मोटोजीपी, हर्वे पोंचारल (रेड बुल केटीएम टेक3): "ऑरेंज डिवीजन आ रहा है"

2020 सीज़न की शुरुआत में, जो रोमांचक होने का वादा करता है, मिगुएल ओलिवेरा सेपांग में 1'58.764 का अच्छा समय हासिल किया, जो दो अन्य शीर्ष केटीएम सवारों से केवल दसवां पीछे था। पोल एस्परगारो et दानी पेड्रोसा. नौसिखिया इकर लेकुओना दो मिनट से कम समय में उत्साहजनक 1'59.898 अंक प्राप्त किया। इस प्रकार उन्होंने खुद को बहुत अनुभवी पायलटों के समूह में पाया जॉर्ज Lorenzo, ब्रैडली स्मिथ, ताकाकी नाकागामी और सिल्वेन गुइंटोली।

पिछले साल सेपांग शीतकालीन परीक्षणों के दौरान सबसे तेज़ केटीएम जोहान ज़ारको (सत्रहवें) द्वारा संचालित 1'59.640 था। फिर मलेशियाई ग्रांड प्रिक्स के दौरान, सबसे अच्छा क्वालिफाई पोल एस्पारगारो का था जो 15'1 में ग्रिड पर 59.812वें स्थान पर थे। दौड़ में केटीएम के लिए सबसे अच्छा समय 13'2 में 00.648वां था, जिसका श्रेय पोल को जाता है।

इसलिए ओलिवेरा का 1'58.7 बहुत उत्साहजनक है, जैसा कि लेकुओना का 1'59.8 है। आम तौर पर केटीएम में बोलते हुए, पोल एस्पारगारो ने 1'58.610 का समय निकाला, जिससे इस साल उन्हें कुल मिलाकर सातवां स्थान मिला। वह अर्जित 1'59.640 से थोड़ा तेज था जोहान ज़ारको पिछले वर्ष तीन दिनों के अंत में केटीएम के लिए सर्वोत्तम समय के साथ सत्रहवाँ स्थान था।

डी 'अप्रेस हर्वे पोंचारल, टीम निदेशक रेड बुल टेक3, और आईआरटीए के अध्यक्ष, “आखिरकार, मलेशिया में लंबे समय तक रहने के बाद, 2020 का पहला टेस्ट खत्म हो गया है। रेड बुल केटीएम टेक3 के लिए यह एक कठिन मिशन था, क्योंकि हमने न केवल पूरे ग्रिड के साथ तीन दिनों का परीक्षण किया, बल्कि हमें शेकडाउन करने का अवसर भी मिला, जो आधिकारिक परीक्षण से तीन दिन पहले हुआ था।

“बिना किसी मोटोजीपी सवारी के लंबे शीतकालीन अवकाश के बाद, यह स्पष्ट था कि दोनों सवारों के शरीर को नुकसान होगा, खासकर पिछले दो दिनों में। »

“भले ही, यह एक बहुत ही उपयोगी परीक्षण था। ईमानदारी से, मुझे यह कहना होगा कि केटीएम ने सर्दियों में जो किया, उससे मैं आश्चर्यचकित हूं, पूरा रेसिंग विभाग मलेशिया में क्या लाया और हमने चेसिस से लेकर वायुगतिकी और इलेक्ट्रॉनिक्स तक जो कुछ भी परीक्षण किया, वह एक बड़ा कदम था। »

“पिछले साल सेपांग परीक्षण की तुलना में, विशेष रूप से मिगुएल के सबसे तेज़ अंतर को ध्यान में रखते हुए, केटीएम स्पष्ट रूप से सामने के बहुत करीब था, न केवल एक तेज़ लैप पर, बल्कि रेसिंग गति के मामले में भी। मैं सबसे ऊपर इस बात पर जोर देना चाहूंगा कि केटीएम केवल 5 महीनों में शीर्ष 12 या उम्मीद है कि इससे भी अधिक स्थान पाने के लिए एक वास्तविक ताकत बन गया है। »

“मिगुएल इस परीक्षण के परिणाम और अपनी शारीरिक स्थिति के बारे में बहुत सकारात्मक है। पोल (एस्पार्गारो) और दानी (पेड्रोसा) के साथ, वे वास्तव में सर्वश्रेष्ठ हैं, केटीएम वास्तव में बाइक विकसित करने के लिए उन पर भरोसा कर सकता है। »

“दूसरी तरफ, इकर ने बहुत अच्छा काम किया, उन्होंने दिन-ब-दिन सुधार किया और चूंकि वह एक लड़ाकू हैं, इसलिए वह इससे संतुष्ट नहीं थे, लेकिन फिर भी हमें उन पर गर्व हो सकता है। वह ग्रिड पर सबसे कम उम्र का ड्राइवर है और वह पहले ही दो मिनट से भी कम समय पीछे था, जो सेपांग में एक अच्छा लैप टाइम है। अंत में उनकी शारीरिक स्थिति खराब हो गई, लेकिन एक अच्छा मोटोजीपी राइडर बनने के लिए आपको यही चाहिए। मुझे यकीन है कि वह कतर के लिए तैयार ढेर सारा डेटा मन में लेकर स्पेन लौटेगा। »

“मैं मिगुएल को उनके उत्कृष्ट काम के लिए धन्यवाद देना चाहता हूं और हमारे नौसिखिए को भी धन्यवाद देना चाहता हूं जिन्होंने अच्छा काम किया। कुल मिलाकर हम सकारात्मक हैं। मुझे लगता है कि हमारे पास एक अच्छी टीम है। हम अभी सुर्खियाँ नहीं बना रहे हैं, लेकिन अगर लोग डेटा को करीब से देखेंगे, तो वे देखेंगे कि ऑरेंज डिवीजन आ रहा है। अब सभी को घर जाकर आराम करना चाहिए जब तक कि कतर पहली रेस के लिए आखिरी टेस्ट न हो जाए। »

 

परीक्षण के तीन दिनों की संयुक्त रैंकिंग:

तस्वीरें और वीडियो © रेड बुल KTM Tech3