पैडॉक होंडा और डुकाटी उपग्रह टीमों की संरचना की अफवाहों से गुलजार है, लेकिन एक और विषय है जो ध्यान आकर्षित कर रहा है। एक विषय जो हमें 2019 में ले जाता है और जो स्मारक के करियर की निरंतरता से संबंधित है वैलेंटिनो रॉसी. और यह उद्योग में बहुत से लोगों को चिंतित करता है। निश्चित रूप से रुचि रखने वाली पार्टी, Tech3 पायलट भी और डोर्ना भी है जो डॉक्टर में अपने अगले टीवी अधिकारों की कीमत लगाने के लिए कर्सर देखती है। तो, रुकें या अभी भी? करीबी दोस्त यूसीओ और डेविड ब्रिवियो एक सुराग प्रदान करते हैं...
वह 38 साल के हैं, वह 1996 से जीत रहे हैं, उनके पास नौ खिताब हैं और उनकी 115 जीत हैं। एक व्यस्त कैरियर. उसके पास साबित करने के लिए और कुछ नहीं है। और फिर भी, जब वह जीतता है, तो ऐसा लगता है जैसे यह पहली बार था, चेकर वाले झंडे के बाद की प्रहसन को छोड़कर। लेकिन उत्साह अब भी है. और उसके भविष्य के बारे में, तवुलिया का आदमी पहले ही चेतावनी दे चुका है: " जब मैंने यामाहा के साथ इस दो साल के अनुबंध पर हस्ताक्षर किए, तो मैं स्वीकार करता हूं कि मुझे लगा कि यह मेरे करियर का आखिरी अनुबंध था। लेकिन आख़िरकार, मैं इतना आश्वस्त नहीं था। मैं अगले सीज़न की शुरुआत में फैसला करूंगा। लेकिन अगर मैं प्रतिस्पर्धी हूं, तो मैं आगे बढ़ता रहूंगा '.
इस चैम्पियनशिप के अनंतिम सामान्य वर्गीकरण में चौथे स्थान पर, नेता मार्केज़ से दस अंक पीछे, वह अभी भी दसवें ताज की दौड़ में है। उनके निकटतम सर्कल में, हम 2018 में एक शानदार विदाई के प्रति आश्वस्त नहीं दिखते। आवश्यक से शुरू करते हुए एलेसियो "उसीओ" सालुची " नतीजे अच्छे हों तो वह क्यों रुकेगा? उसे वास्तव में प्रतिस्पर्धा पसंद है '.
इसके भाग के लिए, डेविड ब्रिवियो व्याख्या करना : " कोई यह नहीं बता सकता कि वह इस प्रेरणा को कैसे बनाए रखता है। 20 से अधिक वर्षों से, वह उन्हीं सर्किटों का सर्वेक्षण कर रहा है, रविवार की दौड़ के लिए तैयार रहने के लिए शुक्रवार और शनिवार को अपने इंजीनियरों के साथ अथक परिश्रम कर रहा है। उनमें मोटरसाइकिल चलाने का सच्चा और सच्चा जुनून है। और उसका विकल्प क्या होगा? घर में रहना ? अपने टेलीविजन के सामने बैठे? यह उसके लिए भयानक होगा. अगर वह जीतना जारी रखता है, तो शायद वह दो साल और खेलना चाहेगा '.
जो व्यक्ति वर्तमान में इस सीज़न में कई समस्याओं के साथ सुजुकी में कार्य कर रहा है, वह निष्कर्ष निकालता है: " पिछले 22 सीज़न के दौरान, वह 125 से 250 और फिर 500 टू-स्ट्रोक तक गए, फिर उन्होंने फोर-स्ट्रोक का अनुभव किया, उन्होंने इलेक्ट्रॉनिक्स को अपनाया, टायर बदल गए। लेकिन उन्हें हमेशा खुद से सवाल करने और अपनी ड्राइविंग बदलने की प्रेरणा मिली। अगर आप पांच साल पहले उन्हें सवारी करते हुए देखेंगे तो आपको आज से एक अलग शैली दिखेगी। यह उनकी प्रेरणा की तरह ही अविश्वसनीय है '.
