मोटो2 और मोटो3: हम पहले से ही 2021 में हैं!

मोटो2021 और मोटो2 राइडर्स के लिए 3 सीज़न का पहला आधिकारिक परीक्षण 16-18 मार्च को जेरेज़ में होने वाला है। मोटोजीपी श्रेणी में अपने बड़े भाइयों की तरह, उन्हें भी 1 दिसंबर से 31 जनवरी के बीच शीतकालीन अवकाश का सम्मान करना आवश्यक है, और यही कारण है कि अधिकांश संबंधित टीमों ने अनिवार्य ब्रेक से पहले निजी परीक्षणों की योजना बनाई है।

प्रारंभ में, यह मार्क वीडीएस टीम द्वारा किराए पर लिए गए जेरेज़ सर्किट पर गुरुवार और अगले शुक्रवार को होना था, जिसके बाद अप्रिलिया का निजी परीक्षण कल से बुधवार तक, लेकिन मौसम का पूर्वानुमान विनाशकारी है और कई टीमों ने अपनी योजनाओं की समीक्षा करने और पोर्टिमो में रहने को प्राथमिकता दी है, जो अभी भी असाधारण हल्की परिस्थितियों से लाभान्वित है।

एस्पर, एविंटिया, बल्कि अन्य सीआईपी में, होंडा एशिया और एजो आज अपने 2021 कॉन्फ़िगरेशन में ड्राइवर परिवर्तनों के साथ काम पर थे, जिसका अर्थ है।

इसलिए, उदाहरण के लिए, हाल के मोटो3 विश्व चैंपियन को देखने का अवसर मिला, अल्बर्ट एरेनास, मोटो 2 स्पीड अप लॉन्च करें जिसके साथ वह अगले सीज़न में प्रतिस्पर्धा करेगा, अभी भी एस्पर टीम के रंगों के तहत।

कैटलन ने 65'1 का सर्वश्रेष्ठ समय हासिल करते हुए कुल 43.705 लैप्स पूरे किए, जो कि हास्यास्पद नहीं है अगर हम इसकी तुलना रेमी गार्डनर द्वारा ऑटोड्रोमो डो अल्गार्वे में अपनी पोल स्थिति के दौरान रिकॉर्ड किए गए 1'42.592 से करें।

अल्बर्ट एरेनास " मेरी मुस्कान सचमुच बहुत बड़ी है और कल के बाद भी वह अभी भी वैसी ही है। आज मुझे इसे एक तरफ रखना पड़ा और बाइक पर बैठना पड़ा। मैं खुश हूं, बाइक बहुत मज़ेदार है, अधिक शक्ति के साथ, लेकिन मैंने चरण दर चरण अनुकूलन किया। मेरे पास अच्छा समय था, मैंने लगभग साठ चक्कर लगाए। मैंने उनमें से हर एक का आनंद लिया। मैं टीम को धन्यवाद देना चाहता हूं क्योंकि हम सीजन को सर्वोत्तम संभव तरीके से समाप्त करने में सक्षम थे। अब मैं घर जाकर आराम करना चाहता हूं. »

Moto3 में, उसका KTM अब संचालित होता है सर्जियो गार्सिया जिन्होंने एस्ट्रेला गैलिसिया 0,0 संरचना के बंद होने के बाद अपनी होंडा को छोड़ दिया। श्रेणी में अनुभवी, वैलेंसियन ने पुर्तगाली ट्रैक पर 66 लैप पूरे किए और राउल फर्नांडीज की पोल स्थिति 1'48.132 की तुलना में 1'48.051 का सर्वश्रेष्ठ समय हासिल किया।

सर्जीओ गार्सिया " यह एक बहुत ही सकारात्मक दिन था, मोटो3 श्रेणी में चार साल तक प्रतिस्पर्धा करने के बाद पहली बार एक ऐसी बाइक से संपर्क हुआ जिसे मैंने पहले कभी नहीं चलाया था। निष्कर्ष बहुत सकारात्मक थे, और हमने अपनी तकनीकी टीम के साथ बहुत सी चीजों पर काम किया और परीक्षण किया। मैं खुश हूं क्योंकि मैंने दिन के दौरान प्रगति की। मैं अकेले सवार हुआ और मैंने यह बहुत तेजी से किया। हमें कुछ चीजों में सुधार करने की जरूरत है, लेकिन पहले दिन के लिए यह बहुत अच्छा है।' »

एविंटिया की ओर से, नवागंतुक के लिए भी संतुष्टि आवश्यक है लेकिन अनुभवी है निकोलो एंटोनेली जो अब साथ-साथ चलती है कार्लोस टाटाय.

टीम के साथ इटालियन का पहला संपर्क बहुत अच्छा था, और राइडर और उसकी टीम एक-दूसरे को बहुत अच्छी तरह से समझते थे। ऐसा लगता है कि पाओलो सिमोनसेली के पूर्व ड्राइवर ने केटीएम को बहुत अच्छी तरह से अनुकूलित कर लिया है, और यहां तक कि उन्होंने सप्ताहांत के अपने सर्वश्रेष्ठ समय को चार दसवें हिस्से से घटाकर 1'47.7 कर दिया है, जो कि जैम द्वारा हासिल किए गए 1'47.398 के सर्किट रिकॉर्ड की तुलना में है। एफपी3 में मासिया।

निकोलो एंटोनेली " मैं इस दिन से बहुत खुश हूं क्योंकि मुझे तुरंत बाइक और टीम दोनों के साथ बहुत अच्छा अनुभव हुआ। यह एक अच्छा दिन था और हम इन अच्छी भावनाओं के साथ घर जा रहे हैं। »

कार्लोस टाटाय अपने केटीएम के साथ काम करना जारी रखा और घड़ी को 1'48.1 पर रोक दिया, जो सप्ताहांत के उनके सर्वश्रेष्ठ समय से लगभग आधा सेकंड बेहतर था। दोनों ड्राइवरों को ट्रैक पर बहुत आरामदायक महसूस हुआ, चाहे वे नए या इस्तेमाल किए हुए टायरों के साथ हों।

कार्लोस टाटाय " यह एक बहुत ही सकारात्मक परीक्षण था, क्योंकि मुझे बाइक के साथ बहुत सहज महसूस हुआ। हमने कुछ चीज़ें आज़माईं और इन सभी परिवर्तनों के साथ, मुझे बहुत अच्छा महसूस हुआ। अब कुछ हफ्तों के लिए आराम करने का समय है और फिर हम 2021 में यथासंभव मजबूत होने के लिए काम पर वापस लौटेंगे।

होंडा टीम एशिया में, ऐ ओगुराआखिरी क्षणों तक मोटो3 खिताब के लिए संघर्ष करने वाले ने अपने कालेक्स मोटो2 को भी आजमाया, जिसे वह 2021 में चलाएंगे। सोमकियत मंत्र.