मोटो2 श्रेणी में इस साल 3-सिलेंडर ट्रायम्फ इंजन को एकीकृत करके एक नई शुरुआत हुई। यदि केटीएम स्वीकार करता है कि उसे प्रतिस्पर्धी मशीन उपलब्ध कराने में कठिनाई हो रही है, जर्मन कैलेक्स क्षेत्र के अधिकांश हिस्से को उच्च प्रदर्शन वाली मोटरसाइकिल प्रदान करना जारी रखता है।
अधिक आश्चर्य की बात है, छोटी संरचना जल्दी करो, जो केवल 2 मशीनें तैनात करता है, एक मोटो2 भी बनाने में सक्षम है जो जीत के लिए लड़ने में सक्षम है, जैसा कि उसने पिछले साल ही किया था फैबियो क्वाटरारो या पहले के साथ एंड्रिया इयानोन।
इस स्पीड अप SF19T के रहस्य को स्पष्ट करने की कोशिश करने के लिए, हमने साक्षात्कार किया लुका बोस्कोस्कोरो, मोटरसाइकिल के डिजाइनर और इसे संचालित करने वाली टीम के टीम मैनेजर दोनों।
लुका, अपनी उपस्थिति के बाद से, हर कोई सोचता है कि स्पीड अप में अप्रिलिया जीन है...
लुका बोस्कोस्को: “तुम्हें पता है, मैंने अप्रिलिया के लिए काम किया है! ".
और आज, परिणाम सामने हैं; यह एक अच्छी मशीन है जब आपके पास केवल 2 मोटरबाइकें हैं और कैलेक्स के पास लगभग बीस हैं, और आप कभी-कभी उनकी तरह आगे होते हैं।
“चाहे कितनी भी बाइकें हों, जीतने के लिए आपको सबसे तेज़ सवार की ज़रूरत है (हँसते हुए)। यदि आपके पास ड्राइवर नहीं है, तो जीतना असंभव है (हँसते हुए)।"
हां, लेकिन निर्माताओं के लिए, कभी-कभी अधिक डेटा रखना बेहतर होता है...
“हाँ, बिल्कुल, लेकिन यह सब पायलटों से प्राप्त डेटा पर निर्भर करता है। मेरे पास मजबूत ड्राइवर हैं और यह निश्चित रूप से बहुत बेहतर है क्योंकि वे बहुत अच्छी जानकारी देते हैं, क्योंकि यदि ड्राइवर 2 सेकंड धीमे हैं तो आपको उनकी जानकारी की आवश्यकता नहीं है।
इस मोटरसाइकिल को कौन डिजाइन करता है, कौन बनाता है और कहां?
“फ़ैक्टरी विसेंज़ा, वेनेटो में है, जहाँ मेरे परिवार का जन्म हुआ था। मेरा सौभाग्य है कि मैंने पहले अप्रिलिया के लिए काम किया। पहले डर्बी में, फिर अप्रिलिया में। इसलिए मेरे लिए इस बाइक को बनाना आसान है जो 100% स्पीड अप है।''
क्या आप ही हैं जो मोटरसाइकिल डिज़ाइन करते हैं?
" हाँ ! 100%"।
कार्बन फ्रेम और स्विंगआर्म सहित?
“सब कुछ, 100%। पहला कार्बन स्विंगआर्म, मैंने इसे 2011 में बनाया था और हमने 2012 सीज़न के दौरान इसका उपयोग करना शुरू किया था। यह 100% स्पीड अप प्रोजेक्ट था।
आप एक मोटो2 कार बनाने में कामयाब रहे जो अकेले ही जीत सकती है। क्या आपको KTM से कोई ऑफर मिला है?
“(हंसते हुए) नहीं, मुझे यकीन है कि केटीएम सफल होगा, क्योंकि उनके पास बहुत सारा बजट है और उनके लिए वहां तक पहुंचने के लिए हर साल सर्वश्रेष्ठ राइडर्स लेना संभव है। यह कुछ हद तक फॉर्मूला 1 जैसा है जहां रेड बुल जीतता था या अविश्वसनीय रूप से तेज़ होता था, हालांकि अब यह थोड़ा अधिक कठिन है। लेकिन रेनॉल्ट, होंडा, टोयोटा या बीएमडब्ल्यू को देखें: इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि वे कौन हैं, जीतने के लिए महत्वपूर्ण बात वे लोग हैं जो प्रोजेक्ट में काम करते हैं।
आप प्रसिद्ध इरोस ब्रैकोनी के साथ भी काम करते हैं। क्या आप हमें उसके बारे में कुछ शब्द बता सकते हैं?
“वह एक बहुत मजबूत मुख्य मैकेनिक हैं। स्पीड अप समूह एक पूरी टीम है, और जब हम जीतते हैं, तो यह केवल एक व्यक्ति के कारण नहीं होता है: पूरा समूह बहुत अच्छा काम करता है। इरोज़ और उनका बेटा 2010 से मेरे साथ काम कर रहे हैं और इस श्रेणी में उनके पास बहुत अच्छा अनुभव है, और पूरी टीम ने, धीरे-धीरे, कदम दर कदम, बाइक को कभी बहुत अच्छा प्रदर्शन करने के लिए, कभी थोड़ा कम प्रदर्शन करने के लिए बेहतर बनाया है। लेकिन यह तय है कि जीत किसी एक व्यक्ति की नहीं, बल्कि समूह की होती है। हर बार, यह समूह है! और जीतने के लिए आपको ड्राइवर की भी जरूरत होती है. पिछले साल, हमने क्वार्टारो के साथ जो किया वह समूह कार्य का परिणाम था, लेकिन मेरे लिए, इस श्रेणी में, सबसे महत्वपूर्ण ड्राइवर है। मोटरसाइकिल बाद में आती है! ".
यदि बाइक अच्छा प्रदर्शन कर रही है, हाँ, लेकिन यदि बाइक अच्छा प्रदर्शन नहीं कर रही है, तो यह अधिक कठिन है, और इस अर्थ में, केवल 2 मशीनों के साथ एक विजयी बाइक बनाना कुछ दुर्लभ है...
“मेरे लिए, मात्रा मायने नहीं रखती, बल्कि गुणवत्ता मायने रखती है। 20 बाइक होना महत्वपूर्ण नहीं है, बाइक पर काम करने वाले सही लोगों और सही सवारों का होना महत्वपूर्ण है। क्योंकि अभी, अगर मेरे पास फैबियो डि जियानानटोनियो और जॉर्ज नवारो नहीं होते, तो नेतृत्व में बने रहना असंभव होता। पक्का ! मेरे लिए, मोटो 2 में, पहले राइडर आता है, फिर टीम, फिर केवल बाइक क्योंकि इसके संबंध में, हमारे पास सभी के लिए समान इंजन और सभी के लिए समान टायर हैं। बेशक, आप चेसिस पर हमेशा एक बड़ी गलती कर सकते हैं लेकिन मैं इस पर विश्वास नहीं करता क्योंकि यहां सभी निर्माता जानते हैं कि वे क्या कर रहे हैं। यह मेरी राय है और इसीलिए मैं स्पीड अप को उजागर नहीं करना चाहता। आप मोटोजीपी में होंडा, डुकाटी, सुजुकी और यामाहा से बने पोडियम के साथ एक ही चीज़ देखते हैं, बाइक के साथ जो पूरी तरह से अलग हैं। मेरे लिए, यह वही है, पहले सवार, फिर टीम, फिर बाइक।
पूरे पैडकॉक का कहना है कि यह सबसे बढ़िया फिनिश वाला मोटो2 है...
"यह मेरी बेटी है! (हँसते हुए)।”
तो क्या आपकी मोटरसाइकिल के बारे में कोई रहस्य नहीं हैं?
“(हँसते हुए) नहीं! रहस्य यह है कि पायलट अपनी टीम के साथ बहुत अच्छे से काम करता है। बाइक में बहुत सारे समायोजन होते हैं, और जब सवार अपनी टीम के साथ अच्छा काम करते हैं तो वे अच्छी तरह से काम करते हैं। बस्ता! ".
यदि आपकी मोटरसाइकिल के बारे में कोई रहस्य नहीं है, तो क्या हम हर कोण से उसकी तस्वीरें ले सकते हैं?
“उउउउउउ…नहीं, मैं ऐसा नहीं करना चाहता। कृपया इसे सामने से ही ले लें।”
