मोटो3 ऑस्ट्रिया 2 क्वालीफाइंग: गेब्रियल रोड्रिगो ने उथल-पुथल भरा क्वालीफाइंग जीता

स्टायरिया में शनिवार की धूप भरी सुबह ने मोटो 3 क्लास को अपने रेस सेटअप को ठीक करने और स्टैंडिंग को सीधे Q2 में स्थानांतरित करने का एक और मौका दिया। दिन की निराशा निश्चित रूप से टोनी अर्बोलिनो (होंडा, रिवाकोल्ड स्निपर्स टीम) को जाती है, जिन्होंने सत्र के अंत में कुछ समय के लिए एफपी3 पर अपना दबदबा बनाया और अपना राउंड देखने से पहले, 1'35.767 के नए ट्रैक रिकॉर्ड के साथ, संयुक्त वर्गीकरण में बढ़त ले ली। चेकरबोर्ड के तुरंत बाद रद्द कर दिया गया। हालाँकि, उन्होंने आठवें स्थान पर रहकर फर्नीचर बचा लिया और इस तरह Q2 के लिए क्वालीफाई कर लिया।

सत्र के दो-तिहाई भाग के बाद जहां ड्राइवरों ने वास्तव में संयुक्त रैंकिंग में बदलाव नहीं किया, आखिरी 15 मिनट में समय की तलाश शुरू हुई, जिसमें ड्राइवर Q2 में अपनी जगह सुरक्षित करने के लिए संघर्ष कर रहे थे। जिस क्षण चेकदार झंडा लहराया गया, टोनी आर्बोलिनो (होंडा, रिवकोल्ड स्नाइपर्स टीम) ने रेड बुल रिंग के आसपास अपने लैप रिकॉर्ड में सुधार करके सप्ताहांत का सबसे तेज़ आदमी बन गया था, जो कि बेंचमार्क से दो दसवां तेज़ था। सेलेस्टिनो वियती (केटीएम, स्काई रेसिंग टीम वीआर46), शुक्रवार। हालाँकि, सत्र समाप्त होने के तुरंत बाद स्निपर्स ड्राइवर से यह उपलब्धि छीन ली गई, जब उसका समय रद्द कर दिया गया सर्जियो गार्सिया (होंडा, एस्ट्रेला गैलिसिया 0,0) ने टाइमशीट पर सुर्खियां बटोरीं। Moto3 में यह एक आदत बनती जा रही है...

राउल फर्नांडीज (केटीएम, रेड बुल केटीएम एजो) एक सेकंड के केवल सात सौवें हिस्से से पीछे रहकर दूसरे स्थान पर पहुंच गया गार्सिया और इसके साथ वियती सत्र में तीसरा लेकिन कुल मिलाकर अभी भी सबसे तेज़। ऐ ओगुरा (होंडा, होंडा टीम एशिया) सुधार करने वाले कुछ नवोदित खिलाड़ियों में से एक था और चैंपियनशिप लीडर के रूप में चौथे स्थान पर पहुंच गया अल्बर्ट एरेनास (केटीएम, एस्पर टीम गविओटा) शीर्ष पांच में जगह बना रहा है। जॉन मैकफी (होंडा, पेट्रोनास स्प्रिंटा रेसिंग) छठे स्थान के करीब रहा, सर्वश्रेष्ठ ड्राइवर से केवल साढ़े दसवां कम और थोड़ा आगे गेब्रियल रोड्रिगो (होंडा, कोमरलिंग ग्रेसिनी मोटो3)। आर्बोलिनो आठवें स्थान पर पदावनत, ये हैं फ़िलिप सैलाक (होंडा, रिवाकोल्ड स्नाइपर्स टीम) और जेरेमी अल्कोबा (होंडा, कोमरलिंग ग्रेसिनी मोटो3) जो शीर्ष दस में शामिल हैं।

Q2 तक सीधी पहुंच के लिए शेष टिकटें दे दी गई हैं स्टेफ़ानो नेपा, काइतो टोबा, डेनिस फोगिया और तात्सुकी सुजुकी। सुज़ुकी सत्र में केवल 15वें स्थान पर रहे, लेकिन शुक्रवार को उनका समय उन्हें Q2 में स्थान सुरक्षित करने के लिए काफी अच्छा था। ये चला जाता है एंड्रिया मिग्नो, डेनिज़ ओन्कू, जामे मासिया या डैरिन बाइंडर Q1 में लड़ें...

 

मोटो3™ रेड बुल रिंग 2	16/08/20	23/08/20
FP1	1'36.550 टोनी आर्बोलिनो	1'35.997 सेलेस्टिनो विएटी
FP2	1'37.060 जोहान मैकफी	1'36.398 तात्सुकी सुजुकी
FP3	1'42.775 सेलेस्टिनो विएटी	1'36.055 सर्जियो गार्सिया
Q1	1'37.032 रिकार्डो रॉसी	1'36.921 जैमे मासिया
Q2	1'36.277 राउल फर्नांडीज	1'36.470 गेब्रियल रोड्रिगो
जोश में आना	1'36.483 सेलेस्टिनो विएटी
कोर्स	एरेनास, मासिया, मैकफी
अभिलेख	1'35.778 टोनी अर्बोलिनो 2019

 

Q1 की शुरुआत में, हवा का तापमान 31°C था और ट्रैक का तापमान 51°C था। फिलहाल, कुछ बादलों के बावजूद, इस गर्मी का मौसम दोपहर के लिए बारिश और तूफान के पूर्वानुमान से बहुत दूर है, जो इन योग्यताओं में और भी अधिक रहस्य जोड़ सकता है।

Q2 के 15 मिनट के दौरान, Q1 पर आगे बढ़ने के इस अंतिम अवसर का लाभ उठाने के लिए ड्राइवर तुरंत ट्रैक पर लौट आए। इस Q4 में भाग लेने वाले 16 ड्राइवरों में से केवल 1 ही Q2 के लिए अर्हता प्राप्त करेंगे, जो इसके तुरंत बाद होगा।

बेल्जियाई ड्राइवर की ग़लत शुरुआत बैरी बाल्टस (KTM, PruestlGP), पिट लेन छोड़ने से पहले ही तकनीकी समस्या का शिकार। उसने इसे विपरीत दिशा में खींच लिया और इसके लिए दंड का जोखिम उठाया।

1'37 अंक पार करने वाला प्रथम व्यक्ति है जाउम मासिया (होंडा, लेपर्ड रेसिंग) अपनी पहली उड़ान लैप से 1'36.921 के समय के साथ। उसके बाद अच्छी गर्मी हुई, उसके बाद एक अच्छा कैच-अप हुआ। एक ही समय पर, एंड्रिया मिग्नो (केटीएम, स्काई रेसिंग टीम वीआर46) गिर गया और ले लिया मैक्सिमिलियन कोफ्लर (केटीएम, सीआईपी-ग्रीन पावर) चौथे मोड़ पर उसके साथ थे। इस शानदार घटना के 4 नायक अपने पहियों पर वापस आ गए, मोटरसाइकिलों को वापस बॉक्स में लाया और अपनी तकनीकी टीमों को ट्रैक पर वापस आने और योग्यता प्राप्त करने का प्रयास करने के लिए काम दिया। Q2 के लिए.

चेकर वाले झंडे से 5 मिनट, जाउम मासिया (होंडा, लेपर्ड रेसिंग) अभी भी इस Q1 में सबसे आगे है निकोलो एंटोनेली (होंडा, SIC58 स्क्वाड्रा कॉर्स), आयुमु सासाकी (KTM, रेड बुल KTM Tech3) और डैरिन बाइंडर (केटीएम, सीआईपी-ग्रीन पावर)। एंड्रिया मिग्नो (केटीएम, स्काई रेसिंग टीम वीआर46), पहली तिमाही में 12वें स्थान पर और अपनी उम्मीद से बहुत दूर, अपनी बाइक की मरम्मत का इंतजार कर रहा है।

सत्र में 3 मिनट से भी कम समय शेष रहने पर, ड्राइवर अंतिम दौड़ के लिए निकल पड़े, जो Q2 में आगे बढ़ने का आखिरी मौका था। यह अभी नहीं तो कभी नहीं है, और सर्वोत्तम स्लिपस्ट्रीम तक पहुंचने के लिए बिल्ली और चूहे का खेल गड्ढे वाली गली से शुरू होता है।

जाउम मासिया (होंडा, लेपर्ड रेसिंग) इस आखिरी लैप में, टर्न 6 पर दुर्घटनाग्रस्त हो गया, लेकिन उसने Q1 में अपना पहला स्थान बनाए रखा और इसलिए Q2 में चला गया। वह अपने बक्से में लौटने के लिए, और बदले में अपनी मोटरसाइकिल की मरम्मत कराने के लिए, अपनी फेयरिंग, या यहां तक ​​कि अपने दस्ताने के बिना निकल जाता है। पिछला टायर शीतलक या तेल से भरा हुआ है, उम्मीद है कि बाइक ज्यादा क्षतिग्रस्त नहीं होगी और Q2 के लिए तैयार हो सकती है।

एंड्रिया मिग्नो (केटीएम, स्काई रेसिंग टीम वीआर46) पुनः आरंभ करने में कामयाब रहा और एक और एकमात्र लैप पर फिर से गिर गया जिसे उसने पूरा किया। के साथ भी वैसा ही हादसा हुआ डेविड पिज़ोली (KTM, BOE स्कल राइडर फैसिल.एनर्जी)... किस वजह से जाउम मासिया मोड़ 9 और 10 के बीच ट्रैक पर छोड़ दिया गया? रेस डायरेक्शन, Q6 की शुरुआत से पहले, टर्न 2 पर मार्शलों के साथ ट्रैक पर इसकी जाँच करने जाता है।

इसलिए Q4 के लिए 2 योग्य हैं जाउम मासिया (होंडा, लेपर्ड रेसिंग) अभी भी इस Q1 में सबसे आगे है निकोलो एंटोनेली (होंडा, SIC58 स्क्वाड्रा कॉर्स), डेनिज़ ओनकु (KTM, रेड बुल KTM Tech3) और डैरिन बाइंडर (केटीएम, सीआईपी-ग्रीन पावर)।

उतार-चढ़ाव से भरे इस Q1 के बाद, अब Q2 का समय है, ये 4 ड्राइवर 14 अभ्यास सत्रों में से अन्य 3 में सबसे तेजी से शामिल हो रहे हैं। रेस की शुरुआत में देरी हुई जबकि ट्रैक को मार्शलों द्वारा साफ किया गया और रेस डायरेक्शन द्वारा निरीक्षण किया गया, ताकि ड्राइवर सुरक्षित रूप से दौड़ सकें। मुझे यह कहना होगा मासिया ट्रैक के एक अच्छे हिस्से को दोबारा रंग दिया गया था, मार्शलों ने शानदार काम किया!

का पतन जाउम मासिया 2 बार गिरने के कारण, रेस डायरेक्शन द्वारा उसके व्यवहार की जांच की जा रही है।

हम मोटरसाइकिल पर काम कर रहे मैकेनिकों का निरीक्षण करने में सक्षम थे मासिया, फिर ट्रैक पर लौटने से पहले यह जांचने के लिए कि मोटरसाइकिल 100% सुरक्षित है, इसे रिकॉर्ड समय में पुनः आरंभ करें। फिर भी एफआईएम द्वारा उन्हें दस्ताने के बिना ट्रैक पर लौटने के लिए दंडित किया गया (उनके व्यवहार के कारण जिसके कारण 2 बार गिरावट हुई), वह Q2 में भाग नहीं लेंगे। आयुमु सासाकी (KTM, Red Bull KTM Tech3), Q1 में पांचवें स्थान पर, FIM के निलंबन के फैसले के बाद Q2 में शामिल होने की उम्मीद थी मासिया इस Q2 का, लेकिन ऐसा नहीं होगा, जो Tech3 टीम के लिए शर्म की बात है।

थोड़े इंतजार के बाद, आखिरकार इस Q15 में 2 मिनट के लिए हरी बत्तियाँ बुझ गईं, जबकि आसमान गहरा और गहरा होता जा रहा था। हवा में तापमान अभी भी 32°सेल्सियस और ट्रैक पर 53°सेल्सियस है। ड्राइवरों को ट्रैक पर आने में समय लगता है।

डेनिज़ ओनकुटेक3 टीम के प्रतिनिधि, ट्रैक की स्थिति की जांच करने के लिए, एकल लैप के लिए रवाना होने वाले पहले व्यक्ति हैं। वह तुरंत गड्ढों में लौट आता है।

उसके बाद कई ड्राइवरों ने उनकी नकल की, जिसका मतलब था कि सत्र के अंत से 8 मिनट पहले, कोई समय निर्धारित नहीं किया गया था। पोल का फैसला अभी भी 18 ड्राइवरों के बीच हो सकता है, इस Q2 का अंत आश्चर्य से भरा होगा!

पहले संदर्भ दौर पर हस्ताक्षर किए गए हैं ऐ ओगुरा (होंडा, होंडा टीम एशिया) लेकिन इसे ट्रैक सीमा से अधिक होने के कारण रद्द कर दिया जाएगा। तब गेब्रियल रोड्रिगो (होंडा, कोमरलिंग ग्रेसिनी मोटो3) जिसने वास्तविक समय में पहली बार 1'39.506 सेट किया, जिसे बाद में उसने सुधारकर 1'37.015 कर दिया। शत्रुता अंततः शुरू हो गई है।

इस बीच, राउल फर्नांडीज (KTM, Red Bull KTM Ajo) को डर लगता है।

इस Q5 के अंत से 2 मिनट बाद, गेब्रियल रोड्रिगो 1'36.689 में सुधार, आगे टोनी आर्बोलिनो (होंडा, रिवकोल्ड स्नाइपर्स टीम), अल्बर्ट एरेनास (केटीएम, एस्पर टीम गेविओटा) और जॉन मैकफी (होंडा, पेट्रोनास स्प्रिंटा रेसिंग)।

अधिकांश ड्राइवर सावधान रहते हैं कि वे ट्रैक की सीमा से आगे न बढ़ें।

टोनी आर्बोलिनो (होंडा, रिवाकोल्ड स्नाइपर्स टीम) ने सर्वश्रेष्ठ समय में सुधार किया लेकिन एक बार फिर ट्रैक की सीमा को पार कर गया। मंजूरी गिर जाती है और उसका समय रद्द कर दिया जाता है, रॉड्रिगो मन में रहता है. ट्रैक पर 2 मिनट बचे हैं.

सेलेस्टिनो वियती (केटीएम, स्काई रेसिंग टीम वीआर46) सत्र के अंत में उठता है और एक बहुत अच्छे 1'36.645 का संकेत देता है, लेकिन रॉड्रिगो उन्होंने सीज़न के 1 अन्य पोलमेन से आगे 36.470'2 में पहला स्थान हासिल किया, राउल फर्नांडीज (केटीएम, रेड बुल केटीएम एजो) और तात्सुकी सुजुकी (होंडा, SIC58 स्क्वाड्रा कॉर्स)। अल्बर्ट एरेनासविश्व चैम्पियनशिप के नेता, 9वीं शुरुआत करेंगे।

स्टायरियन मोटो1 ग्रांड प्रिक्स के Q3 सत्र के परिणाम:

स्टायरियन मोटो2 ग्रांड प्रिक्स के Q3 सत्र के परिणाम:

वर्गीकरण क्रेडिट: मोटोजीपी.कॉम