2017 विश्व चैंपियन और उप-चैंपियन, फ्रेंको मॉर्बिडेली और टॉम लुथी, मोटोजीपी के लिए रवाना हो गए, अब उन लोगों के लिए रास्ता साफ हो गया है जो पिछले सीज़न में उनके साथ चमके थे: मिगुएल ओलिवेरा, एलेक्स एमआर्केज़, फ्रांसेस्को बगानिया, लेकिन मटिया पासिनी और ब्रैड बाइंडर भी।
चैंपियनशिप फिर से शुरू होने से पहले, हम आपको इन ड्राइवरों की यात्रा दिखाकर उनके बारे में थोड़ा और जानने के लिए आमंत्रित करते हैं। (पांच भागों में चित्र)
मिगुएल ओलिवेरा
जाहिर है, जब हम 2 मोटो2018 खिताब के दावेदारों के बारे में सोचते हैं तो मिगुएल ओलिवेरा का नाम हर किसी की जुबान पर है। नंबर 44, वास्तव में, पोडियम के तीसरे चरण पर समाप्त हुआ, टॉम लुथी से केवल दो अंक पीछे, जिससे वह पिछले सीज़न के रहस्योद्घाटनों में से एक बन गया, और उसे श्रेणी में नए मजबूत व्यक्ति के रूप में स्थापित किया गया। पीछे मुड़कर देखने पर हमें उनकी प्रतिभा और दृढ़ संकल्प का एहसास होता है।
4 जनवरी, 1995 को पुर्तगाल के लिस्बन से कुछ ही दूरी पर जन्मे मिगुएल ओलिवेरा ने नौ साल की उम्र में प्रतिस्पर्धा करना शुरू कर दिया था। अपने पहले वर्ष में उन्हें पुर्तगाली मिनी जीपी चैंपियनशिप में सम्मानजनक चौथे स्थान के लिए पुर्तगाली खेल परिसंघ द्वारा प्रॉमिस ऑफ मोटरसाइकिलिंग रेसिंग पुरस्कार से सम्मानित किया गया था।
उन्होंने अपना रास्ता जारी रखा और सफलताओं का सिलसिला जारी रखा: उन्होंने 2006 में चैंपियनशिप जीती और साथ ही अगले वर्ष मेडिटेरेनियन प्रीजीपी 125 चैंपियनशिप भी जीती; वह 2009 में सीईवी (स्पेनिश स्पीड चैंपियनशिप) में तीसरे स्थान पर रहे और 2010 में खिताब के लिए एक निश्चित मेवरिक विनालेस के खिलाफ लड़े।
उनके उत्कृष्ट परिणामों ने उन्हें 125 में 2011 सीसी विश्व चैंपियनशिप में प्रवेश करने की अनुमति दी, जिससे वह विश्व कप में पूरे सत्र में दौड़ लगाने वाले इतिहास के पहले पुर्तगाली बन गए।
अप्रिलिया पर एक साल बिताने के बाद, वह एस्ट्रेला गैलिसिया 0,0 मोटो3 टीम में शामिल हो गए और ऑस्ट्रेलिया में दोहराने से पहले कैटलन ग्रांड प्रिक्स में अपने करियर का पहला पोडियम हासिल किया।
2013 और 2014 में उन्होंने महिंद्रा के लिए गाड़ी चलाई और भारतीय निर्माता को पहले दो पोडियम दिए, पहले मलेशिया में और फिर अगले वर्ष एसेन में। विवेकपूर्वक लेकिन निश्चित रूप से, मिगुएल ओलिवेरा ने शीर्ष 10 में अपने दो सीज़न खेले और समाप्त किए।
वह 2015 में रेड बुल केटीएम एजो टीम में शामिल हुए और खुद को आम जनता के सामने प्रकट किया। उन्होंने मुगेलो में अपना पहला ग्रैंड प्रिक्स जीता और विश्व कप में पहली बार पुर्तगाली गान बजाकर अपने देश का इतिहास रचा। शुरुआत में खिताब के लिए एक बाहरी व्यक्ति माना गया, अंततः उन्होंने छह रेस जीतीं और डैनी केंट से चैंपियनशिप में अपना अंतर कम कर लिया। बाद वाले ने अंततः वालेंसिया में खिताब जीता, लेकिन ओलिवेरा छह अंक पीछे रहकर उप-विश्व चैंपियन रहे, जिससे उनके लिए मोटो2 के दरवाजे खुल गए।
वह 2016 में लेपर्ड टीम में शामिल हुए और धीरे-धीरे मध्यवर्ती श्रेणी में अपनी छाप छोड़ी, शीर्ष 10 में तीन बार स्थान हासिल किया। दुर्भाग्य से सीज़न के अंत में उनकी कॉलरबोन टूट गई और तीन दौड़ से चूक गए। उसके आशाजनक परिणाम फिर भी उसे रेड बुल केटीएम एजो टीम में लौटने की अनुमति देते हैं जो 2 में मोटो 2017 में आती है। तीन जीत, छह पोडियम और बाद में कुल मिलाकर तीसरा स्थान, हम 2018 सीज़न के शुरू होने का इंतजार नहीं कर सकते!
ध्यान दें कि मिगुएल ओलिवेरा भी दंत चिकित्सक बनने के लिए अपनी पढ़ाई जारी रख रहे हैं "यदि" उनका करियर समाप्त हो जाए। एक पायलट अलग...
जारी रखने के लिए: मोटो2 खिताब के लिए चार अन्य दावेदारों के चित्र।
