यह अफवाह मिसानो के बाद से पैडॉक में फैल रही है, और आज इसकी पुष्टि की गई जानकारी से होती दिख रही है GPone; सीज़न के अंत में इटालियन मोटरसाइकिलिंग फेडरेशन (एफएमआई) की मोटो 3 टीम का अस्तित्व समाप्त हो जाएगा, इस प्रकार 1985 से ग्रां प्री में एपिसोडिक उपस्थिति का अंत हो जाएगा।
और यह साहसिक कार्य सुंदर था, क्योंकि अपने पहले वर्ष में, इतालवी टीम युवाओं के साथ 125 सीसी में विश्व चैंपियन थी फॉस्टो ग्रेसिनी उसकी गारेली पर. अगले वर्ष, यह एक निश्चित की बारी थी लुका कैडलोरा शीर्षक को संघीय ढांचे में लाने के लिए, अभी भी गैरेली पर। इटालियन टीम का उद्देश्य युवा ट्रांसलपाइन प्रतिभाओं की खोज करना था और इसलिए इसे 90 के दशक तक चलाया गया।
स्पैनिश आधिपत्य के एक निश्चित रूप का सामना करते हुए, इटालियन फेडरेशन ने 2011 में ग्रां प्री में फिर से निवेश करने का फैसला किया। हालांकि, इसके प्रयास को वैलेंटिनो रॉसी द्वारा स्वयं स्थापित की गई संरचना, वीआर46 राइडर्स अकादमी द्वारा समेकित किया गया था, फिर एक निश्चित तरीके से पिशाच बना दिया गया था। अधिक प्रचारित और बड़े नेटवर्क के साथ।
Ainsi, रोमानो फेनाटी, निकोलो एंटोनेली, फ्रांसेस्को बग्निया, एंड्रिया लोकाटेली और एंड्रिया टोनुची आज की तरह, उड़ान भरने से पहले संघीय ढांचे से लाभ उठाने में सक्षम थे, स्टेफ़ानो वाल्टुलिनी और लोरेंजो पेट्रार्का यह उनके महिंद्रा पर करें.
हालाँकि, टीम की उपस्थिति के साथ स्काई वीआर46 et मार्को सिमोनसेली के पिता की संरचना का निर्धारित आगमन, SIC58 स्क्वाड्रा कोर्सिका, इटालियन फेडरेशन द्वारा किया गया वित्तीय प्रयास अब वास्तव में उचित नहीं है और 2017 के लिए टीम इटालिया का नवीनीकरण नहीं किया जाएगा.
कार्लो पर्नाट हमें बताया कि इतालवी मोटो 3 संरचना का बजट कितना था प्रति वर्ष 1 मिलियन यूरो.
अल्फ्रेडो मास्ट्रोपास्क्वा: “फेडरेशन की शताब्दी के अवसर पर, इसने एक इतालवी टीम परियोजना को फिर से करने का निर्णय लिया। हमने दो साल पहले इतालवी चैम्पियनशिप (सीआईवी) में बचाव योजना शुरू की थी और विश्व चैम्पियनशिप में स्थिति विनाशकारी थी क्योंकि हमारे पास इतालवी टीमों में ड्राइवरों की कमी थी। हमारा मानना है कि अब मोटरसाइकिल विश्व चैम्पियनशिप में एफएमआई की अपनी टीम रखने की कोई आवश्यकता नहीं है। हमारा कार्य पूरा हो गया है क्योंकि हाल के वर्षों में कई पेशेवर संरचनाओं ने इतालवी युवाओं में निवेश देखा है। मैं VR46, ग्रेसिनी और ओन्गेटा टीमों के बारे में सोच रहा हूं, और 2017 में पाओलो साइमनसेली की टीम की शुरुआत भी होगी। 2011 में 125 सीसी श्रेणी में केवल दो इतालवी सवार थे, और अब वे मोटो 3 ग्रिड पर लगभग एक तिहाई हैं, जिसका अर्थ है कि एफआईएम ने जूनियर श्रेणियों में अच्छा प्रदर्शन किया है, और ऐसा करना जारी रखा है। अगले साल से, हमारी संरचना सीआईवी के साथ-साथ सीईवी में ड्राइवरों का समर्थन करने पर ध्यान केंद्रित करेगी जो एक जूनियर विश्व चैंपियनशिप बन गई है जिसे हम रुचि के साथ देख रहे हैं। »
