इस सीज़न में खुद को अगले मोटोजीपी अभियानों के लिए बिना किसी समस्या के वित्त पोषण करने में सक्षम टीम के रूप में घोषित करके, मार्क वीडीएस रेसिंग ने सोचा कि उसने कठिन काम किया है। लेकिन असल में बिल्कुल नहीं. माइकल बार्थोलेमी के सैनिकों को सबसे पहले पता चला कि उन्हें वित्तपोषित करना होगा जैक मिलर एचआरसी द्वारा तीन वर्षों तक समर्थित। तब उन्हें बताया गया कि अगले साल वे RC2017V के 213 संस्करण की सवारी करेंगे। ऐसे संदर्भ में, होनहार फ्रेंको मॉर्बिडेली की प्रतिबद्धता शायद ही कोई राहत की बात है।
सुर स्पीडवीक, बेल्जियन ईटिंग टीम को अपनी कड़वाहट छुपाने में कठिनाई होती है: " मेरी सबसे बड़ी समस्या यह है कि अगले सीज़न में मुझे 2018 होंडा मिलने का कोई मौका नहीं मिलेगा। यह वालेंसिया में पिछले ग्रैंड प्रिक्स से जमे हुए RC2017V का 213 संस्करण होगा। हम देखेंगे कि वह उस समय कहां है। ". क्योंकि, फिलहाल, यह एक महान अवसर का आनंद लेने का आश्वासन नहीं है जैसा कि डुकाटी GP16 राइडर्स या यामाहा के लिए Tech3 की जोड़ी वर्तमान में कर रही है।
यहीं मामला है चक्कीवाला और उसकी देखभाल के लिए उसका वेतन एक मिलियन यूरो से थोड़ा अधिक है: " न केवल मेरे पास 2018 मोटरसाइकिल नहीं होगी बल्कि जैक मिलर को अब एचआरसी द्वारा समर्थित नहीं किया जाएगा। इसलिए मुझे इस नई स्थिति को ध्यान में रखने के लिए पैसे जुटाने होंगे। इसलिए हम वर्तमान में प्रायोजकों के साथ चर्चा कर रहे हैं और रकम प्रस्तावित की गई है '.
प्रस्तावों के संदर्भ में, हम जानते हैं कि प्रामैक डुकाटी भी 22 वर्षीय ऑस्ट्रेलियाई और पिछले साल डच ग्रां प्री के विजेता को नौकरी पर रखने की दौड़ में है। वर्तमान में, जैक मिलर मुसाशी आरटी होंडा HARC-PRO टीम के हिस्से के रूप में सुजुका 08h00 में प्रवेश किया गया है। माइकल बार्थोलेमी एंड्योरेंस चैंपियनशिप के इस क्लासिक के अंत में उनकी जीत की कामना करने वाला वह आखिरी व्यक्ति नहीं है... जब तक यह होंडा को वेतन या बाइक के मामले में शांत करेगा!
