपर चला गया. वह इस प्रकार कहते हैं: “ आधिकारिक बाइक न होना एक खेल अन्याय है, लेकिन यह पिछले अनुबंधों से जुड़ा हुआ है, और मेरे पास जो है उसे मैं जारी रखता हूँ ". वह स्थिति का मज़ाक भी उड़ाता है: " हमारे पास सामान्य से अधिक नर्वस बाइक है, लेकिन हम तेज़ और काफी सुसंगत हैं। मैं इससे बहुत खुश हूं. हमने जुआ खेला, मैं बाइक को अच्छी तरह से जानता हूं और मैंने अपनी सवारी को विकृत कर दिया। मुझे अपनी मोटरसाइकिल बहुत पसंद है, हम 3 साल से साथ हैं, अलग होना मुश्किल होगा ". तो क्या हवा में अलगाव होगा?
मॉर्बिडेली-सेना एक ही लड़ाई?
यह उसके साथ वैसा ही रहता है यामाहा रगड़ा हुआ, Morbidely केवल 57 हजारवें हिस्से तक फैबियो क्वार्टारो के सामने आत्मसमर्पण कर दिया। वहां पहुंचने के लिए उसे मशीन पर आक्रामक होना पड़ा। एक शैली सेन्ना फॉर्मूला 1 के दिनों से, एक तुलना जो उसे भर देती है: " सेना से तुलना किये जाने पर मैं सिहर उठता हूँ। मुझे आम तौर पर साफ-सुथरी सवारी शैली वाली स्थिर, सुसंगत बाइक पसंद है। इस सप्ताह के अंत में, हम अधिक "पशुवादी" थे, इसका फल मिला, मैंने FP1 के बाद से प्रयास किया '.
सीधे तौर पर, यह कुकी-कटर बचाव भी देता है: " मैंने टर्न 13 पर सीमा में प्रवेश किया, मैंने इसे मार्केज़ स्टाइल, मोटो2 स्टाइल में किया, मैं बहुत दूर था, क्योंकि मैंने बाद में ब्रेक लगाया था और मेरे पास सॉफ्ट फ्रंट भी था ". चलती-फिरती तस्वीरों में ऐसा दिखता है...
किस कारण से वह Q1 में असफल हुआ, इस पर उन्होंने खुलासा किया: “ एफपी4 से ठीक पहले हमने एफपी3 में सबसे तेज लैप रद्द होने के बारे में सुना। हमारे पास 4 परीक्षणों के लिए टायर नहीं थे, लेकिन रेमन फोर्काडा के साथ की गई टायर रणनीति अच्छी रही '.
मोटोजीपी स्पेन जे2: क्वालीफाइंग
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