मोटो3 पुर्तगाल एफपी3: सर्जियो गार्सिया गीले और निर्णायक एफपी3 से उड़ता है

इस शुक्रवार को, हालांकि उन्होंने एफपी2 में सुधार किया, लेकिन स्थितियां अभी भी बेहद नाजुक बनी हुई हैं, इसलिए मोटो3 श्रेणी के राइडर्स तेजी से आगे बढ़े और शुरू से ही एफपी1 बेंचमार्क में सुधार किया, भले ही स्टीवर्ड अभी भी कई गिरावटों से घिरे हुए थे। इस प्रकार हम जेवियर आर्टिगास (सीएफमोटो, सीएफमोटो रेसिंग प्रूस्टेलजीपी, #43) की कलात्मक शख्सियतों की निंदा करते हैं, जो सुबह के सर्वश्रेष्ठ समय के लेखक डेनियल होल्गाडो (केटीएम, रेड बुल केटीएम एजो, #1) के एफपी96 के दौरान पहले ही गिर चुके थे। - यहां तक ​​कि, डेविड अलोंसो (गैसगैस, गैसगैस एस्पर टीम, #80), डेनिज़ ओएनसीयू (केटीएम, रेड बुल केटीएम टेक3, #53), एलिया बार्टोलिनी (केटीएम, क्यूजेमोटर एविंटिया रेसिंग टीम, #23), या यहां तक ​​कि लोरेंजो फेलॉन (होंडा) , एसआईसी58 स्क्वाड्रा कोर्से, #20), जो एफपी2 में भी दो बार फंसा था। जैसे ही ड्राइवरों ने इस सत्र के अंत से पहले दस मिनट शेष रहते हुए अंतिम दौड़ की तैयारी की, मौसम की स्थिति एक बार फिर ठंडी, हवादार और गीली हो गई, पिट लेन साइनेज के कारण एक लाल झंडे ने कार्रवाई रोक दी और पिट साइन के टुकड़े उड़ गए। रास्ता। सत्र तुरंत फिर से शुरू हुआ लेकिन परिस्थितियों ने समय में किसी भी सुधार की अनुमति नहीं दी और वह मारियो अजी (होंडा, होंडा टीम एशिया, #64) थे जिन्होंने शुक्रवार को मुश्किल परिस्थितियों में सबसे तेज़ व्यक्ति के रूप में समापन किया। 

पीछे, अंतराल बहुत संकीर्ण थे। पहले चार वास्तव में एक ही दसवें में थे। उसका निकटतम अनुयायी डिओगो मोरेरा (केटीएम, एमटी हेलमेट - एमएसआई, #10), जिसने 14 स्थानों के बराबर लाभ प्राप्त किया, अधिक सटीक रूप से 53 हजारवें स्थान से पीछे था। रिकार्डो रॉसी (होंडा, एसआईसी58 स्क्वाड्रा कॉर्स, #54), तब तक दसवीं बार श्रेय लेने तक, खुद को तीसरे स्थान पर पाया। और कार्लोस टाटाय (सीएफमोटो, सीएफमोटो रेसिंग प्रूस्टेलजीपी, #99) 12वें से चौथे स्थान पर पहुंच गया, ठीक आगे रयूसेई यामानाका (केटीएम, एमटी हेलमेट - एमएसआई, #6)।

जाउम मासिया (केटीएम, रेड बुल केटीएम एजो, #5) छठे स्थान पर रहा, बढ़त से छह दसवां और नौसिखिया से कुछ दसवां आगे। स्कॉट ओग्डेन (होंडा, विज़नट्रैक रेसिंग टीम, #19)। तात्सुकी सुजुकी (होंडा, लेपर्ड रेसिंग, #24), आयुमु सासाकी (हुस्कवर्ना, स्टेरिलगार्डा हुस्कवर्ना मैक्स, #71) और सर्जियो गार्सिया (गैसगैस, गैसगैस एस्पर टीम, #11) सत्र में शीर्ष 10 में शामिल हुए - ये 10 ड्राइवर संयुक्त रूप से शीर्ष 14 में हैं। शेष Q2 प्री-क्वालीफायर ड्राइवरों द्वारा उनके FP1 समय पर भरोसा करके पूरे किए गए थे इज़ान ग्वेरा (गैसगैस, गैसगैस एस्पर टीम, #28), एंड्रिया मिग्नो (होंडा, रिवाकोल्ड स्नाइपर्स टीम, #16), डेनियल होल्गाडो (केटीएम, रेड बुल केटीएम एजो, #96) और लोरेंजो फेलन (होंडा, एसआईसी58 स्क्वाड्रा कॉर्स, #20)। एफपी2 के दौरान दो बार गिरने के बावजूद, हमारा फ्रांसीसी अभी भी आठवें संयुक्त समय के साथ निकलने में कामयाब रहा।

चैम्पियनशिप के नेता, डेनिस फोगिया (होंडा, लेपर्ड रेसिंग, #7), दोपहर में और तेज चलने में विफल रही और शुक्रवार को कुल मिलाकर 19वें स्थान पर रही, गति से लगभग दो सेकंड पीछे। जैसा कि कहा गया है, यदि मौसम की स्थिति नहीं बिगड़ती है तो पदानुक्रम अभी भी विकसित हो सकता है।

इसके इस FP3 का फैसला क्या होगा पुर्तगाली ग्रां प्री ? इस प्रश्न का उत्तर देने से पहले, यहां वह तालिका है जो अब तक ज्ञात तथ्यों का सारांश प्रस्तुत करती है।

मोटो3™ पोर्टिमो	2021	2022
FP1	1'48.296 डेनिस फोगिया	2'02.658 डैनियल होल्गाडो
FP2	1'48.026 रोमानो फेनाटी	2'02.491 मारियो सूर्यो अजी
FP3	1'47.775 जॉन मैकफी	2'03.866 सर्जियो गार्सिया
Q1	1'48.127 जेरेमी अल्कोबा
Q2	1'47.274 सर्जियो गार्सिया
जोश में आना	1'47.766 पेड्रो अकोस्टा
कोर्स	अकोस्टा, मिग्नो, एंटोनेली
अभिलेख	1'47.274 सर्जियो गार्सिया 2021

इस शनिवार की सुबह हवा का तापमान 11°C था और ट्रैक का तापमान भी 11°C था. ट्रैक अभी भी गीला है, बादल मंडरा रहे हैं लेकिन फिलहाल बारिश नहीं हो रही है।

आज सुबह तीसरे सत्र का उद्देश्य मुक्त अभ्यास में 14 सबसे तेज़ खिलाड़ियों में से एक पर चढ़ना है और सीधे Q2 पर जाना है। ट्रैक अपेक्षाकृत ठंडा होने के कारण, यह देखना दिलचस्प होगा कि मोटो 3 श्रेणी के सवारों का किराया कैसा रहेगा।

ताइयो फुरुसातो (होंडा, होंडा टीम एशिया, #72), कॉट ओग्डेन (होंडा, विज़नट्रैक रेसिंग टीम, #19), डेनिज़ ओनकु (केटीएम, रेड बुल केटीएम टेक3, #53) और एना कैरास्को (केटीएम, बीओई एसकेएक्स, #22) जटिल ट्रैक स्थितियों के बावजूद रवाना होने वाले पहले व्यक्ति हैं। बाकी पायलट भी इसका अनुसरण करते हैं।

डेनिज़ ओनकु (केटीएम, रेड बुल केटीएम टेक3, #53) मोड़ 4 पर सीधे गड्ढे से बाहर गिरता है। हमें पतझड़ के त्योहार की उम्मीद करनी होगी।

दिन का पहला प्रहर प्रकट होता है, और प्रथम प्रहर के बाद टाइमिंग सेल के सामने आता है काइतो टोबा (केटीएम, सीआईपी-ग्रीन पावर, #27) सबसे तेज, 2'07.480 में, आगे इज़ान ग्वेरा (गैसगैस, गैसगैस एस्पर टीम, #28) और तात्सुकी सुजुकी (होंडा, लेपर्ड रेसिंग, #24)।

फिर भी, दूसरे लैप से ड्राइवरों में सुधार हुआ, तात्सुकी सुजुकी (होंडा, लेपर्ड रेसिंग, #24) ने 2'05.485 में पुनः बढ़त हासिल कर ली, आगे जाउम मासिया (केटीएम, रेड बुल केटीएम एजो, #5) और इज़ान ग्वेरा (गैसगैस, गैसगैस एस्पर टीम, #28)। लोरेंजो फेलन (होंडा, SIC58 स्क्वाड्रा कोर्स, #20) वर्तमान में 11वें स्थान पर है।

आधे सत्र के दौरान, ड्राइवरों ने अपने समय में सुधार किया लेकिन वे अभी भी कल की गति पर नहीं हैं। डेविड अलोंसो (गैसगैस, गैसगैस एस्पर टीम, #80) अभी-अभी 7वें स्थान पर गिरा है।

इज़ान ग्वेरा (गैसगैस, गैसगैस एस्पर टीम, #28) ने 2'03.896 में बढ़त वापस ले ली, आगे स्कॉट ओग्डेन (होंडा, विज़नट्रैक रेसिंग टीम, #19) और डेनिस फोगिया (होंडा, लेपर्ड रेसिंग, #7)। पहले 9 ड्राइवर 1 सेकंड के भीतर खड़े हो जाते हैं, और लोरेंजो फेलन (होंडा, एसआईसी58 स्क्वैड्रा कोर्स, #20) लीडर से 8 सेकेंड पीछे 0.986वें स्थान पर है। ड्राइवर अपनी मशीनों की सेटिंग्स को अनुकूलित करने के लिए गड्ढों में लौट आते हैं।

आयुमु सासाकी (हुस्कवर्ना, स्टेरिलगार्डा हुस्कवर्ना मैक्स, #71), जिसने घड़ी से 2 पीछे दूसरा अनंतिम स्थान प्राप्त किया था।इज़ान ग्वेरा (गैसगैस, गैसगैस एस्पर टीम, #28), इस एफपी14 में केवल 13 मिनट शेष रहते हुए 3वें स्थान पर गिरता है।

चेकर वाले झंडे को पार करने में केवल 10 मिनट बचे हैं, और सर्जियो गार्सिया (गैसगैस, गैसगैस एस्पर टीम, #11) अभी-अभी नेता बना है, 2'03.866 में, वह पदच्युत हो गया इज़ान ग्वेरा (गैसगैस, गैसगैस एस्पर टीम, #28) 0.030 सेकंड पर और आयुमु सासाकी (हुस्कवर्ना, स्टेरिलगार्डा हुस्कवर्ना मैक्स, #71) खुद को तीसरे स्थान पर पाता है। शीर्ष 3 में चढ़ने के लिए, Q14 के लिए क्वालीफाइंग का पर्याय बनने के लिए, ड्राइवर एक महत्वपूर्ण अंतिम दौड़ की तैयारी के लिए फिर से गड्ढों में लौटते हैं। हालाँकि, बारिश फिर से शुरू होने के साथ, यह जटिल लग रहा है, और फिलहाल, केवल 2 ड्राइवरों ने शुक्रवार से अपने समय में सुधार किया है।

ताइयो फुरुसातो (होंडा, होंडा टीम एशिया, #72) मोड़ 1 पर गिर गया, एक हिंसक ऊंचाई, लेकिन वह बिना किसी समस्या के उठ गया।

इस FP3 के अंत में, मौसम की स्थिति खराब होने के कारण, अग्रणी तिकड़ी आगे नहीं बढ़ी: सर्जियो गार्सिया (गैसगैस, गैसगैस एस्पर टीम, #11) 2'03.866 में आगे है और आगे है इज़ान ग्वेरा (गैसगैस, गैसगैस एस्पर टीम, #28) 0.030 और आयुमु सासाकी (हुस्कवर्ना, स्टेरिलगार्डा हुस्कवर्ना मैक्स, #71)।

लोरेंजो फेलन (होंडा, एसआईसी58 स्क्वैड्रा कोर्स, #20) 10 सेकेंड पर 1.016वें स्थान पर है और आज दोपहर सीधे क्यू2 पर चला जाता है।

पोर्टिमाओ में अल्गार्वे इंटरनेशनल ऑटोड्रोम में पुर्तगाली मोटो3 ग्रांड प्रिक्स का एफपी3 वर्गीकरण:

पोर्टिमाओ में अल्गार्वे इंटरनेशनल ऑटोड्रोम में पुर्तगाली मोटो3 ग्रांड प्रिक्स अभ्यास सत्र से संयुक्त स्थिति:

क्रेडिट रैंकिंग: मोटोजीपी.कॉम