पिछले 2021 ग्रैंड प्रिक्स और पहले 2022 मोटोजीपी परीक्षणों से सूचना प्रवाह में, उन पर किसी का ध्यान नहीं गया था, लेकिन वैलेंटिनो रॉसी के लिए होंडा का धन्यवाद पढ़ने लायक है।
भले ही 2004 में अलगाव को टोक्यो निर्माता द्वारा विश्वासघात के रूप में अनुभव किया गया था, और यहां तक किजाहिर तौर पर अभी भी एक छोटा सा विवाद सुलझाया जाना बाकी है, होंडा ने अपनी प्रेस विज्ञप्ति में बहुत निष्पक्ष खेल दिखाया...
होंडा रेसिंग कॉरपोरेशन वैलेंटिनो रॉसी को हार्दिक धन्यवाद देना चाहता है और उन्हें उनके जीवन के अगले चरण के लिए शुभकामनाएं देना चाहता है क्योंकि उनका 26 साल का शानदार ग्रैंड प्रिक्स करियर समाप्त होने वाला है।
होंडा एचआरसी के साथ, वैलेंटिनो रॉसी ने 2001 से 2003 तक प्रीमियर वर्ग में लगातार तीन विश्व चैंपियनशिप जीतीं, उस अवधि में 31 में से 48 रेस जीती और खुद को मोटोजीपी में एक ताकत के रूप में स्थापित किया।
2000 में होंडा एनएसआर500 पर सवार होकर प्रीमियर क्लास में एक मजबूत शुरुआत के बाद, जहां वह दूसरे स्थान पर रहे, वैलेंटिनो रॉसी ने प्रतिष्ठित होंडा मोटरसाइकिल पर प्रीमियर क्लास में आखिरी दो-स्ट्रोक खिताब जीता। एक प्रभावशाली सीज़न में इतालवी ड्राइवर अपने निकटतम प्रतिद्वंद्वी से 100 से अधिक अंक आगे रहा। 2001 सीज़न के दौरान, रॉसी ने सुज़ुका में एक रोमांचक दौड़ में होंडा की 500वीं ग्रैंड प्रिक्स जीत हासिल करके होंडा के लिए एक मील का पत्थर हासिल किया। यह खिताब 500cc श्रेणी का समापन करेगा और 500 जीत के बाद NSR132 के लिए दस विश्व चैम्पियनशिप खिताबों में से अंतिम का प्रतिनिधित्व करेगा।
2002 में, 1000cc फोर-स्ट्रोक मशीनों की शुरूआत के साथ प्रीमियर क्लास में एक नया युग शुरू हुआ और होंडा ने रेपसोल होंडा टीम के हिस्से के रूप में वैलेंटिनो रॉसी के साथ RC211V लॉन्च किया। उस सीज़न में केवल एक बार शीर्ष 2 से चूकने के बाद, रॉसी ने फिर से खिताब जीता और प्रीमियर वर्ग में एक ताकत के रूप में #46 और आरसी211वी के संयोजन को मजबूत किया। अपने पहले सीज़न में, नई RC211V ने, अपने प्रभुत्व वाले V5 इंजन के साथ, 14 में से 16 रेस जीती और हर इवेंट में पोडियम तक पहुंची।
2003 में भी इसी राह पर चलते हुए रॉसी ने उस सीज़न के सभी सोलह ग्रां प्री में पोडियम स्थान हासिल किया और होंडा के साथ लगातार तीसरा खिताब जीता। 2003 सीज़न का एक मुख्य आकर्षण ऑस्ट्रेलियाई ग्रां प्री था, जिसमें रॉसी ने दस सेकंड के पेनल्टी पर काबू पाने के लिए RC211V को आगे बढ़ाया था। आख़िरकार दूसरे स्थान से 15 सेकंड आगे रहते हुए, रॉसी ने पेनल्टी के बावजूद रेस जीत ली। सीज़न और होंडा के साथ उनका समय वेलेंसिया में वर्ष की आखिरी रेस में एक विशेष पोशाक के साथ शैली में समाप्त हुआ। अक्सर "ऑस्टिन पॉवर्स मोटरसाइकिल" के रूप में जाना जाता है, यह अंतिम रॉसी-युग RC211V उनके करियर की सबसे यादगार पोशाकों में से एक है। 2003 भी प्रीमियर वर्ग में वैलेंटिनो रॉसी का सबसे प्रभावशाली सीज़न होगा, प्रति रेस औसतन 22,3 अंक।
211 में RC48V की शुरुआत से पहले, RC33V ने कुल 212 जीतें हासिल कीं, जिसमें रॉसी के लिए 2007 जीतें शामिल थीं। इतालवी के साथ, निकी हेडन ने भी रोमांचक 2006 सीज़न के दौरान मशीन पर विश्व चैंपियनशिप जीती।
होंडा छोड़ने के बाद से, रॉसी ट्रैक पर एक भयंकर प्रतिस्पर्धी और प्रतिद्वंद्वी बने हुए हैं। उनकी प्रतिस्पर्धा के स्तर से होंडा एचआरसी और उसके सवारों को ट्रैक पर अपना सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन करने में मदद मिलती रही। आज, ग्रांड प्रिक्स राइडर के रूप में उनका करियर समाप्त हो रहा है, लेकिन "द डॉक्टर" अपने पीछे एक अविश्वसनीय कहानी और मोटरसाइकिल रेसिंग में एक असाधारण अध्याय छोड़ गया है।
होंडा रेसिंग कॉर्पोरेशन पिछले कुछ वर्षों में वैलेंटिनो रॉसी को उनके सहयोग, सहयोग और प्रतिस्पर्धा के लिए धन्यवाद देना चाहता है और उन्हें शुभकामनाएं देता है क्योंकि वह सर्किट से दूर अपने जीवन का एक नया चरण शुरू कर रहे हैं।
ありがとう वेले!
(धन्यवाद वेले!)
