ग्रां प्री की दुनिया पूरी तरह से विकास में है और इसका नुस्खा अब पूरे मोटर स्पोर्ट्स में अपनाया जाता है। यह नजारा इतना अच्छा है कि मोटरसाइकिल से भी आगे बढ़कर ईर्ष्या की जा सकती है। ऐसा बाड़ा स्थापित करने में सक्षम होने के लिए डोर्ना को बधाई। लेकिन इस गौरव की कीमत यह है कि अब वहां रहने का अधिकार पाने के लिए अपनी योग्यता दिखाने का समय आ गया है...
भविष्य के ग्रिड पर वर्तमान में चल रहे चिंतन से कम से कम यही उभर कर आता है Moto 2. 2020 में, यह वास्तव में निश्चित होगा कि शुरुआती ग्रिड को वर्तमान में 31 मोटरसाइकिलों से 28 तक जाना होगा। इसलिए हमें संख्याओं में कटौती करनी होगी, जबकि यह जानते हुए कि कुछ टीमें अपनी हिस्सेदारी दोगुनी करना चाहती हैं, जबकि अन्य इसे एक्सेस करना चाहती हैं। Moto3 से आने में...
एक दुविधा जो डोर्ना, आईआरटीए और एफआईएम से बनी चयन समिति को परेशान करती है। मामले से जुड़े एक करीबी सूत्र ने स्पीडवीक को बताया: “ हम नियमित पायलटों की संख्या 31 से घटाकर 28 करना चाहते हैं ". इसलिए गुणवत्ता में सुधार किया जाना चाहिए और सशुल्क ड्राइवरों की प्रणाली को समाप्त किया जाना चाहिए।
लेकिन टीमों और ड्राइवरों की संख्या कम करना एक बड़ा काम बनने का जोखिम है। “ जून में ही, चार नई मोटो2 टीमें पहले ही आवेदन कर चुकी थीं। सभी श्रेणियों में मांग अधिक है चयन समिति के एक वरिष्ठ सदस्य ने स्पीडवीक को बताया। “ यह एक गंभीर समस्या बनने लगी है. हालाँकि यह वास्तव में एक सुखद समस्या है। एक अमीर आदमी की समस्या ».
प्रमुख चयन मानदंड क्या है? “ पेशेवर टीमों को चैंपियनशिप के बाहर अच्छी संरचनाओं के साथ रखना मुश्किल है और गैर-पेशेवर और समस्याग्रस्त टीमों को आगे बढ़ने देना मुश्किल है »सर्वोच्च अधिकारी घोषित किया गया।
किसी नाम का उल्लेख नहीं किया गया है, लेकिन इस मामले में वर्तमान में रंगों के अंतर्गत फॉरवर्ड संरचना पर ध्यान केंद्रित किया गया है MV Agusta. इस बीच, निम्नलिखित टीमें मोटो2 में अतिरिक्त स्थान की तलाश कर रही हैं: ग्रेसिनी, पेट्रोनास और स्नाइपर्स (फेनाटी और युर्चेंको के साथ), जबकि टीमें Moto 3 साहसिक कार्य आज़माना चाहेंगे.
