पब

2018 में, एक विनाशकारी दौड़ के बाद, मैंने प्रेस विज्ञप्ति न करने का फैसला किया; मुझे यह स्वीकार करना होगा कि मैंने इस वर्ष इसे दोबारा न करने के बारे में कुछ समय तक सोचा। 

सामान्यतया, SIC58 टीम के लिए अगस्त कभी भी भाग्यशाली महीना नहीं रहा है, हमें इसे कैलेंडर से हटा देना चाहिए लेकिन मेरे ड्राइवरों के लिए यह बहुत आसान होगा।

मोटरसाइकिल : इतने सारे दिग्गजों के बीच इस श्रेणी में सबसे कम उम्र के ड्राइवर मटिया कैसादेई 2013 से हमारे साथ हैं और मैंने उन पर बहुत भरोसा किया है। वह तेज़ है, उसके पास स्टाइल है और वह एक अच्छा सवार है, लेकिन हर बार इतनी कड़ी मेहनत के बाद उसे अच्छे परिणाम मिलने चाहिए, लेकिन वह अक्सर बाइक को दुर्घटनाग्रस्त करके अवसर खो देता है। इस सप्ताहांत शनिवार को ई-पोल के दौरान भी यही हुआ: हर चीज़ ने हमें अच्छे परिणाम में विश्वास दिलाया, लेकिन दौड़ के दूसरे चरण में हमें तुरंत एहसास हुआ कि सारी आशा खो गई थी। निश्चित रूप से बारिश ने दौड़ को जटिल बना दिया है, लेकिन अपने करियर के इस चरण में उन्हें कुछ और प्रदर्शन करना चाहिए क्योंकि अगस्त और सितंबर के बीच टीमें फायदे और नुकसान का जायजा लेना शुरू कर देती हैं, और यह सकारात्मक होना चाहिए। कुछ बिंदु पर, जो वास्तव में मायने रखता है वह है "यहाँ और अभी" और इसका मतलब उसके लिए मजबूत होना और जीतना है।

MOTO3 : मैं वास्तव में आशा करता हूं कि डोर्ना सुपरपोल जैसा कुछ करने के लिए Q1 और Q2 को हटा देगा क्योंकि हम लगभग हर जीपी को देखते हैं, प्रत्येक ड्राइवर दूसरे के लिए इंतजार कर रहा है, यह शर्मनाक है। नायक के रूप में बहुत अच्छे शुक्रवार के बाद निकोलो और तात्सुकी ने अपने सप्ताहांत को जटिल बना दिया, दोनों ने मूर्खतापूर्ण तरीके से जुर्माना लिया। इस दंड के बिना, तात्सु ने दूसरे स्थान से शुरुआत की होती और दौड़ और अजीब मौसम की स्थिति को देखते हुए, मैं यह कहने का जोखिम उठाता हूं कि हम पोडियम के बहुत करीब जा सकते थे। लेकिन यह सिर्फ एक कहानी है: वास्तव में, निकोलो ने P2 से और तात्सुकी ने P12 से शुरुआत की थी। डामर का एक छोटा सा हिस्सा पहले से ही सूखा था और रेस डायरेक्शन ने रेस को "गीला" घोषित कर दिया ताकि बारिश की स्थिति में रेस रोकने की कोई संभावना न हो; इसीलिए सही टायर चुनना कठिन लेकिन आवश्यक था। तात्सुकी ने पहले कोने में एक गलती की जो एक नौसिखिया नहीं कर सकता, घुमाकर और सीधे जाने के लिए बाइक को ऊपर उठाने के बजाय, उसने फिर भी कोने को लेने की कोशिश की, इस प्रकार उसका जीपी ऑस्ट्रिया समाप्त हो गया।

एंटोनेली ने पीछे से शुरुआत की, शुरुआत में उन्हें थोड़ी परेशानी हुई लेकिन उन्होंने पहले समूह के साथ लड़ना जारी रखा जो 6वें से 10वें स्थान पर आ गया और अंतिम स्प्रिंट में 9वें स्थान पर रहा।

रविवार को हमें आखिरकार यह अविश्वसनीय खबर मिली कि तात्सुकी एक और साल के लिए हमारे साथ रहेगा, और कोई भी उसे इस टीम को छोड़ते हुए देखने के लिए तैयार नहीं था। इन दिनों, निकोलो यह भी तय करेंगे कि मोटो2 में रहना है या प्रवेश करना है। मैं कहता रहता हूं कि मैं चाहूंगा कि टीम वैसी ही रहे, लेकिन यह मेरे ऊपर निर्भर नहीं है, अब सब कुछ उसके हाथ में है।
सभी को छुट्टियाँ मुबारक। सिल्वरस्टोन में मिलते हैं!

-पाओलोसिक58-

पायलटों पर सभी लेख: निकोलो एंटोनेली, तात्सुकी सुजुकी

टीमों पर सभी लेख: SIC58 स्क्वाड्रा कोर्सिका