यह एक अफवाह है जो मेवरिक विनालेस से संबंधित है और जो स्पेन से हमारे पास आता है. यह और भी अधिक बढ़ जाता है क्योंकि यह विचार करने योग्य कुछ सुरागों पर आधारित है। यह किस बारे में है ? सबसे पहले, क्योंकि विनालेस और यामाहा एक साथ बूढ़े नहीं होंगे। इस जोड़े को इस रहस्यमय 2021 सीज़न में जीवित नहीं रहना चाहिए और इसलिए हम एक अनुबंध को समय से पहले समाप्त करने पर काम कर रहे हैं जो 2022 तक चलना था। फिर, स्पैनियार्ड को अप्रिलिया में शरण मिलनी चाहिए। लेकिन क्या मोटोजीपी में शामिल पांच अन्य निर्माताओं द्वारा निवेश की गई रकम की तुलना में मामूली बजट के साथ नोएल निर्माता एक ऐसे राइडर का खर्च वहन कर सकता है जिसका वार्षिक वेतन लाखों यूरो में दोहरे अंकों में है?
के बीच मवरिक वीनलेस et यामाहा, हम कहानी के अंत में होंगे। संकट का पहला संकेत इसी अहसास के साथ जर्मनी से आया अनादर का स्पैनियार्ड ने अपने पेशेवर माहौल के बारे में उल्लेख किया। साक्सेनरिंग में, उन्होंने कभी भी अंतिम स्थान से उड़ान नहीं भरी और यहाँ वह हैं पोल पोजीशन में एसेन निःशुल्क अभ्यास सत्र पर हावी होने के बाद। सभी ने एक भाषण के साथ इस बिंदु तक पहुंचने में अपनी नासमझी पर जोर दिया क्योंकि उन्होंने इसके लिए एक सप्ताह से अधिक पहले कुछ नहीं किया होता...
वास्तव में, एसेन में, मवरिक वीनलेस शुक्रवार को उनकी मीडिया डीब्रीफिंग में शामिल नहीं हुए। इसका कारण एक लंबी तकनीकी बैठक बताया गया। लेकिन असली वजह प्रबंधन के साथ हुई बैठक रही होगी यामाहा इसके भविष्य पर चर्चा करने के लिए। या अधिक सटीक रूप से 2021 के अंत में उनके अनुबंध से बाहर निकलना। जनवरी 2020 में एक समझौते पर हस्ताक्षर किए गए, और उस समय डुकाटी के एक आकर्षक प्रस्ताव का जवाब दिया गया था। इसे शीघ्र समाप्त करने पर दंड का प्रावधान होगा Viñalesअफवाहों के अनुसार, वह रंगों के साथ आगे न बढ़ने के लिए भुगतान करने को तैयार होगा यामाहा.
विनालेस केटीएम के साथ यामाहा के साथ ज़ारको करेगा लेकिन प्लान बी के साथ
संक्षेप में, मवरिक वीनलेस के साथ प्यार में यामाहा करेंगे जोहान ज़ारको में KTM. सिवाय इसके कि उसके पास एक योजना बी होगी और बाद वाले को बुलाया जाएगा Aprilia. नोएल ब्रांड फिलहाल बातचीत कर रहा है Dovizioso उसे वापस लाने के लिए MotoGP और उसे अपने आरएस-जीपी प्रोजेक्ट में एक पूर्ण ड्राइवर के रूप में शामिल करें। इस तरह के शोर से इन प्रक्रियाओं में इतनी अराजकता पैदा होने की संभावना है कि नोएल निर्माता ने स्पष्ट रूप से हस्ताक्षर के अस्तित्व से इनकार कर दिया है Viñales. हालाँकि, वह पायलट के साथ बातचीत होने या न होने पर कोई टिप्पणी नहीं करती...
एक पायलट उच्च वेतन का आदी है, जो आश्चर्य की बात है कि कैसे Aprilia उन्होंने आरएस-जीपी परियोजना के प्रबंधन में जो दिखाया है, उसे देखते हुए उन्हें सम्मानित किया जा सकता है। यह प्रारंभिक इच्छा अभी भी बनी हुई है Viñales. यामाहा में, हम इसे 2021 में देखेंगे Viñales et रॉसी 2020 तक परिसर, यानी आधिकारिक पायलट छोड़ दें। फैबियो क्वार्टारो इवाटा के आधिकारिक बॉक्स में पहले से कहीं अधिक बॉस होगा जिसे केवल पेट्रोनास के साथ एक समझौते पर आना होगा फ्रेंको मोर्बिडेली.
लेकिन फिर, मलेशियाई लोगों में से कौन? उनका सेक्टर ऐसी जिम्मेदारी लेने को तैयार नहीं है. वर्जिनी और डिक्सन को पदोन्नत होते देखना कठिन है। टोपराक रज़गाट्लियोग्लू चल रहा है, लेकिन M1 का आदी होने में समय लगेगा। तो, क्या हम नये छापे के हकदार होंगे राउल फर्नांडीज कि केटीएम ने अपने शिविर में थोड़ा और ताला लगा दिया है? और क्या सोचना है? जोन मीर सुज़ुकी की आलोचना बढ़ती जा रही है? वर्तमान पायलटों का तो जिक्र ही नहीं Tech3 जिनमें से एक सीज़न के अंत में फ़्लोर पर रहेगा...
