मोटो3 इटली मुगेलो एफपी3: टस्कनी में डेनिस फोगिया शाही

इस संभावना से अवगत कि सप्ताहांत बढ़ने पर मुगेलो आकाश परिणामों को जटिल बना सकता है, ड्राइवरों ने पहले दो मुफ्त अभ्यास सत्रों को एक सामान्य उद्देश्य के साथ बहुत गंभीरता से लिया: डेनिस फोगिया (होंडा, लेपर्ड रेसिंग, #7) को पहले स्थान से हटाना। लेकिन कोई भी अंततः एफपी1 के दौरान स्थापित 56.916'1 में इस लैप को प्राप्त करने में कामयाब नहीं हो सका। इसलिए इटालियन नियंत्रण में रहे। जामे मासिया (केटीएम, रेड बुल केटीएम अजो, #5), अयुमु सासाकी (हुस्कवर्ना, स्टेरिलगार्डा हुस्कवर्ना मैक्स, #71) के साथ टक्कर में शामिल थे, जिन्हें सौभाग्य से होश में अस्पताल ले जाया गया था, लेकिन कई फ्रैक्चर के साथ, सब कुछ बंद करने के बावजूद प्रबंधन किया गया कुछ हद तक अंतर. इस प्रकार, एफपी5 के दौरान सबसे तेज़ राइडर जामे मासिया (केटीएम, रेड बुल केटीएम एजो, #2), जॉन मैकफी (हुस्कवर्ना, स्टेरिलगार्डा हुस्कवर्ना मैक्स, #2) से आगे संयुक्त रूप से दूसरे स्थान पर रहे।

अंतिम ग्रां प्री के पोडियम पर समापन के बाद, जाउम मासिया (केटीएम, रेड बुल केटीएम एजो, #5) ने अपने मैकेनिकों द्वारा किए गए अच्छे काम के बाद एक बार फिर सर्वश्रेष्ठ के साथ कंधे से कंधा मिलाकर काम किया, क्योंकि वह संपर्क से बचने में असमर्थ थे। अयुमु सासाकी (हुस्कवर्ना, स्टेरिलगार्डा हुस्कवर्ना मैक्स, #71) जो 12 साल की उम्र में उसके सामने गिर गया, एक एक्शन में जिसमें एलिया बार्टोलिनी (KTM, QJMotor Avintia रेसिंग टीम, #23) भी शामिल थी। जापानी पायलट, जिसने होश नहीं खोया था, को आगे की जांच के लिए बोर्गो सैन लोरेंजो अस्पताल में स्थानांतरित कर दिया गया, जिसके बाद दाएं और बाएं हंसली के फ्रैक्चर और चोट के कारण उसे अनफिट घोषित कर दिया गया।

की आकांक्षा का लाभ उठा रहे हैं सर्जियो गार्सिया (गैसगैस, गैसगैस एस्पर टीम, #11) अपने अंतिम प्रयास के दौरान, जाउम मासिया (केटीएम, रेड बुल केटीएम एजो, #5) संयुक्त रूप से दूसरे स्थान पर रहा - एफपी2 में 6 दसवें हिस्से से सबसे तेज - आगे जॉन मैकफी (हुस्कवर्ना, स्टेरिलगार्डा हुस्कवर्ना मैक्स, #17) और आयुमु सासाकी (हुस्कवर्ना, स्टेरिलगार्डा हुस्कवर्ना मैक्स, #71) स्वयं, जिसने अपने सुबह के समय में सुधार नहीं किया।

तात्सुकी सुजुकी (होंडा, लेपर्ड रेसिंग, #24) ने ब्राज़ीलियाई नौसिखिया से आगे शीर्ष 5 में जगह बनाने के लिए सुधार किया डिओगो मोरेरा (केटीएम, एमटी हेलमेट - एमएसआई, #10) और सर्जियो गार्सिया (गैसगैस, गैसगैस एस्पर टीम, #11) स्वयं। माटेओ बर्टेले (KTM, QJMotor Avintia रेसिंग टीम, #18), FP2 सत्र की शुरुआत में गिरावट का शिकार, 8वें स्थान पर है, उसके हमवतन रिकार्डो रॉसी (होंडा, एसआईसी58 स्क्वाड्रा कॉर्स, #54) और एंड्रिया मिग्नो (होंडा, रिवकोल्ड स्नाइपर्स टीम, #16) शीर्ष 10 में शामिल हों।

अनंतिम शीर्ष 4 में अंतिम 14 स्थानों को बीच वितरित किया गया डेनिज़ ओनकु (केटीएम, रेड बुल केटीएम टेक3, #53), इज़ान ग्वेरा (गैसगैस, गैसगैस एस्पर टीम, #28), मारियो अजी (होंडा, होंडा टीम एशिया, #64) और डेनियल होल्गाडो (केटीएम, रेड बुल केटीएम अजो, #96)।

इसके इस FP3 का फैसला क्या होगा इटालियन ग्रां प्री ? इस प्रश्न का उत्तर देने से पहले, यहां वह तालिका है जो अब तक ज्ञात तथ्यों का सारांश प्रस्तुत करती है।

मुगेलो मोटो3™	2021	2022
FP1	1'57.724 एंड्रिया मिग्नो	1'56.916 डेनिस फोगिया
FP2	1'56.661 डैरिन बाइंडर	1'57.134 जैमे मासिया
FP3	1'56.234 एंड्रिया मिग्नो	1'56.576 डेनिस फोगिया
Q1	1'56.875 तात्सुकी सुजुकी
Q2	1'56.001 तात्सुकी सुजुकी
जोश में आना	1'57.271 गेब्रियल रोड्रिगो
कोर्स	फोगिया, मासिया, रोड्रिगो
अभिलेख	1'56.001 तात्सुकी सुजुकी 2021

इस शनिवार की सुबह, टस्कन सूरज के नीचे हवा का तापमान 22°C और ट्रैक का तापमान 27°C था।

जब पिट लेन खुलती है, तो सबसे पहले रिवाकोल्ड स्निपर्स ड्राइवर रवाना होते हैं, उसके बाद बाकी पेलोटन निकलते हैं। आज सुबह तीसरे सत्र का उद्देश्य मुक्त अभ्यास में 14 सबसे तेज़ खिलाड़ियों में से एक पर चढ़ना है और सीधे Q2 पर जाना है। चूँकि इस समय मौसम अपेक्षा से अधिक नरम है, इसलिए आपके समय में सुधार करना संभव होगा। दोपहर 13 बजे के आसपास बारिश का अनुमान है, क्वालीफाइंग महाकाव्य हो सकता है।

आयुमु सासाकी (हुस्कवर्ना, स्टेरिलगार्डा हुस्कवर्ना मैक्स, #71) दोनों की कॉलरबोन फ्रैक्चर होने के कारण इस शनिवार और रविवार को सत्र में भाग नहीं लेंगे।

रैंकिंग में सबसे ऊपर अपना नाम रखने वाले पहले ड्राइवर हैं डेनिज़ ओनकु (केटीएम, रेड बुल केटीएम टेक3, #53), 1'58.597 में, आगे कार्लोस टाटाय (CFMoto, CFMoto रेसिंग PruestelGP, #99) और जॉन मैकफी (हुस्कवर्ना, स्टेरिलगार्डा हुस्कवर्ना मैक्स, #17)। Tech3 ड्राइवर पहले से ही FP2 के दौरान निर्धारित समय के साथ लगभग गति पर है!

10 मिनट के सत्र के बाद, रयूसेई यामानाका (केटीएम, एमटी हेलमेट - एमएसआई, #6) 1'57.852 में आगे है, उसके बाद डेनिस फोगिया (होंडा, लेपर्ड रेसिंग, #7) और कार्लोस टाटाय (सीएफमोटो, सीएफमोटो रेसिंग प्रूस्टेलजीपी, #99)। लोरेंजो फेलन (होंडा, एसआईसी58 स्क्वैड्रा कोर्स, #20) बढ़त से 6 सेकंड दूर छठे स्थान पर है, लेकिन फिलहाल, उसका 0.605'1 का समय उसे क्यू58.457 तक पहुंचने की अनुमति नहीं देता है। ऐसा करने के लिए, हमें 2'1 से नीचे जाना होगा, जिसे कल हासिल किया गया था डेनियल होल्गाडो (केटीएम, रेड बुल केटीएम एजो, #96), और फिलहाल संचयी रैंकिंग में 14वें स्थान पर है।

अभी के लिए, मध्य सत्र, अकेले रयूसेई यामानाका (केटीएम, एमटी हेलमेट - एमएसआई, #6) और डेनिज़ Öncü (केटीएम, रेड बुल केटीएम टेक3, #53) ने टॉप14 में अपने समय में सुधार किया। तुर्की ड्राइवर ने आज सुबह शेर खा लिया, वह सुधरकर 1'57.761 हो गया लेकिन उसे रैंकिंग में शीर्ष पर वापस ले लिया गया डेनिस फोगिया (होंडा, लेपर्ड रेसिंग, #7), 1'57.699 में। अंतराल छोटे हैं, पहले 12 1 सेकंड के भीतर आयोजित किए जाते हैं।

आयुमु सासाकी (हुस्कवर्ना, स्टेरिलगार्डा हुस्कवर्ना मैक्स, #71) अभी भी WE का चौथा सबसे तेज़ राइडर है, उसके गिरने से उसकी जीत की संभावनाएं ख़राब हो गईं।

अपनी मशीनों की सेटिंग्स को अनुकूलित करने के लिए गड्ढों की त्वरित यात्रा के बाद, ड्राइवर सत्र के दूसरे भाग के लिए ट्रैक पर लौट आते हैं। आगे, दूरियाँ कम हो रही हैं: डिओगो मोरेरा (केटीएम, एमटी हेलमेट - एमएसआई, #10) ने 1'57.100 में बढ़त ले ली, केवल 0.010 से आगे रिकार्डो रॉसी (होंडा, एसआईसी58 स्क्वाड्रा कॉर्स, #54)। सर्जियो गार्सिया (गैसगैस, गैसगैस एस्पर टीम, #11) तीसरा अनंतिम स्थान लेता है, कुल मिलाकर 3वां।

 

बस 10 मिनट से अधिक का समय बचा है और डेनिस फोगिया (होंडा, लेपर्ड रेसिंग, #7) एक बार फिर दिखाता है कि बॉस कौन है, एक बार फिर वह 1'57 के समय के साथ 1'56.733 से कम दूरी तय करने वाला पहला ड्राइवर बन गया है। इस प्रकार वह अकेले सवारी करते हुए एफपी1 के दौरान प्राप्त किए गए अपने समय में सुधार करता है। यदि उसे सीधी गति में शीर्ष गति प्राप्त करने में मदद करने के लिए एक पहिया मिल जाए, तो उसका समय राक्षसी हो सकता है।

को छोड़कर पूरे क्षेत्र के लिए गड्ढों पर लौटें इज़ान ग्वेरा (गैसगैस, गैसगैस एस्पर टीम, #28), जिसने अकेले सवारी करने का फैसला किया, और अपने समय में दो बार सुधार किया, इस एफपी2 में 2रे स्थान तक, 3 सेकेंड पीछे डेनिस फोगिया (होंडा, लेपर्ड रेसिंग, #7)। 10 मिनट से भी कम समय में, टॉप14, जो सीधे Q2 पर जाने का पर्याय है, जम जाएगा।

यह गड्ढों से बाहर निकलने पर ट्रैफिक जाम है: मुगेलो जैसे ट्रैक पर, बहुत लंबी सीधी रेखा के साथ, आकांक्षा घटना महत्वपूर्ण है और आपको अपना समय बेहतर बनाने के लिए एक पैक में शुरुआत करनी होगी।

फिर यह बिल्ली और चूहे का खेल है जो ट्रैक पर शुरू होता है, जिसमें ड्राइवर धीमी गति से चलते हैं ताकि तेज लैप में पहले शुरू न हो जाएं। इस छोटे से खेल में, डेनिस फोगिया (होंडा, लेपर्ड रेसिंग, #7) 1'56.576 में और सुधार हुआ। डेनियल होल्गाडो (केटीएम, रेड बुल केटीएम एजो, #96) 0.217 सेकेंड पर दूसरे स्थान पर है, उसके बाद दूसरे स्थान पर है। एंड्रिया मिग्नो (होंडा, रिवाकोल्ड स्नाइपर्स टीम, #16) और सर्जियो गार्सिया (गैसगैस, गैसगैस एस्पर टीम, #11), 4'1 से नीचे जाने वाले केवल 57 ड्राइवर।

लोरेंजो फेलन (होंडा, एसआईसी58 स्क्वाड्रा कोर्स, #20) दूसरी तिमाही से 16 सेकेंड के साथ 0.056वें स्थान पर रही।

मुगेलो में इटालियन मोटो3 ग्रांड प्रिक्स का FP3 परिणाम:

क्रेडिट रैंकिंग: मोटोजीपी.कॉम