इस सर्दी में केटीएम का क्या हुआ? यदि, हाल तक, यूरोपीय उद्योग द्वारा मोटोजीपी पर कब्ज़ा करने की बात चल रही थी, तो इस ऑफ-सीज़न के बाद से हम केवल इतालवी प्रभुत्व के बारे में बात कर रहे हैं। क्योंकि ऑस्ट्रियाई निर्माता तालिका के शीर्ष से गायब हो गया है, और यह एक बुरा आश्चर्य है अगर हम याद रखें कि अप्रिलिया के आदमी मास्सिमो रिवोला ने पिछले साल एक संभावित दुर्जेय नए आरसी 16 के बारे में चेतावनी दी थी जो मैटीघोफेन से कार्यशालाओं को छोड़ रहा था। लेकिन हम उससे बहुत दूर हैं और वेलेंसिया में जो झलक मिली थी वह सेपांग में मिट गई और फिर पोर्टिमाओ में भी नहीं मिली। अब यह टीम मैनेजर फ्रांसेस्को गाइडोटी पर निर्भर है कि वह ब्रांड के प्रशंसकों को सीज़न की शुरुआत से कुछ भी अच्छा होने की उम्मीद न करने के लिए तैयार करें...
ऑफ-सीज़न के अंतिम सत्र में चार RC16-सुसज्जित ड्राइवरों को टाइमशीट के उत्तरार्ध में छोड़ दिया गया। इसने एक निराशाजनक मोड़ ले लिया ब्रैड बाइंडर ताकि पियरर मोबिलिटी समूह अपनी शीतकालीन प्रति जमा करने का समय आने पर नौवां स्थान प्रस्तुत करके उपस्थिति बचा सके। लेकिन बाकी टुकड़ी कम साहसी थी। नया साथी जैक मिलर अपने पूर्व डुकाटी साथी और नेता से 17 सेकंड से अधिक पीछे, 0.941वें स्थान पर था पेको बगनिया. इसके बाद GASGAS मोटरसाइकिलें आईं पोल एस्परगारो (18वाँ) और नौसिखिया ऑगस्टो फर्नांडीज (22e)।
पर एक साक्षात्कार में motogp.com, नारंगी एजेंट फ्रांसेस्को गाइडोटी कहा: " हम खुश नहीं हैं. बेशक, हम वहां नहीं हैं जहां हम होना चाहते हैं। हमें अप्रत्याशित समस्याओं का सामना करना पड़ता है ". और वह ऑस्ट्रियाई सैनिकों की स्थिति के बारे में यह चिंताजनक वाक्य जोड़ता है: “इसलिए हमें वास्तव में इस अजीब व्यवहार को समझने और इसे जल्दी से हल करने की आवश्यकता है क्योंकि हम वास्तव में बहुत दूर हैं '.
« हम जानते हैं कि हम एक सर्दी में इस अंतर को पाट नहीं सकते, लेकिन हो सकता है कि हम और अधिक की कमी महसूस कर रहे हों हमें बेहतर ढंग से समझने की जरूरत है ", अनुसरण किया है गाइडोटी। " मिलर के पक्ष में ड्राइवर की भावना बहुत बुरी नहीं है, लेकिन यह धीमा रहता है. वह आत्मविश्वास और गति प्राप्त कर रहा है, लेकिन निःसंदेह यह अभी भी पर्याप्त नहीं है। ब्रैड के लिए, यह एक बड़ा आश्चर्य है क्योंकि यह वह बाइक नहीं है जिसे वह चलाता था और संवेदनाएं पूरी तरह से अलग हैं '.
केटीएम: " हमारे पास हर चीज़ को हल करने के लिए पर्याप्त समय नहीं हो सकता है, लेकिन हमें निश्चित रूप से कुछ हल करना होगा«
टीम मैनेजर समाप्त करता है: " हमारे पास सब कुछ हल करने के लिए पर्याप्त समय नहीं हो सकता है, लेकिन हमें निश्चित रूप से कुछ हल करने और ड्राइवरों को पहली रेस के लिए बेहतर पैकेज देने की जरूरत है ». इस नई RC16 की सलाखों के पीछे क्या हो रहा है, यह समझने के लिए आपको सुनना होगा ब्रैड बाइंडर " इस बाइक के साथ मेरी भावना वैसी ही है, जब मैंने वेलेंसिया में पहली बार इसकी सवारी की थी “, उन्होंने पोर्टिमाओ में घोषणा की।
« हमने बहुत सारी सेटिंग्स और अलग-अलग चीज़ें आज़माईं। कुछ चीज़ों ने मुझे थोड़ा बेहतर महसूस करने में मदद की है, लेकिन मेरी एक समस्या है: हमें पीठ पर पकड़ की जरूरत है. बाइक बहुत घूमती है और जब हम ब्रेक लगाते हैं तो पिछले पहिये के साथ ट्रैक पर हमारा ज्यादा संपर्क नहीं होता है। यह कुछ ऐसा है जिसे इस समय हल करना काफी कठिन है। " उन्होंने आगे कहा।
दक्षिण अफ़्रीकी समाप्त: " 2023 के लिए हम जिन चीजों की तलाश कर रहे थे, उनमें से कुछ को ढूंढने में लोगों ने बहुत अच्छा काम किया। बाइक हल्की है, यह थोड़ी अधिक मुड़ती है, लेकिन इसमें पीछे की पकड़ की काफी कीमत चुकानी पड़ती है ». जबकि अन्य लोग मोर्चे पर लड़ रहे होंगे, हमें स्पष्ट रूप से सीज़न की शुरुआत में, चार केटीएम आरसी16 और चार होंडा आरसी213वी के बीच लड़ाई से एनिमेटेड पेलोटन के पीछे देखने की उम्मीद करनी चाहिए।
