2018 सीज़न की समाप्ति के कुछ ही दिनों बाद, राइडर्स इस शुक्रवार, 23 नवंबर को जेरेज़ सर्किट पर एक नए युग की शुरुआत के लिए उपस्थित थे, जो मोटो2 श्रेणी के लिए शुरू हो रहा है।
2010 में लॉन्च होने के बाद से अपरिवर्तित रहने के बाद, अब यह 765 सेमी3 के विस्थापन के साथ ट्रायम्फ इंजन का उपयोग करता है, साथ ही अधिक परिष्कृत मैग्नेटी मारेली इलेक्ट्रॉनिक्स का भी उपयोग करता है।
परीक्षण के इस पहले आधिकारिक दिन के बाद, कुछ सवारों ने ब्रिटिश इंजन पर अपने विचार व्यक्त किए, जिसका काम अब मोटरसाइकिलों को मध्यवर्ती श्रेणी में ले जाना है: बड़ा, अधिक शक्तिशाली और अधिक टॉर्क प्रदान करने वाला, जाहिर तौर पर इस इंजन के पास उन्हें संतुष्ट करने के सभी कारण हैं। …
यह भी ध्यान दिया जाना चाहिए कि वर्तमान में रैंकिंग के ऊपरी क्षेत्र में दिखाई देने वाले नाम कोई वास्तविक आश्चर्य नहीं हैं क्योंकि वे इस वर्ष पहले से ही वहां थे, ठीक कालेक्स की तरह।
मार्सेल श्रॉटर, कालेक्स, इंटैक्ट जीपी, 6वां 0,540 पर: “यह एक सफल पहला दिन था। सब कुछ बहुत अच्छे से काम किया. हमें नए इंजन और इलेक्ट्रॉनिक्स के साथ कोई समस्या नहीं थी, और हम कई चक्कर लगाने और कुछ चीजों को पहले ही आज़माने में सक्षम थे।
ब्रैड बाइंडर, केटीएम, रेड बुल केटीएम अजो, 8वें 0,574 पर: “आज का दिन अच्छा था। सीज़न की समाप्ति के बाद नई बाइक के साथ यह हमारा पहला मौका था और हम पिछली बार से बिल्कुल अलग ट्रैक पर चले। सामान्य तौर पर, जैसे-जैसे गोद आगे बढ़ती गई, मुझे बहुत सहज और बेहतर महसूस हुआ। टीम ने बहुत अच्छा काम किया; हमने दिन के दौरान कुछ प्रगति की। कुल मिलाकर सब कुछ जिस तरह से हुआ उससे मैं बहुत खुश हूं। हमें बहुत काम करना है, लेकिन यह सभी टीमों के लिए समान है। सुधार करने के लिए बहुत कुछ है, लेकिन हमने सकारात्मक तरीके से शुरुआत की।”
एलेक्स मार्केज़, कालेक्स, ईजी 0,0 मार्क वीडीएस, 9वां 0,615 पर: “मुझे आज इन सभी नई चीजों की खोज करके खुशी हुई है। नए ट्रायम्फ इंजन को सीखने के साथ-साथ, मुझे अपनी टीम के नए सदस्यों के साथ तालमेल बिठाना होगा, लेकिन यह एक अच्छा दिन रहा है। आज सुबह परिस्थितियाँ काफी कठिन थीं और परीक्षण शुरू करने से पहले हमें थोड़ा इंतजार करना पड़ा। बाइक पूरी तरह से अलग है और सही सेटिंग्स ढूंढने के लिए हमें बहुत काम करना है। हमेशा की तरह इस तरह के नए प्रोजेक्ट के साथ, हमें कुछ छोटी-मोटी शुरुआती समस्याएं आईं। बाइक पर मेरी गति अच्छी थी और मुझे इस पर अच्छा महसूस हो रहा है क्योंकि नए ट्रायम्फ इंजन का टॉर्क अविश्वसनीय है। हमें इस मोटरसाइकिल को चलाने में बहुत मजा आता है। कोने से बाहर निकलते समय हमें इसे उठाना होगा, मुझे अभी भी अनुकूलन करना होगा।
टॉम लूथी, कालेक्स, इंटैक्ट जीपी, 12वीं 1,035 पर: “टीम में शामिल होकर अच्छा लगा। आप एक विशाल टीम भावना महसूस कर सकते हैं। आज मैं पहली बार इस बाइक की सवारी कर रहा था। मुझे शुरू से ही सहज महसूस हुआ। निःसंदेह, मुझे अनुकूलन के लिए समय चाहिए।”
जॉर्ज मार्टिन, केटीएम, रेड बुल केटीएम अजो, 15वें 1,158 पर: “दुर्घटना और मेरे पैर की दो हड्डियों के फ्रैक्चर के बावजूद, यह एक सकारात्मक दिन था। हमारी गति अच्छी थी और मुझमें धीरे-धीरे आत्मविश्वास आया। मैं बहुत अच्छी गोद में था, लेकिन बकबक ने मुझे गिरा दिया। रेड बुल केटीएम एजो के साथ इस तरह से अपना पीरियड शुरू करना शर्म की बात है और मुझे बहुत गुस्सा आता है, लेकिन सकारात्मक होने के नाते, यह बेहतर है कि यह सीजन के बीच में होने के बजाय अभी हो। अब मजबूत होकर वापस आने के लिए काम करने का समय आ गया है।”
ज़ावी कन्या, केलेक्स, ईजी 0,0 मार्क वीडीएस, 16वें 1,165 पर: “इस नई चुनौती के कारण दिन बहुत रोमांचक था, और मुझे कहना होगा कि ट्रायम्फ इंजन अविश्वसनीय है। टॉर्क शानदार है और मैं मोटो2 में अब तक इस्तेमाल किए गए इंजन की तुलना में बहुत अधिक शक्ति महसूस कर सकता हूं, खासकर जब आप निकास पर थ्रॉटल खोलते हैं और गति बढ़ाते हैं। हमें बाइक को मेरी सवारी शैली के अनुरूप ढालने पर काम करना होगा, लेकिन पहला दिन जिस तरह गुजरा उससे मैं खुश हूं। होंडा इंजन के साथ, आपको कोनों में बहुत अधिक गति रखनी होगी, मुझे लगता है कि सवारी शैली अब मोटोजीपी के करीब होगी। हमें इंजन का दोहन करने के लिए मोड़ों से बाहर निकलने का लाभ उठाना होगा।
खैरुल इदम पवी, कालेक्स, पेट्रोनास स्प्रिंटा रेसिंग, 20वें 1,613 पर: “आज टीम के साथ मेरा पहला दिन था, मैं यहां पहुंचने और इस बड़े पेट्रोनास स्प्रिंटा रेसिंग परिवार में शामिल होने के लिए वास्तव में उत्साहित था। दिन की शुरुआत में मुझे अच्छा महसूस हुआ, लेकिन आगे-पीछे कुछ बक-बक होती रही। अब तक नए इंजन के साथ बाइक का अनुभव वास्तव में प्रभावशाली है और कुल मिलाकर सब कुछ ठीक हो गया है। हमें बस टीम के साथ मिलकर काम करने, आज एकत्रित की गई जानकारी का विश्लेषण करने और भविष्य को बेहतर बनाने में मदद करने वाली चीजें ढूंढने की जरूरत है।''
जेक डिक्सन, केटीएम, एंजेल नीटो टीम, 25वें, 2,198 पर: “यह एक अच्छा पहला दिन था, जिसे हमने बाइक सीखने में बिताया और टीम से लेकर टायर तक सब कुछ कैसे काम करता है, जो मेरे लिए बिल्कुल नया है। पहले राउंड से ही मुझे अच्छा अहसास हुआ और मैं केटीएम पर आनंद ले सका। मैं पहली रेस से पहले टीम के साथ सीखना जारी रखने के लिए यहां जेरेज़ में अगले दो दिनों के परीक्षण का इंतजार कर रहा हूं।
मार्को बेज़ेकची, केटीएम, रेड बुल केटीएम टेक3, 26वें 2,225 पर: “यह शुरुआत काफी अच्छी थी। हमने बाइक पर बहुत काम किया क्योंकि शुरुआत में सवारी की स्थिति और मशीन का संतुलन हासिल नहीं हो पा रहा था। अंत में, हम बेहतर से बेहतर यात्रा करते रहे। दुर्भाग्य से, जब हमें दिन की अपनी सबसे अच्छी स्थिति मिली तो ट्रैक का तापमान बहुत गिर गया, लेकिन फिर भी हमने कल के लिए कई महत्वपूर्ण चीजें खोजीं। मैं जानता हूं कि मुझे अपनी सवारी शैली में काफी सुधार करने की जरूरत है, लेकिन कुल मिलाकर यह अच्छा रहा है।''
फ़िलिप Öttl, केटीएम, रेड बुल केटीएम टेक3, 29वां, 3,213 पर: “आज का दिन हमारे लिए बहुत दिलचस्प दिन था। हम टीम के साथ बाइक सीख रहे थे और मुझे लगता है कि दिन के अंत में हमें कल के लिए एक अच्छी दिशा मिल गई। मैंने अपनी सवारी शैली पर बहुत काम किया है, जिसे मुझे मोटो2 बाइक के अनुरूप बनाना है, क्योंकि यह मेरी पिछली मशीन की तुलना में बहुत बड़ी और थोड़ी भारी है। मुझे लगता है कि हम इससे उबर सकते हैं और कुल मिलाकर मुझे अच्छा लग रहा है।''
ज़ावी कार्डेलस, केटीएम, एंजेल नीटो टीम, 30वें 3,483 पर: “मैं नई बाइक से सुखद आश्चर्यचकित हूं क्योंकि यह मैपिंग, पावर और इंजन ब्रेकिंग के मामले में काफी शक्तिशाली और अधिक समायोज्य है। टीम के साथ, मैं इस पहले दिन के अंत में खुश हूं, उन्होंने मेरी हर जरूरत में मदद की। मुझे आरामदायक महसूस कराने के लिए हमें ईंधन टैंक में कुछ समायोजन करना पड़ा और मुझे ट्रैक पर तुरंत अंतर नजर आया। मैं खुश हूं, लेकिन यह थोड़ा खट्टा-मीठा है क्योंकि मुझे पता है कि अगर हमें ईंधन टैंक की समस्या का समाधान पहले मिल गया होता तो मैं और भी तेजी से आगे बढ़ सकता था। बहरहाल, हमारे पास अपना सर्वश्रेष्ठ देने के लिए अभी भी दो दिन हैं।”
