कैटलन ग्रांड प्रिक्स का सप्ताहांत SIC58 स्क्वाड्रा कोरसे के लिए कठिन था, जिसमें मोटो3 में तात्सुकी सुजुकी, मोटोई में मटिया कैसादेई और मोटो3 में लोरेंजो फेलन का तीसरा अंतिम स्थान गिरा।
इन उत्साहवर्धक से कम परिणामों को कुछ हद तक संतुलित करने के लिए, बॉस, पाओलो सिमोंसेलि, केवल इस बात का दावा कर सकता है कि अब वह FIM MotoGP स्टीवर्ड पैनल के निर्णयों पर आपत्ति जताने वाला एकमात्र व्यक्ति नहीं है। बहुत दुखद सांत्वना...
« कुछ ऐसे रविवार होते हैं जिन्हें हम शाश्वत, अविस्मरणीय बनाना चाहते हैं और कुछ ऐसे रविवार भी होते हैं जिन्हें हम यथाशीघ्र भूलना चाहेंगे, जैसे कि यह रविवार। इस नौकरी में आपके पास कभी-कभी ऐसे दिन होते हैं... जब आप बस घर जाना चाहते हैं, क्योंकि, जैसा कि रोमाग्ना में कहा जाता है, "जब भाग्य का पहिया नहीं घूमता, तो वह नहीं घूमता।"
हमें बहुत सारी उम्मीदें थीं, सब खत्म हो गईं... हम घर में तीसरा आखिरी स्थान और दो बार गिरावट लेकर आए। तात्सुकी खो गया है, "महान संतुष्टि" के तासु ने विराम ले लिया है। वह परीक्षणों में प्रतिस्पर्धी हो सकता है लेकिन दौड़ में, आखिरी में, वह अपनी रणनीति का उपयोग करता है जो मुझे मंजूर नहीं है, वह बाहर की ओर मुड़ता है न कि वक्र में, वह तीक्ष्ण नहीं है, मानो वह अपनी आधी क्षमता से गाड़ी चला रहा हो. यही कारण है कि वह स्वयं को हमेशा उस समूह में सबसे पीछे पाता है जहाँ जोखिम अधिक होता है। मुझे यह स्वीकार करना होगा कि इस वर्ष, सीईवी से आए कुछ सवार इतने आक्रामक हैं कि वे अपनी जान जोखिम में डालने को तैयार हैं, लेकिन उन्हें खुद को ढूंढना होगा, उसे पहले की तरह गाड़ी चलाना शुरू कर देना चाहिए और इन पर्यटक पथों का अनुसरण करना बंद कर देना चाहिए। »
« इसके बाद हमारे पास फेलॉन है, जो थोड़ा सुधार करना जारी रखता है, लेकिन उसे इसकी आवश्यकता है अपनी दौड़ को और अधिक आक्रामक बनाएं, खासकर ब्रेक लगाते समय, नहीं तो कहीं पहुंचना मुश्किल हो जाएगा। »
« मटिया कैसादेई की ओर से अच्छी दौड़, लेकिन जिस तरह से यह समाप्त होती है उस तरह से नहीं। लेकिन अगर यह अंतिम लैप की शुरुआत में जीत के लिए लड़ रहा है तो गलती करना ठीक है. »
« के बाद इन मोटो3 और मोटोजीपी दौड़ों में अराजकता दिखाई दी और सभी के लिए आलोचना करना आसान हो गया; भले ही पहले भी लोग रेस डायरेक्टर के काम से सहमत नहीं थे, किसी ने कुछ कहने की हिम्मत नहीं की, लेकिन इस सप्ताहांत जो हुआ उसके बाद अब हर कोई आलोचनात्मक है। आज मैं उनके विचार साझा नहीं करना चाहता क्योंकि मैं पहले ही हजारों बार अपने विचार व्यक्त कर चुका हूं।
इन नियमों के फायदे और नुकसान यह हैं कि ये अब बहुत लचीले हैं खेल नियंत्रण से बाहर होता जा रहा है.
अब आइए सीईवी के लिए बार्सिलोना सर्किट पर लौटें, जहां मैं अपने सबसे युवा ड्राइवरों से मिलूंगा और निश्चित रूप से नाम के अनुरूप दौड़ प्रबंधन. »
« (इससे कोई फर्क नहीं पड़ता, अंत में बाकी सभी की तरह मैं भी उनकी आलोचना करता हूं)। »
-पाओलोसिक58-
