मोटोजीपी ट्रांसफर बाजार के अंत के लिए चीजें स्पष्ट होती जा रही हैं। एक स्पष्ट निश्चितता के साथ: एविंटिया में, 2018 सीज़न ड्राइवरों की वर्तमान जोड़ी के स्थान पर नई भुगतान जोड़ी द्वारा एक महान व्यावसायिक संचालन होने का वादा करता है। टीटो रबात मिसानो के बाद से पहले से ही दीवारों के भीतर है। दूसरे मोटो के लिए, बेल्जियम जेवियर शिमोन के भाग्य पर निर्भर है जो शायद इस साल के सैम लोवेस को श्रेणी के इतिहास में सबसे खराब शुरुआतकर्ता के रूप में भूल पाएगा। बाद वाला Moto2 में जाएगा। और उसे वहां एक निश्चित हेक्टर बारबेरा मिल सकता था।
हेक्टर बारबेरा तीस की सीमा पार करने के बाद, वह 250 से 2005 तक 2009 सीसी पेलोटन में थे और तब से, वह प्रीमियर श्रेणी में प्रतिस्पर्धा कर रहे हैं। इस सीज़न तक कुछ सफलता के साथ, क्योंकि पिछले साल स्पैनियार्ड को डुकाटी फैक्ट्री में बदलने का भरोसा था एंड्रिया इयानोन मोटेगी और फिलिप द्वीप पर। फिर उन्होंने एक GP16 खोजा जो उन्हें बिल्कुल भी पसंद नहीं आया, क्योंकि इन दो राउंड के दौरान वह दुर्घटनाग्रस्त हो गया था। वही बाइक, बिना पंख वाली, जो हमने उसे 2017 में दी थी। और कोई चमत्कार नहीं हुआ।
आत्मविश्वास की कमी के कारण, वह इस अभियान की शुरुआत के बाद से केवल एक शीर्ष 10 में ही स्कोर कर पाया है। भव्यता और पतन, बोर्गो पैनिगेल का आधिकारिक चमड़ा पहनने के एक साल बाद, यहां वह 2 में मोटो 2018 के भविष्य के प्रति आश्वस्त हैं: " मैं मोटो2 पर जा रहा हूं। मैं सात साल तक मोटोजीपी में रहा। डुकाटी के साथ आगे खेलना कठिन है क्योंकि यह एक ऐसी बाइक है जो बिल्कुल भी आसान नहीं है। अब मैं दोबारा जीतना चाहता हूं.' और मोटो2 इसके लिए अधिक अवसर प्रदान करता है क्योंकि हर किसी के पास एक जैसी मशीन होती है और राइडर ही अंतर पैदा करता है '.
बारबरा वास्तव में पोंस में अपेक्षित है, एक टीम जो अभी-अभी हारी है फैबियो क्वाटरारो जिन्होंने स्पीडअप के लिए साइन करके अपने भाग्य का स्वामी बने रहने की पहल की। और टीम के साथी बारबरा एक निश्चित लोरिस बाज़ ? सुपरबाइक में वापसी सबसे संभावित रास्ता होगा।
