Résumer les trois journées de test IRTA à Jerez de la Frontera s’avère finalement assez simple : chaque jour, les records sont tombés, et dans les deux catégories !
Comme cela est souvent le cas en hiver sur le tracé andalou, les conditions de piste ont été globalement excellentes tout au long de ces trois jours, malgré quelques nuages et un peu de vent durant la première après-midi. Les températures très clémentes (21° au sol, 34° sur la piste) ont permis aux moteurs de respirer et aux pneumatiques d’adhérer, donnant l’opportunité aux pilotes d’améliorer leurs chronos au fil des séances.
Bien sûr, quelques éléments ont également favorisé les « time attacks », comme le nouveau pneu avant KR109 plus large chez Dunlop en Moto2, ou l’utilisation plus que probable des nouveaux moteurs Honda 2020 aujourd’hui en Moto3. Un autre élément ayant son importance pour expliquer les excellents chronos actuels à Jerez, les chronos des pilotes sortant au-delà des vibreurs ne sont pas annulés, et certains en profitent plus que largement…
Mais ne boudons pas pour autant notre plaisir et apprécions la grosse attaque sortie par les pilotes Moto2 et Moto3 durant ces trois jours !
Pour ce dernier jour, comme pour mercredi et contrairement à hier, c’est la catégorie Moto 2 qui a ouvert la piste pour la première séance du matin. Une séance certains un peu fraîche mais présentant néanmoins d’excellentes conditions de piste dès le départ avec un ciel toujours immaculé.
निकोलो बुलेगा (Kalex, Federal Oil Gresini Moto2) s’y est révélé le plus rapide, en 1’40.661, soit 2 dixièmes plus lent que la référence détenue en 1’40.448 par मार्को बेज़ेकची (कालेक्स, स्काई रेसिंग टीम वीआर46) कल से।
निकोलो बुलेगा rééditait quasiment le même chrono durant la deuxième séance mais s’y faisait déborder par टॉम लूथी (Kalex, Liqui Moly Intact GP) en 1’40.326 qui s’attribuait ainsi le nouveau record du circuit !
Les choses en resteront là au terme d’une troisième session menée en 1’40.809 par जॉर्ज नवारो (Speed Up, +Ego Speed Up) et à laquelle seuls 13 pilotes ont participé.
एडगर पोंस (कालेक्स, फ़ेडरल ऑयल ग्रेसिनी मोटो2), जो रॉबर्ट्स (कालेक्स, अमेरिकन रेसिंग) और स्टेफ़ानो मन्ज़ी (MV Agusta, MV Agusta Temporary Forward) sont partis à la faute aujourd’hui.
तीन दिनों की संयुक्त रैंकिंग में, मार्को बेज़ेकची bénéficie de son chrono d’hier, tout comme le rookie एरोन कैनेटा (Speed Up, Aspar team) encore très en verve aujourd’hui.
En Moto 3, सुबह के सत्र की अनुमति दी गई ऐ ओगुरा (होंडा, होंडा टीम एशिया), जॉन मैकफी (होंडा, पेट्रोनास स्प्रिंटा रेसिंग) और गेब्रियल रोड्रिगो (Honda, Kömmerling Gresini Moto3) de casser pour la première fois la barre des 1’45, le pilote japonais établissant le 1'44.670 में नया सर्किट रिकॉर्ड !
On l’a dit, le bruit court que Honda avait apporté de nouveaux moteurs pour cette dernière journée, ce qui n’est pas encore le cas de KTM.
Quoi qu’il en soit, la firme de Tokyo a mené chacune des 9 séances qui ont eu lieu durant ces trois jours et place pas moins de 5 machines en tête, devant les KTM de राउल फर्नांडीज (केटीएम, रेड बुल केटीएम एजो) और अल्बर्ट एरेनास (केटीएम, एस्पर टीम)।
उत्तरार्द्ध, साथ ही साथ जाउमे मासीá (Honda, Leopard Racing), खैरुल इदम पवी (होंडा, पेट्रोनास स्प्रिंटा रेसिंग), कार्लोस टाटाय (KTM, Reale Avintia Arizona 77), सर्जियो गार्सिया (होंडा, एस्ट्रेला गैलिसिया 0,0), एंड्रिया मिग्नो (केटीएम, स्काई रेसिंग टीम वीआर46), डैरिन बाइंडर (केटीएम, सीआईपी-ग्रीन पावर) और स्टेफ़ानो नेपा (KTM, Aspar Team) sont partis à la faute aujourd’hui.
Le prochain test officiel Moto2 et Moto3 se tiendra à Losail du 28 février au 1er mars.
