अत्यधिक प्रतिष्ठित केटीएम के आक्रामक होने के बावजूद, कैलेक्स आज भी 2017 की विश्व चैंपियन फर्म है और अगले साल कम से कम 19 इकाइयों के साथ सबसे अधिक प्रतिस्पर्धियों को लैस करने वाली कंपनी बनी हुई है।
इस प्रकार, जर्मन निर्माता को दूसरों से पहले अपना ट्रायम्फ मोटो 2 इंजन प्राप्त हुआ, जिसने पहले प्रोटोटाइप के निर्माण की अनुमति दी, जिसकी झलक हम पहले ही देख चुके थे। वीडियो यहाँ.
साइट स्पीडवीक अब सुंदरता की पहली तस्वीरें जारी कर रहा है, जो, आइए ध्यान दें, दाहिनी ओर रखे गए निकास के बावजूद, होंडा इंजन वाली अपनी बहन से शायद ही अलग है।
अलेक्जेंडर बॉमगारटेल, कालेक्स इंजीनियरिंग के महाप्रबंधक: “ये डायनो पर ट्रायम्फ इंजन की शुरुआती तस्वीरें हैं। अब तक सब कुछ काम कर रहा है. हमने एक मानक इंजन स्थापित किया, लेकिन उपयुक्त तेल पैन और एक मानक ईसीयू के साथ।
पहली ऑन-ट्रैक तैनाती संभवतः फरवरी के अंत में स्पेन में होगी। फिर इसका परीक्षण किया जाएगा जूलियन साइमन सरलता के कारणों से. बाद में ही हमारा परीक्षण पायलट, जेसको रैफिन, सर्किट पर होगा. »
सभी निर्माता जिन्होंने 2 में मोटो 2018 विश्व चैम्पियनशिप के लिए हस्ताक्षर किए, अर्थात्। कालेक्स, केटीएम, स्पीड अप, टेक3, स्यूटर और एनटीएस, सर्किट और ड्राइवरों की परवाह किए बिना, आने वाले सीज़न के दौरान ट्रायम्फ इंजन के साथ दस दिनों का परीक्षण कर सकता है।
संभावित नवागंतुकों के पास परीक्षण की कोई सीमा नहीं है।
