2024 सीज़न मोटोजीपी में होंडा टीम के लिए एक वास्तविक चुनौती साबित हो रहा है, एक वास्तविकता जिसे ऑस्टिन में अमेरिका के ग्रैंड प्रिक्स में स्पष्ट रूप से प्रदर्शित किया गया था। एक समय होंडा की जीत का गढ़ रहे इस ट्रैक ने इस साल एचआरसी ड्राइवरों को नहीं बख्शा, जिससे उन्हें एक भी अंक के बिना टेक्सास छोड़ना पड़ा, जो टीम के लिए एक करारा झटका था। इसके अतिरिक्त, इस सीज़न के लिए संभावित गेम-चेंजिंग नए इंजन की घोषणा बदलाव की सीमित उम्मीदें जगाती है।
चार पायलट होंडा, जोहान ज़ारको, जोन मीर, ताका नाकागामी और लुका मारिनी को टेक्सास में निराशाजनक खराब प्रदर्शन की एक श्रृंखला का सामना करना पड़ा, विशेष रूप से नेताओं पर दो सेकंड से अधिक की देरी के साथ क्वालीफाइंग में अंतिम चार स्थानों पर रहे, एक ऐसे खेल में काफी अंतर जहां हर अंश दसवीं गिनती.
इन कठिनाइयों का सामना करते हुए, टीम विशेष रूप से इंजन के संबंध में समाधान तलाश रही है। जोन मीर पुष्टि की गई कि काम चल रहा है: " हाँ, वे इस सीज़न के लिए भी इस पर काम कर रहे हैं ". तथापि, लुका मारिनी इस बात पर ज़ोर देकर अपेक्षाओं को शांत किया कि इंजन केवल एक ऐसा तत्व है जिसमें सुधार की आवश्यकता है: " यह सभी स्तरों पर कुछ नया लाने का समय है, यह सिर्फ इंजन का मामला नहीं है '.
होंडा पायलटों को कोई चमत्कारिक नुस्खा नहीं दिख रहा है: " मोटर के साथ आप सारा संतुलन नहीं सुलझा सकते »
ताकाकी नाकागामी, सैटेलाइट टीम के पायलट एलसीआर होंडा, पर व्यक्त किया गया मोटरसाइकिलस्पोर्ट्स मोटरसाइकिल की सभी मौजूदा समस्याओं को हल करने के लिए नए इंजन की क्षमता के बारे में संदेह: " मुझे ऐसी आशा है, लेकिन मैं नहीं कह सकता कि यह कम क्षमता कहां से आती है।. शायद आप कहें, 'शायद इंजन से'। और एक मोटर हर समस्या का समाधान कर देती है। मुझे ऐसी आशा है, लेकिन फिलहाल मुझे ऐसा महसूस नहीं हो रहा है, क्योंकि इंजन के साथ आप सभी संतुलन, सामने की अनुभूति या पीछे की पकड़ को हल नहीं कर सकते। इस समय कई समस्याएं हैं '.
कैटेलोनिया में अगले परीक्षण सत्र में केवल फ़ैक्टरी और आधिकारिक परीक्षण ड्राइवरों की भागीदारी देखी जाएगी। नाकागामी et ज़ारको, अपनी ओर से, जेरेज़ में नियंत्रण वापस ले लेंगे स्पैनिश ग्रां प्री, संभावित प्रगति का परीक्षण करने और वर्तमान प्रवृत्ति के उलट होने की आशा करने का एक महत्वपूर्ण क्षण।
