2017 सीज़न ट्रैक पर पूरे जोरों पर है लेकिन पर्दे के पीछे, 2018 के लिए पहले से ही उत्साह है। अगली समय सीमा की चुनौतियों में से एक आधिकारिक टीमों की चिंता है जिनके पास अभी तक सैटेलाइट टीम नहीं है। एक ऐसा विषय जो अभी तक केटीएम से संबंधित नहीं है लेकिन जो वास्तव में अप्रिलिया और सुजुकी के कर्मचारियों से संबंधित है। और इससे भी अधिक, क्योंकि इसे ढूंढना इतना आसान नहीं होगा क्योंकि संभावित रूप से रुचि रखने वाली टीमें पहले से ही उनके पास जो कुछ है उससे बहुत खुश हैं। उदाहरण के लिए, अप्रिलिया को प्रामैक से संपर्क करके इसके बारे में पता चला।
किसी ने सोचा होगा कि, एक आधिकारिक टीम के लिए, उन्हें अपनी सैटेलाइट टीम को मोटोजीपी स्टार्टिंग ग्रिड से लेने के लिए बस झुकना होगा। लेकिन यह मामला होने से बहुत दूर है। निजी क्षेत्र अपनी मौजूदा साझेदारी को आगे बढ़ाने में भी जल्दबाजी करेगा। इस प्रकार, ऑस्टिन में, एविंटिया बाजार से हट गया, और एक बार फिर डुकाटी के साथ अपने भविष्य पर ताला लगा दिया, जिस कारखाने ने उसे दो GP17 देने का वादा किया था।
डुकाटी, वास्तव में, निजी मोटरसाइकिलों की सबसे बड़ी टुकड़ी का दावा करती है। पसंद के भागीदार के रूप में, प्रामैक के साथ। निश्चित रूप से, यह प्रामैक ही था जिससे संपर्क किया गया था। अप्रिलिया द्वारा: " अप्रिलिया में हम 2018 के लिए एक सैटेलाइट टीम ढूंढने के लिए प्रतिबद्ध हैं " पर टिप्पणी की है स्पीडवीक डेरियो रायमोंडी, अप्रिलिया रेसिंग के खेल निदेशक। “ संभावनाएं हैं, हालांकि वर्तमान में होंडा का कोई भी व्यक्ति बाइक बदलना नहीं चाहता है। इसलिए हम डुकाटी टीमों से संपर्क करते हैं '.
प्रामैक सहित: " हां यह है » पुष्टि की गई टीम मैनेजर फ्रांसेस्को गाइडोटी. ' डेरियो रायमोंडी मुझसे यह पूछने के लिए मिलने आए कि क्या हमें मोटोजीपी में अप्रिलिया रेसिंग के साथ काम करने में दिलचस्पी होगी। लेकिन यह केवल एक अनौपचारिक संपर्क था. हम देखते हैं कि अप्रिलिया, बल्कि सुजुकी और केटीएम भी 2018 के लिए क्या करना चाहते हैं। लेकिन फिलहाल कुछ भी नया नहीं है। हमारी इच्छा डुकाटी के साथ काम करने की है '.
अप्रिलिया के लिए, एस्पर भी है जो उस समय इसकी सबसे अच्छी सशस्त्र शाखा थी जब 250 सीसी श्रेणी के अंत में हथियारों का नोएल कोट बड़े पैमाने पर था। बूट करने योग्य शीर्षकों के साथ। “ हमने उनसे भी संपर्क किया » भी यही पहचानता है रायमोंडी. इसे याद किया जाएगा बपतिस्मा-दाताअप्रिलिया के पूर्व अधिकारी, वर्तमान में डुकाटी GP16 पर एस्पर सवार हैं।
अन्यथा मार्क वीडीएस और एलसीआर होंगे, लेकिन ये दोनों टीमें होंडा के साथ बने रहने के लिए काम कर रही हैं। जहां तक Tech3 का सवाल है, यामाहा के साथ उनका गठबंधन 1999 से चला आ रहा है। लेकिन अप्रिलिया, सुजुकी और केटीएम के लिए पार्टनर के साथ समझौता करना इतना आसान नहीं होगा।
