मोटो2 पुर्तगाल रेस: पानी, आग और सवाल...

एरोन कैनेट (कालेक्स, फ्लेक्सबॉक्स एचपी40, #40) ने स्टायरिया 2 के बाद अपने मोटो2020 करियर में दूसरी बार पोल जीता। वह इस रविवार को अनुशासन में अपनी पहली जीत हासिल करने का लक्ष्य रखेंगे। पिछली बार ऑस्टिन में पोल ​​पर, कैमरून ब्यूबियर (कालेक्स, अमेरिकन रेसिंग, #6) ने अपनी दूसरी अग्रिम पंक्ति के लिए दूसरे स्थान पर क्वालीफाई किया था। ऑस्टिन में मोटो2 में पहली बार पोडियम पर, जेक डिक्सन (गैसगैस, गैसगैस एस्पर टीम, #96) ने तीसरे स्थान पर क्वालीफाई किया। इस साल इंडोनेशिया के बाद यह दूसरी बार है जब उन्होंने मोटो3 में शीर्ष 2 में क्वालीफाई किया है, जहां वह पोल पोजीशन पर थे।

दूसरी पंक्ति COTA में विजेता से बनी है, टोनी आर्बोलिनो (कालेक्स, ईएलएफ मार्क वीडीएस रेसिंग टीम, #14), जिन्हें Q1 से गुजरना था ऑगस्टो फर्नांडीज (कालेक्स, रेड बुल केटीएम एजो, #37) और सैम लोवेस (कालेक्स, ईएलएफ मार्क वीडीएस रेसिंग टीम, #22)।

 

तीसरी पंक्ति में, हम चैम्पियनशिप में दूसरे स्थान पर हैं ऐ ओगुरा (कालेक्स, इडेमित्सु होंडा टीम एशिया, #79) और उसका साथी सोमकियत मंत्र (कालेक्स, इडेमित्सु होंडा टीम एशिया, #35) बगल में जो रॉबर्ट्स (कालेक्स, इटालट्रांस रेसिंग टीम, #16)।

नेता सेलेस्टिनो वियती (कालेक्स, मूनी वीआर46 रेसिंग टीम, #13) 13वें स्थान से शुरू होगी।

मोटो2™ पोर्टिमो	2021	2022
FP1	1'43.667 रेमी गार्डनर	2'04.519 ज़ोंटा वान डेन गोरबर्ग
FP2	1'43.246 राउल फर्नांडीज	2'00.678 मार्सेल श्रॉटर
FP3	1'42.462 राउल फर्नांडीज	2'00.810 सेलेस्टिनो विएटी
Q1	1'42.816 फैबियो डि जियानानटोनियो	1'45.533 मार्कोस रामिरेज़
Q2	1'42.101 राउल फर्नांडीज	1'44.151 एरोन कैनेट
जोश में आना	1'42.958 रेमी गार्डनर	1'43.353 एरोन कैनेट
कोर्स	गार्डनर, आर. फर्नांडीज, लोवेस	रॉबर्ट्स, विएटी, नवारो
अभिलेख	1″42.101 राउल फर्नांडीज 2021

जब लाल बत्तियाँ बुझ जाती हैं, कैमरून ब्यूबियर सबसे अच्छी शुरुआत और आगे बढ़कर बढ़त लेता है एरोन कैनेटा et टोनी आर्बोलिनो जैसे ही बारिश की कुछ बूंदें गिरने लगती हैं।

एरोन कैनेटा एक चक्कर के बाद सीधे कमान लेता है और यह अब है सोमकियत मंत्र जो तीसरे स्थान पर है, भले ही टेक्सास में 'गैर-जिम्मेदाराना ड्राइविंग' के कारण थाई ड्राइवर को अभी भी एक लंबी गोद पूरी करनी पड़े।

आयुक्त लाल क्रॉस के साथ सफेद झंडे लहराते हैं लेकिन इससे गति धीमी नहीं होती, बल्कि इसके विपरीत। सोमकियत मंत्र अपनी लंबी गोद का प्रदर्शन करता है और आठवें स्थान पर आता है।

पांच ड्राइवरों का एक समूह इस अंतर को बढ़ाना शुरू करता है: एरोन कैनेट, कैमरून ब्यूबियर, टोनी आर्बोलिनो, ऐ ओगुरा और ऑगस्टो फर्नांडीज जबकि मार्कोस रामिरेज़ (एमवी अगस्ता, एमवी अगस्ता फॉरवर्ड टीम, #42) 13वें वर्ष में गलती करता है।

जागने में, ऐ ओगुरा कई प्रयासों के बाद तीसरा स्थान प्राप्त किया टोनी आर्बोलिनो.

ऐ ओगुरा ट्रैक पर सबसे तेज़ है और पहिये पर लौट आता है कैमरून ब्यूबियर.

दुर्भाग्य से, समापन से 15 लैप्स के बाद, यह तिकड़ी मोड़ #2 पर पहुंचती है जहां थोड़ी तेज़ बारिश होती है: एक सामान्य दुर्घटना होती है जिसमें कम से कम आठ ड्राइवर शामिल होते हैं, सौभाग्य से सभी ड्राइवर सचेत होते हैं, लेकिन मशीनों के लिए एक नरसंहार होता है!

लाल झंडे पर दौड़ स्पष्ट रूप से बाधित होती है।

दौड़ नियोजित 7 लैप्स के बजाय 15 लैप्स के लिए फिर से शुरू होगी लेकिन कई मशीनें बहुत क्षतिग्रस्त हैं और संभवतः समय पर उनकी मरम्मत नहीं की जाएगी। इसके अलावा, नियमों के अनुसार, केवल ड्राइवर और मोटरसाइकिल जो पांच मिनट के भीतर पैडॉक में दोबारा प्रवेश कर चुके हैं, वे ही निकल सकेंगे।

रेस प्रबंधन तब एक निर्णय लेता है जो हमारी जानकारी में पहले कभी नहीं देखा गया था: दुर्घटनाग्रस्त हुए सभी ड्राइवर पुनः आरंभ नहीं कर पाएंगे! नियमों की बारीकियों का अध्ययन तब सभी टीम प्रबंधकों द्वारा किया जाता है जो मिलते हैं और आश्वस्त नहीं लगते हैं...

परिणामस्वरूप, रैपिड रीस्टार्ट प्रक्रिया के दौरान जो शुरुआती ग्रिड स्थापित किया जाएगा, वह आठवीं लैप की रैंकिंग के आधार पर पूरी तरह से अप्रत्याशित है, लेकिन सभी प्रमुख लोगों के बिना।

इसलिए पहली पंक्ति की रचना की जाएगी जेक डिक्सन (गैसगैस, गैसगैस एस्पर टीम, #96), जो रॉबर्ट्स (कालेक्स, फ्लेक्सबॉक्स एचपी40, #9) और सेलेस्टिनो विएटी, का दूसरा जॉर्ज नवारो (कालेक्स, फ्लेक्सबॉक्स एचपी40, #9), फ़र्मिन एल्डेगुएर (बॉस्कोस्कोरो, स्पीड अप रेसिंग, #54) और जेरेमी अल्कोबा (कालेक्स, लिक्की मोली इंटैक्ट जीपी, #52)। दौड़ के पहले भाग में 18 प्रतिभागियों में से केवल 30 ड्राइवर ही दूसरी शुरुआत में भाग लेंगे।

दूसरी शुरुआत में, जेक डिक्सन छेद करता है लेकिन कुछ मोड़ बाद गिर जाता है।

जो रॉबर्ट्स स्वयं को सामने कमांड में पाता है फ़र्मिन एल्डेगुएर et मार्सेल श्रॉटर (कालेक्स, लिक्की मोली इंटैक्ट जीपी, #23)। उत्तरार्द्ध पेलोटन का नेतृत्व करता है और अमेरिकी को पकड़ना शुरू कर देता है लेकिन अंतर पहले से ही 2,5 सेकंड है।

जो रॉबर्ट्स अप्राप्य लगता है और इसका लाभ बढ़ता ही जाता है। इसलिए रुचि पोडियम के अंतिम दो चरणों की लड़ाई पर केंद्रित हो जाती है मार्सेल श्रॉटर et जॉर्ज नवारो, पेलोटन के सामने थोड़ा अलग।

समाप्ति से चार लैप के बाद, स्पैनियार्ड ने दूसरा स्थान प्राप्त किया जो रॉबर्ट्स पहले से ही चार सेकंड से अधिक का लाभ है। सेलेस्टिनो वियती जर्मन से भी आगे निकल जाता है, और इस तरह वह वह साबित होता है जो इस बहुत ही असामान्य दौड़ से सबसे अधिक लाभ उठाता है, भले ही उसका सप्ताहांत बहुत बुरी तरह से शुरू हुआ हो! कुछ लोगों का दुर्भाग्य दूसरों की ख़ुशी का कारण बनता है, विशेषकर तब जब इटालियन फिनिश से दो लैप बाद दूसरा स्थान प्राप्त करता है...

जो रॉबर्ट्स अपनी पहली ग्रां प्री जीत हासिल की, ऐसी परिस्थितियों में जिसे हर कोई याद रखेगा! ग्रैंड प्रिक्स में किसी अमेरिकी की आखिरी जीत 2011 में एसेन से जुड़ी है बेन जासूस.

टीम प्रबंधकों के बीच चर्चा के मद्देनजर, हम शर्त लगा सकते हैं कि सक्षम अधिकारी आने वाले घंटों में कुछ विवरण प्रदान करेंगे...

पोर्टिमो में अल्गार्वे इंटरनेशनल ऑटोड्रोम में मोटो2 पुर्तगाली ग्रां प्री के परिणाम:

वर्गीकरण क्रेडिट: मोटोजीपी.कॉम