मोटो3 एसेन क्वालीफाइंग: अयुमु सासाकी ने चौंकाया, फेलॉन ने शेर खा लिया!

मोटो3 श्रेणी के लिए सप्ताहांत के पहले सूखे सत्र में, सवारों ने क्वालीफाइंग में अपनी जगह के लिए तेजी से संघर्ष किया और इज़ान ग्वेरा (गैसगैस, गैसगैस एस्पर टीम, #28) को बहुत तेजी से आगे बढ़ते हुए देखना कोई आश्चर्य की बात नहीं थी। हालाँकि स्पैनियार्ड को अयुमु सासाकी (हुस्कवर्ना, स्टेरिलगार्डा हुस्कवर्ना मैक्स, #71), तात्सुकी सुजुकी (होंडा, लेपर्ड रेसिंग, #24) और डेनिस फोगिया (होंडा, लेपर्ड रेसिंग, #7) से प्रतिस्पर्धा का सामना करना पड़ा, यहां तक ​​​​कि पीले झंडे भी नहीं रोक सके। उन्हें रैंकिंग के शीर्ष पर लौटने से रोक दिया गया, सुबह 1'41.526 में समाप्त किया गया, जो डेनिस फोगिया (होंडा, लेपर्ड रेसिंग, # 7) की तुलना में एक सेकंड का तीन सौवां हिस्सा तेज था। सर्जियो गार्सिया (गैसगैस, गैसगैस एस्पर टीम, #11) ने सत्र को तीसरे स्थान पर समाप्त किया, अपने साथी से दो दसवां पीछे और शुक्रवार के नेता, बहुत प्रभावशाली नौसिखिया डेविड मुनोज़ (केटीएम, बीओई एसकेएक्स, #44) से दसवां आगे।

तात्सुकी सुजुकी (होंडा, लेपर्ड रेसिंग, #24) अपने हमवतन से आगे, शीर्ष पांच में शामिल हो गया अयुमु सासाकी (हुस्कवर्ना, स्टेरिलगार्डा हुस्कवर्ना मैक्स, #71), और रयूसेई यामानाका (केटीएम, एमटी हेलमेट - एमएसआई, #6)। रिकार्डो रॉसी (होंडा, SIC58 स्क्वाड्रा कोर्स, #54) से आगे 8वें स्थान पर है डेनिज़ ओनकु (केटीएम, रेड बुल केटीएम टेक3, #53) और लोरेंजो फेलन (होंडा, एसआईसी58 स्क्वैड्रा कॉर्स, #20) शीर्ष 10 में शामिल हो गया, बाद वाला इस सत्र के दौरान भारी गिरावट का शिकार हुआ।

जाउम मासिया (केटीएम, रेड बुल केटीएम एजो, #5), 11वें स्थान पर, लीडर से एक सेकंड से भी कम समय में अंतिम राइडर था, जबकि सीधे क्यू2 में जाने के लिए शेष स्थान नौसिखिया द्वारा प्राप्त किए गए थे जोएल केल्सो (केटीएम, सीआईपी-ग्रीन पावर, #66) और श्रेणी के दिग्गज, जॉन मैकफी (हुस्कवर्ना, स्टेरिलगार्डा हुस्कवर्ना मैक्स, #17) और एंड्रिया मिग्नो (होंडा, रिवाकोल्ड स्नाइपर्स टीम, #16) - एफपी3 के अंतिम मिनटों में दुर्घटना के बावजूद क्वालीफाई करने में इतालवी भाग्यशाली रहा।

टीम के साथी स्टेफ़ानो नेपा (केटीएम, टीम एमटीए, #82) और इवान ऑर्टोला (केटीएम, टीम एमटीए, #48) Q1 से गुजरना होगा और जैसे तेज़ नौसिखियों से लड़ना होगा डिओगो मोरेरा (केटीएम, एमटी हेलमेट - एमएसआई, #10) और डेनियल होल्गाडो (केटीएम, रेड बुल केटीएम अजो, #96), हालाँकि बाद वाले को सत्र के अंत में पीले झंडों के नीचे आने के लिए जुर्माना मिला: उसे कल दौड़ के दौरान एक लंबी गोद लेनी होगी।

जो पोल पोजीशन पर होंगे डच ग्रां प्री ? इससे पहले कि आप इसे जानें, यहां वह तालिका है जो अब तक ज्ञात तथ्यों का सारांश प्रस्तुत करती है।

एसेन मोटो3™	2021	2022
FP1	1'41.748 डेनिस फोगिया	1'52.406 डेविड मुनोज़
FP2	1'41.568 तात्सुकी सुजुकी	1'49.491 डेविड मुनोज़
FP3	1'41.734 डेनिस फोगिया	1'41.526 इज़ान ग्वेरा
QP1	1'41.932 जैमे मासिया	1'41.633 डैनियल होल्गाडो
QP2	1'41.194 जेरेमी अल्कोबा	1'41.296 अयुमु सासाकी
जोश में आना	1'41.867 एंड्रिया मिग्नो
कोर्स	फोगिया, गार्सिया, फेनाटी
अभिलेख	1'41.194 जेरेमी अल्कोबा (2021)

दोपहर की शुरुआत में हवा का तापमान 24°C और ट्रैक का तापमान 30°C था। बादल फिर से दिखाई देते हैं लेकिन नीला आकाश हावी रहता है।

Q2 के लिए स्थान महंगे हैं, क्योंकि इस Q4 में भाग लेने वाले 16 ड्राइवरों में से केवल 1 ही इस दूसरे क्वालीफाइंग सत्र के लिए अर्हता प्राप्त करेंगे, जो इसके तुरंत बाद होगा। जैसे ही पिट लेन खुलती है, ड्राइवर टीटी एसेन मार्ग के 2 किमी में शामिल हो जाते हैं।

कार्लोस टाटाय (सीएफमोटो, सीएफमोटो रेसिंग प्रूस्टेलजीपी, #99) अपनी पहली लैप के बाद, बिना कोई समय निर्धारित किए, तुरंत गड्ढों में लौट आया। पहली चौकड़ी जो सामने आती है वह किससे बनी है? जेवियर आर्टिगास (CFMoto, CFMoto रेसिंग PruestelGP, #43), 1'41.920 में, सामने एड्रियन फर्नांडीज (केटीएम, रेड बुल केटीएम टेक3, #31), डिओगो मोरेरा (केटीएम, एमटी हेलमेट - एमएसआई, #10) और स्टेफ़ानो नेपा (केटीएम, टीम एमटीए, #82)। पहले 6 ड्राइवर एक ही सेकंड के भीतर हैं, Q1 से मुकाबला किया जाएगा!

दूसरे राउंड से, डेनियल होल्गाडो (केटीएम, रेड बुल केटीएम एजो, #96) 1'41.633 में नियंत्रण वापस लेता है, आगे एड्रियन फर्नांडीज (केटीएम, रेड बुल केटीएम टेक3, #31), जेवियर आर्टिगास (CFMoto, CFMoto रेसिंग PruestelGP, #43) और काइतो टोबा (केटीएम, सीआईपी-ग्रीन पावर, #27)।

केवल 2 चक्करों के बाद, ड्राइवर दूसरी दौड़ की तैयारी के लिए गड्ढों में लौट आते हैं। पायलट तब तक एक झुंड में यात्रा कर रहे थे और अकेले ही उन्हें थोड़ी परेशानी हो रही थी कार्लोस टाटाय (CFMoto, CFMoto रेसिंग PruestelGP, #99), जो ट्रैक पर लौट आया, अकेले सवारी करता है। उनकी लीक से हटकर बनाई गई रणनीति फिलहाल काम नहीं कर रही है, वह सर्वश्रेष्ठ समय से 10 सेकेंड पीछे 1.742वें स्थान पर हैं।

डेनियल होल्गाडो (केटीएम, रेड बुल केटीएम एजो, #96) और एड्रियन फर्नांडीज (केटीएम, रेड बुल केटीएम टेक3, #31) अपने दूसरे रन के लिए सबसे पहले निकलते हैं, अन्य ड्राइवर गड्ढों में कुछ अतिरिक्त क्षण रुकने और एक-दूसरे को देखने का विकल्प चुनते हैं: कौन पहले शुरू करेगा? सक्शन के लिए कौन सा पहिया अच्छा होगा? एक बार जब वे आगे बढ़ जाते हैं, तो वे गड्ढे से बाहर निकलने वाली लेन पर एक-दूसरे का हास्यास्पद रूप से इंतजार करते हैं: कोई भी समूह का नेतृत्व नहीं करना चाहता।

ट्रैक पर, यह बहुत बेहतर नहीं है: हर कोई धीमा हो रहा है, पीछे देख रहा है कि अंतिम समय पर लैप लेने की हिम्मत कौन करेगा। अंत में, इस Q1 के अंत में, Q4 के लिए योग्य 2 ड्राइवर हैं डेनियल होल्गाडो (केटीएम, रेड बुल केटीएम एजो, #96) 1'41.633 में, उसके बादएड्रियन फर्नांडीज (केटीएम, रेड बुल केटीएम टेक3, #31), जेवियर आर्टिगास (CFMoto, CFMoto रेसिंग PruestelGP, #43) और स्टेफ़ानो नेपा (केटीएम, टीम एमटीए, #82), जो बाहर निकलता है काइतो टोबा (केटीएम, सीआईपी-ग्रीन पावर, #27) क्यू2 का। की लीक से हटकर रणनीति कार्लोस टाटाय (CFMoto, CFMoto रेसिंग PruestelGP, #99) ने काम नहीं किया होगा: जिसे कल दौड़ के दौरान 2 लॉन्ग लैप्स करने होंगे वह इस Q9 में 1वें स्थान पर है।

अब Q2 के लिए, Q4 के 1 सबसे तेज़ ड्राइवर 14 अभ्यास सत्रों में से अन्य 3 सबसे तेज़ ड्राइवरों में शामिल हो रहे हैं। Q1 की तरह, हरी झंडी लहराते ही ड्राइवर इस अंतिम क्वालीफाइंग सत्र के लिए तुरंत ट्रैक पर लौट आते हैं।

लेकिन फिर, हम मोटो 3 में हैं: वे एक अच्छा पहिया पाने की कोशिश करने के लिए, पहली लैप की प्रतीक्षा कर रहे हैं... इस Q2 के पहले संदर्भ पर हस्ताक्षर किए गए हैं जाउम मासिया (केटीएम, रेड बुल केटीएम एजो, #5), 1'41.811 में, जो आगे अनंतिम पोल स्थिति में है आयुमु सासाकी (हुस्कवर्ना, स्टेरिलगार्डा हुस्कवर्ना मैक्स, #71) और एड्रियन फर्नांडीज (केटीएम, रेड बुल केटीएम टेक3, #31), जिन्होंने अच्छी गति के लिए पहली तिमाही में अपने पैसेज का फायदा उठाया।

दूसरे दिन टाइमिंग सेल के सामने से गुजरें, तात्सुकी सुजुकी (होंडा, लेपर्ड रेसिंग, #24) ने 1'41.362 में बढ़त बना ली और आगे डेविड मुअनोज़ (केटीएम, बीओई एसकेएक्स, #44) और जाउम मासिया (केटीएम, रेड बुल केटीएम अजो, #5)। टॉप15 उसी दूसरे स्थान पर है, लोरेंजो फेलन (होंडा, एसआईसी58 स्क्वाड्रा कोर्स, #20) अनंतिम रूप से छठा! फिर, सभी ड्राइवर टीमों के भीतर Q6 के समान रणनीति के साथ गड्ढों में लौट आते हैं: 1 लैप की पहली दौड़ और उसके बाद एक ही लैप की दूसरी दौड़।

5 मिनट से भी कम समय बचा है, सवारियाँ गड्ढों में हैं, बाइकें निकलने को तैयार हैं, तनाव चरम पर है। और यहां हम फिर से दूसरे और अंतिम रन के लिए जाएंगे, जो पोल पोजीशन के लिए निर्णायक होगा। आयुमु सासाकी (हुस्कवर्ना, स्टेरिलगार्डा हुस्कवर्ना मैक्स, #71), जॉन मैकफी (हुस्कवर्ना, स्टेरिलगार्डा हुस्कवर्ना मैक्स, #17), जेवियर आर्टिगास (CFMoto, CFMoto रेसिंग PruestelGP, #43) और स्टेफ़ानो नेपा (केटीएम, टीम एमटीए, #82) के पास नरम टायरों पर केवल एक चक्कर पूरा करने के लिए 2 मिनट अधिक प्रतीक्षा करने की सुविधा है।

इस Q2 में केवल एक मिनट बचा है, और आखिरी लैप से पहले, तात्सुकी सुजुकी (होंडा, लेपर्ड रेसिंग, #24) फिलहाल अग्रणी बनी हुई है इज़ान ग्वेरा (गैसगैस, गैसगैस एस्पर टीम, #28), जिससे रैंकिंग ऊपर चली गई, और डेविड मुअनोज़ (केटीएम, बीओई एसकेएक्स, #44)। लेकिन इस आखिरी दौर में, कई सेक्टर लाल हो गए हैं!

जॉन मैकफी (हुस्कवर्ना, स्टेरिलगार्डा हुस्कवर्ना मैक्स, #17) मोड़ 1 पर गिरता है, फिर तात्सुकी सुजुकी (होंडा, लेपर्ड रेसिंग, #24) 7 साल की उम्र में, जब वह पोल के लिए लड़ रहा था!

इस अत्यधिक प्रतिस्पर्धी क्वालीफाइंग सत्र के अंत में, आयुमु सासाकी (हुस्कवर्ना, स्टेरिलगार्डा हुस्कवर्ना मैक्स, #71) 1'41.296 हासिल करता है और दुर्भाग्यपूर्ण से आगे, पोल पोजीशन लेता है तात्सुकी सुजुकी (होंडा, लेपर्ड रेसिंग, #24), इसके बादइज़ान ग्वेरा (गैसगैस, गैसगैस एस्पर टीम, #28)। लोरेंजो फेलन (होंडा, एसआईसी58 स्क्वाड्रा कोर्स, #20) 8वीं से शुरू होगा।

सर्जियो गार्सिया (गैसगैस, गैसगैस एस्पर टीम, #11) अपना सत्र चूक गए और 18वें से शुरू करेंगे।

टीटी एसेन में मोटो2 डच ग्रां प्री की दूसरी तिमाही के परिणाम:

टीटी एसेन में मोटो1 डच ग्रां प्री की दूसरी तिमाही के परिणाम:

क्रेडिट रैंकिंग: मोटोजीपी.कॉम