से अनुपस्थित एचआरसी की सामान्य प्रस्तुति, शायद इसलिए कि वह जापानी नहीं बल्कि इंडोनेशियाई है, मारियो सूर्यो अजी ने मांडलिका सर्किट पर प्रशिक्षण के लिए होंडा एशिया टीम के रंग में अपने चमड़े पहनकर इसकी भरपाई की।
एशिया टैलेंट कप में अपना दबदबा बनाने के बाद, "सुपर मारियो" ने 2019 में CEV Moto3 और Red Bull MotoGP Rookies Cup दोनों में यूरोप में दौड़ शुरू की। दोनों श्रेणियों में तीन सीज़न के बाद, 17-वर्षीय ने इस चरण को CEV में 12वें और रेड बुल मोटोजीपी रूकीज़ कप में 16वें स्थान पर समाप्त किया। एक प्राथमिकता, वास्तव में उत्साहित होने के लिए कुछ भी नहीं है, लेकिन लड़के को इंडोनेशियाई बाजार की ओर से होंडा द्वारा समर्थित किया गया है, जिसने उसे 2021 में मिसानो और पोर्टिमो में दो विश्व वाइल्डकार्ड अर्जित किए और साथ ही मोटो 3 वर्ल्ड में इस वर्ष पूरा करने के लिए एक पूर्ण सीज़न भी अर्जित किया। चैम्पियनशिप.
पुर्तगाल में घायल (फ्रैक्चर फीमर), पूरे देश की आशा के लिए अपने हमवतन से बेहतर प्रदर्शन करने का कठिन काम होगा एंडी फ़रीद इज़दिहार, डिमास एक्की प्रतामा ou गेरी सलीम यदि वह एक दिन प्रमुख श्रेणी तक पहुंचना चाहता है।
यही कारण है कि पूर्वी जावा के मैगेटन से पायलट वहां गया माण्डलिका सर्किट, लोम्बोक द्वीप पर, एशियाई चैंपियनशिप के कई सवारों के बीच होंडा सीबीआर250आरआर के हैंडलबार के पीछे कुछ संवेदनाओं को खोजने के लिए।
« चोट लगने के बाद, अपनी टूटी फीमर से उबरने के बाद बाइक पर वापस आना और पहली बार मांडलिका सर्किट का प्रयास करना अविश्वसनीय था! हमे रहने के लिए केंद्रित,'' लिखा मारियो सूर्यो अजी उनके इंस्टाग्राम अकाउंट पर.
मारियो सूर्यो अजी, जो अपने पिता की #64 का उपयोग करेगा जिनकी पिछले वर्ष मृत्यु हो गई थी, टीम के साथी के रूप में एक और नौसिखिया, जापानी होगा ताइयो फुरुसातो.
हिरोशी आओयामा: « मोटो3 में हमारे पास दो शुरुआती राइडर होंगे; हम उन पर विश्वास करते हैं क्योंकि उनमें अपार संभावनाएं हैं, लेकिन अगले साल उन्हें चैंपियनशिप के बारे में सीखने पर ध्यान केंद्रित करना होगा। »
मांडलिका सर्किट है 20 मार्च के सप्ताहांत में मोटोजीपी की तीन श्रेणियों के कैलेंडर पर लेकिन, इससे पहले, इसे मोटोजीपी सवारों द्वारा खोजा जाएगा 11 से 15 फरवरी तक टेस्ट। के लिए मारियो सूर्यो अजी, इंडोनेशियाई ट्रैक के 4,3 किलोमीटर को कवर करने वाला पहला ग्रैंड प्रिक्स राइडर, जहां तक सुपरबाइक और सुपरस्पोर्ट राइडर्स का सवाल है, यह पहले ही हो चुका है!
वह मोटोजीपी पैडॉक में अपना पहला सीज़न शुरू करने के लिए तैयार है क्योंकि वह पूर्ण मोटो3 अभियान के लिए होंडा टीम एशिया में शामिल हो गया है।
मारियो को इस बात का अंदाज़ा था कि मिसानो में पिछले सीज़न में विश्व चैंपियनशिप के अपने पहले सीज़न में क्या उम्मीद की जानी चाहिए, जहाँ उन्होंने वाइल्डकार्ड के रूप में अपना मोटो 3 डेब्यू किया था, और प्रशिक्षण में चोट लगने के बाद बाहर किए जाने से पहले उन्हें पोर्टिमो में दूसरी उपस्थिति दर्ज करानी चाहिए थी।
हालाँकि हाल के सीज़न में कई इंडोनेशियाई राइडर्स ने मोटो2 और मोटो3 में प्रतिस्पर्धा की है, लेकिन उनमें से कोई भी मोटोजीपी में खुद को सच्ची उम्मीद के रूप में स्थापित करने के लिए ऐसे कठिन विरोध के खिलाफ आवश्यक परिणाम हासिल करने में सक्षम नहीं हो पाया है।
मारियो को उम्मीद है कि वह इस प्रवृत्ति को बदल देगा क्योंकि वह आने वाले वर्षों में प्रीमियर क्लास में पहला इंडोनेशियाई ड्राइवर बनने के अपने सपने का पीछा करेगा और अपने आदर्श मार्क मार्केज़ के खिलाफ दौड़ का मौका अर्जित करेगा।
