मोटोई और ईडब्ल्यूसी, माइक डि मेग्लियो के साथ विशेष साक्षात्कार: "मैं सहनशक्ति में सफल होने के लिए सही जगह और सही समय पर पहुंचा"

के बाद ग्रैंड प्रिक्स में 6 जीत, 5 सीसी में 125 और मोटोई में 3, माइक ने शानदार ढंग से अपना करियर जारी रखा, जिससे वह एजो मोटरस्पोर्ट टीम से डर्बी में 1 सीसी विश्व चैंपियन बन गए। अब वह टीम साथियों के साथ एफसीसी टीएसआर होंडा फ्रांस टीम के भीतर विश्व एंड्योरेंस चैंपियनशिप में भाग लेते हैं फ्रेडी फ़ोरे और जोश हुक, साथ ही इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिलों के लिए विश्व कप।

माइक 2019 में मोटोई विश्व कप में ईजी 0,0 मार्क वीडीएस टीम की ओर से ऑस्ट्रियाई जीपी में जीत और पोल पोजीशन के साथ चौथे स्थान पर रहे।

हेक्टर गारज़ो पिछले वर्ष आपके साथ चौथे स्थान पर रहा मोटोई वर्ल्ड कप, और सिटो पोंस ने इसी साल मोटो2 में उनकी एंट्री की। क्या आपको लगता है कि मोटोई विश्व चैंपियनशिप की तीन श्रेणियों तक पहुंचने का एक अच्छा तरीका है? और क्या आप स्वयं वापस जाने के लिए प्रलोभित होंगे?

“मैं पहले ही विश्व चैंपियनशिप में दौड़ चुका हूं, इसलिए मेरी स्थिति अलग है। मुझे लगता है कि मेरा भविष्य ग्रां प्री की मध्यवर्ती श्रेणियों में वापसी के बजाय धीरज में अधिक निहित है। »

“मैं इसके बारे में नहीं सोचता क्योंकि मैं फिलहाल दो व्यस्त कार्यक्रमों में शामिल हूं। इसे अच्छी तरह से करने के लिए आपको पहले से ही इस पर ध्यान केंद्रित रखना होगा। »

“हेक्टर गारज़ो एक राइडर है, जिसने मोटोई के बाहर, स्पेनिश चैम्पियनशिप में भाग लिया और वहां अच्छी दौड़ लगाई। फिर चीजें स्वाभाविक रूप से हुईं। »

मोटोई शेड्यूल इस प्रकार है:

19 जुलाई: जेरेज़ (स्पेनिश जीपी)

26 जुलाई: जेरेज़ (अंडालूसी जीपी)

13 सितंबर: मिसानो (जीपी सैन मैरिनो ई डेला रिवेरा डि रिमिनी)

19 सितंबर: मिसानो (जीपी एमिलिया रोमाग्ना ई डेला रिवेरा डि रिमिनी)

20 सितंबर: मिसानो (जीपी एमिलिया रोमाग्ना ई डेला रिवेरा डि रिमिनी)

10 अक्टूबर: ले मैन्स (फ़्रेंच जीपी)

11 अक्टूबर: ले मैन्स (फ़्रेंच जीपी)

क्या आप खुश हैं कि दो अंतिम दौड़ें फ़्रांस में होंगी?

" हाँ बिल्कुल। मैं पिछले साल पहले से ही बहुत खुश था जब ले मैन्स में दौड़ के साथ पहला कैलेंडर सामने आया। जब इसे रद्द कर दिया गया तो मुझे निराशा हुई।' »

“इस साल, मैं वास्तव में बहुत खुश हूं कि हम ले मैंस में दौड़ लगा सकते हैं, खासकर तब से जब से कुछ समय पहले मैं वहां 24 घंटे में प्रतिस्पर्धा कर चुका हूं। फ्रांसीसी जनता के सामने रहना हमेशा अच्छा लगता है। »

माइक वर्तमान में एफसीसी टीएसआर होंडा फ्रांस टीम के होंडा पर वर्ल्ड एंड्योरेंस चैंपियनशिप में फ्रेडी फोरे और जोश हुक के साथ लीडर एसईआरटी के 25 अंकों के मुकाबले 79 अंकों के साथ बारहवें स्थान पर है। इस टीम ने 2017-2018 में वर्ल्ड एंड्योरेंस चैंपियन का खिताब जीता था. वह आखिरी बोल डी'ओर में सेवानिवृत्त हुईं और सेपांग के 8 घंटों में तेरहवें स्थान पर रहीं।

बोल और सेपांग में चैंपियनशिप के पहले दो राउंड के दौरान आप बहुत भाग्यशाली नहीं थे। क्या हुआ ?

“बोल में हमारा इंजन ख़राब हो गया था। सेपांग में, मैं दौड़ की शुरुआत में एक टक्कर के बाद दुर्घटनाग्रस्त हो गया माइकल वान डेर मार्क. इसके तुरंत बाद दूसरी बार गिरावट आई क्योंकि परिस्थितियाँ काफी जटिल थीं। हमारे पास, मैं थोड़ा सा दुर्भाग्य नहीं कहूंगा, लेकिन यह जटिल था। »

“अब हमारे पास एक खूबसूरत मशीन आ रही है और हम देखेंगे कि यह 24 घंटे की दौड़ में क्या प्रदर्शन करेगी। »

क्या एक जापानी टीम (एफसीसी टीएसआर) और एक यूरोपीय कंपनी (होंडा फ्रांस) के बीच गठबंधन धीरज के लिए भविष्य का समाधान है?

" कहना मुश्किल है। मैं जो जानता हूं वह यह है कि इस मामले में यह बहुत अच्छा काम करता है। होंडा फ़्रांस इसका पूरा समर्थन करती है और अपना सर्वश्रेष्ठ प्रयास करती है। टीएसआर मशीन को सर्वोत्तम तरीके से विकसित करता है। इसलिए मेरा मानना है कि मैं सहनशक्ति में सफल होने के लिए सही जगह और सही समय पर पहुंचा हूं। »

माज़ाकाज़ू "माज़ा" फ़ूजी एफसीसी टीएसआर होंडा फ्रांस टीम के असामान्य टीम मैनेजर हैं। उसका व्यक्तित्व क्या है? आप उसके साथ कैसे घुलमिल जाते हैं?

“वह ऐसा व्यक्ति है जो वास्तव में आरक्षित नहीं है, लेकिन जो काम के प्रति बहुत सम्मान रखता है। काम तो तुम्हें ही करना है. व्यक्तिगत तौर पर मेरी उनसे बहुत अच्छी बनती है। »

“मुझे लगता है कि उन्होंने देखा कि मैं एक बहुत संवेदनशील ड्राइवर था, और मैं मशीन के विकास में एक महत्वपूर्ण तकनीकी योगदान दे सकता था। »

“जापानी अक्सर ठंडे स्वभाव के होते हैं, लेकिन वह मैकेनिकों के साथ मजाक करने के लिए हमेशा मौजूद रहते हैं। वह ऐसे व्यक्ति हैं जिनके दो पहलू हैं। »

19 और 20 सितंबर के सप्ताहांत में, आपके पास मिसानो और बोल डी'ओर में मोटोई है। आप इन दोनों दौड़ों में से किसमें भाग लेने जा रहे हैं?

“आपके प्रश्न का उत्तर देने से पहले, मैं स्पष्ट करना चाहूंगा कि आयोजक इस टकराव से बचने के लिए वर्तमान में दो तिथियों में से एक को आगे बढ़ाने पर विचार कर रहे हैं। »

“यदि यह संभव नहीं है, तो उत्तर स्पष्ट है: मैं बोल में भाग लूंगा, क्योंकि मैं एक फैक्ट्री एंड्योरेंस ड्राइवर हूं। लेकिन मुझे उम्मीद है कि वे तारीखों की इस प्रतिस्पर्धा से बचने में सक्षम होंगे क्योंकि विश्व एंड्योरेंस चैंपियनशिप में हम चार आधिकारिक ड्राइवर* हैं जो स्वचालित रूप से वार में जाएंगे। लेकिन मोटोई के लिए चार सवारियां कम होना बहुत है। »

*होंडा (FCC TSR) के लिए माइक डि मेग्लियो और जोशुआ हुक, यामाहा (YART) के लिए निकोलो कैनेपा और सुजुकी (SERT) के लिए जेवियर सिमोन।