मोटो3 स्पेन रेस: पेड्रो अकोस्टा का कोई विरोध नहीं कर सकता!

तात्सुकी सुजुकी (होंडा, एसआईसी58 स्क्वाड्रा कोर्स, #24) जेरेज़ में पोल ​​पोजीशन पर है। 2021 सीज़न की कठिन शुरुआत के बाद, जापानी ड्राइवर  यह स्पष्ट कर दिया कि उनमें अभी भी अच्छे परिणाम प्राप्त करने की गति है। पिछले साल ही, उन्होंने इस जेरेज़ ट्रैक पर अपने आखिरी दो पोल स्थापित कर दिए थे, इसलिए इस शनिवार को खुद को एक नया पोल पेश करने से बेहतर क्या हो सकता है। वह व्यक्ति था जिसने इस Q2 के अंत में अच्छा प्रदर्शन किया जेरेमी अल्कोबा (होंडा, टीम ग्रेसिनी मोटो3, #52), स्पैनियार्ड ने पीछे धकेलते हुए तार पर दूसरा स्थान जीता एंड्रिया मिग्नो (होंडा, रिवाकोल्ड स्नाइपर्स टीम, #16) तीसरे स्थान पर।

गेब्रियल रोड्रिगो (होंडा, टीम ग्रेसिनी मोटो3, #2) अंतिम मिनट में पहली पंक्ति के गेट पर अंतिम सेकंड में विफल रहता है, जिससे उसकी टीम के साथी को फायदा होता है। उनका साथ दिया जाएगा रोमानो फेनती (हुस्कवर्ना, स्टेरिलगार्डा मैक्स रेसिंग टीम, #55) और जॉन मैकफी (होंडा, पेट्रोनास स्प्रिंटा रेसिंग, #17)। डैरिन बाइंडर (केटीएम, पेट्रोनास स्प्रिंटा रेसिंग, #40), टर्न 7 पर हाईसाइड के बावजूद, जिसमें इस शनिवार को कई दुर्घटनाएं देखी गईं, अभी भी सातवें स्थान पर रहीं, आगे आयुमु सासाकी (केटीएम, रेड बुल केटीएम टेक3, #71) और निकोलो एंटोनेली (केटीएम, रीले एविंटिया, #23)।

डेनिज़ ओनकु (केटीएम, रेड बुल केटीएम टेक3, #53), अभ्यास सत्र के दौरान बहुत तेज, अवश्यऔर नौसिखिए के साथ 10वें स्थान पर रहे इज़ान ग्वेरा (गैसगैस, गविओटा एस्पर टीम, #28) और फ़िलिप सैलाक (होंडा, रिवाकोल्ड स्नाइपर्स टीम, #12) चौथी पंक्ति पर।

पीटर अकोस्टा (केटीएम, रेड बुल केटीएम एजो, #37), विश्व चैम्पियनशिप के नेता, जानते थे कि दबाव में खुद को कैसे शांत रखना है क्योंकि उन्हें क्यू1 से गुजरना था, ग्रिड प्रस्थान पर 13वें से बेहतर प्रदर्शन नहीं कर सके। Q1 का बड़ा नुकसान था डेनिस फोगिया (होंडा, लेपर्ड रेसिंग, #7), जिसने ग्रिड पर केवल 23वां स्थान प्राप्त किया।

इसका विजेता कौन होगा स्पैनिश ग्रां प्री ? इस प्रश्न का उत्तर देने से पहले, यहां वह तालिका है जो अब तक ज्ञात तथ्यों का सारांश प्रस्तुत करती है।

जेरेज़ मोटो3™	2020	2021
FP1	1'45.895 राउल फर्नांडीज	1'46.319 निकोलो एंटोनेली
FP2	1'46.560 जॉन मैकफी	1'45.651 गेब्रियल रोड्रिगो
FP3	1'45.165 एंड्रिया मिग्नो	1'44.988 एंड्रिया मिग्नो
Q1	1'45.990 अयुमु सासाकी	1'46.138 पेड्रो अकोस्टा
Q2	1'45.410 तात्सुकी सुजुकी	1'45.807 तात्सुकी सुजुकी
जोश में आना	1'46.517 डैरिन बाइंडर	1'46.514 कार्लोस टाटाय
कोर्स	सुजुकी, मैकफी, वियती	अकोस्टा, फेनाटी, अल्कोबा
अभिलेख	1'45.165 एंड्रिया मिग्नो (2020)	1'44.988 एंड्रिया मिग्नो

रातों-रात जुर्माना कम हो गया: रयूसेई यामानाका (KTM, CarXpert PruestlGP, #6), डेनिस फोगिया (होंडा, लेपर्ड रेसिंग, #7), लोरेंजो फेलन (होंडा, एसआईसी58 स्क्वाड्रा कॉर्स, #20) और रिकार्डो रॉसी (KTM, BOE Owlride, #54), Q1 के दौरान बहुत धीमी गति से सवारी करके अन्य ड्राइवरों को परेशान करने के लिए उन्हें डबल "लॉन्ग लैप" का श्रेय दिया गया। जेरेमी अल्कोबा (होंडा, टीम ग्रेसिनी मोटो3, #52) को Q1 में बहुत धीमी गति से गाड़ी चलाने (और लाइन से बाहर रहकर अच्छे पहिये की प्रतीक्षा करने) के लिए डबल "लॉन्ग लैप" से दंडित किया गया है। से संबंधित एड्रियन फर्नांडीज (हुस्कवर्ना, स्टेरिलगार्डा मैक्स रेसिंग टीम, #31), उसे उन्हीं कारणों से ट्रिपल "लॉन्ग लैप" प्रदर्शन करना होगा।

सुबह के अंत में, दिन की पहली दौड़ के लिए हवा का तापमान 18°C ​​और ट्रैक का तापमान 35°C था।

डैरिन बाइंडर (केटीएम, पेट्रोनास स्प्रिंटा रेसिंग, #40) को दर्द का प्रबंधन करना होगा, क्वालीफाइंग के दौरान कल अपने हाईसाइड के बाद.

ड्राइवर इस 22-गोद दौड़ के लिए तैयार हैं।

जब लाल बत्तियाँ बुझ जाती हैं, तात्सुकी सुजुकी (होंडा, एसआईसी58 स्क्वैड्रा कॉर्स, #24) अपनी पोल स्थिति का लाभ बरकरार रखता है और एक उत्कृष्ट शुरुआत प्राप्त करता है, आगे एंड्रिया मिग्नो (होंडा, रिवाकोल्ड स्नाइपर्स टीम, #16) और गेब्रियल रोड्रिगो (होंडा, टीम ग्रेसिनी मोटो3, #2), जो शीघ्र ही दूसरे स्थान पर पहुंच गया।

जॉन मैकफी (होंडा, पेट्रोनास स्प्रिंटा रेसिंग, #17) पहली लैप में टक्कर के बाद 7 मोड़ पर गिर गया। एक प्रभावशाली गिरावट, लेकिन ड्राइवर सुरक्षित बच गया।

पहले दौर के अंत में, गेब्रियल रोड्रिगो (होंडा, टीम ग्रेसिनी मोटो3, #2) सबसे आगे है तात्सुकी सुजुकी (होंडा, एसआईसी58 स्क्वाड्रा कॉर्स, #24) और डैरिन बाइंडर (केटीएम, पेट्रोनास स्प्रिंटा रेसिंग, #40)। 7 ड्राइवरों का एक समूह पहले से ही बाकी पीछा करने वालों से अलग हो रहा है रोड्रिगो, सुजुकी, बाइंडर, मिग्नो, फेनाटी, सासाकी और ओन्कू. वहाँ युद्ध छिड़ा हुआ है! पेड्रो अकोस्टा (केटीएम, रेड बुल केटीएम अजो, #37) 8वें स्थान पर है।

तीसरी लैप पर, 3वें मोड़ पर, डैरिन बाइंडर (केटीएम, पेट्रोनास स्प्रिंटा रेसिंग, #40) और तात्सुकी सुजुकी (होंडा, एसआईसी58 स्क्वाड्रा कोर्स, #24) ब्रेक लगने पर भी रुका रहा, लेकिन प्रक्षेपवक्र में एक छोटे से विचलन के बावजूद ट्रैक पर बना रहा।

हम दौड़ में सबसे आगे एक शानदार लड़ाई देख रहे हैं, जिसमें कई ड्राइवर एक साथ ब्रेक लगा रहे हैं। मोटो3 में क्लासिक, लेकिन फिर भी देखने में सुंदर!

अभी 18 राउंड बाकी हैं, और गेब्रियल रोड्रिगो (होंडा, टीम ग्रेसिनी मोटो3, #2) टर्न 7 पर पड़ता है, इस सप्ताह के अंत में ड्राइवरों द्वारा प्रसिद्ध कॉर्नर की आलोचना की गई। वह दौड़ का नेतृत्व करते समय एक बहुत ही हिंसक ऊंचाई से उबर गया, लेकिन फिर से शुरू नहीं होगा, और उसे मेडिकल सेंटर से गुजरना होगा।

यह अनुमति देता है डेनिज़ ओनकु (केटीएम, रेड बुल केटीएम टेक3, #53) और एंड्रिया मिग्नो (होंडा, रिवाकोल्ड स्नाइपर्स टीम, #16) मोर्चे पर एक प्रभावशाली लड़ाई का नेतृत्व करने के लिए। पीटर अकोस्टा (केटीएम, रेड बुल केटीएम एजो, #37) तीसरे स्थान पर पहुंच गया और पहले से ही पोडियम के लिए लड़ रहा है, जिसके पास पहले से ही चैंपियनशिप में बड़ी बढ़त है...

ऐसे 8 ड्राइवर हैं जो दौड़ में 600 मीटर से कम आगे हैं, इस श्रेणी में जीत के लिए कुछ भी तय नहीं है, जबकि चेकर ध्वज प्रस्तुत करने से पहले 15 चक्कर लगाने होते हैं। शीर्ष 10 के बीच का अंतर पूरे एक सेकंड से भी कम है।

आधे रास्ते पर, जेरेज़ ट्रैक पर 11 लैप पूरे होने के बाद, डेनिज़ ओनकु (केटीएम, रेड बुल केटीएम टेक3, #53) सबसे आगे है पीटर अकोस्टा (केटीएम, रेड बुल केटीएम एजो, #37) और जाउम मासिया (केटीएम, रेड बुल केटीएम अजो, #5)। केटीएम आज सुबह अच्छी स्थिति में हैं!

इस समय, कई पायलट अभी भी जीत का दावा कर सकते हैं, पायलटों के दाँतों के बीच चाकू दबा हुआ है! तात्सुकी सुजुकी (होंडा, एसआईसी58 स्क्वैड्रा कॉर्स, #24) मोड़ 2 पर गुरुत्वाकर्षण के बिना गिर गया, और हार मानने से पहले मृत अवस्था में ट्रैक पर लौट आया। खंभा बैठाने वाले के लिए यह खत्म हो गया है।

ऐसा प्रतीत होता है कि KTM ड्राइवर अभी भी Tech100 टीम के तुर्की ड्राइवर को लाभ के साथ, पहले 3 स्थानों पर एकाधिकार करके ऑस्ट्रियाई ब्रांड को 3% समर्पित पोडियम प्रदान करना चाहते हैं।

7 लैप्स बाकी होने पर, 7 ड्राइवर अलग हो गए और निकटतम पीछा करने वालों से दूसरे स्थान पर आगे हैं: फेनाटी, अकोस्टा, मासिया, ओन्कू, सासाकी, बाइंडर और मिग्नो। विजेता निस्संदेह उनमें से एक है।

अभी 5 राउंड बाकी हैं, और डेनिज़ ओनकु (केटीएम, रेड बुल केटीएम टेक3, #53) सबसे आगे है पीटर अकोस्टा (केटीएम, रेड बुल केटीएम एजो, #37) और रोमानो फेनती (हुस्कवर्ना, स्टेरिलगार्डा मैक्स रेसिंग टीम, #55) जिन्होंने पोडियम के लिए लड़ाई में प्रवेश किया। तुर्की ड्राइवर अपने प्रक्षेप पथ को बनाए रखते हुए शक्तिशाली ब्रेकिंग चमत्कार करता है। भव्य!

13वें मोड़ पर, एंड्रिया मिग्नो (होंडा, रिवाकोल्ड स्नाइपर्स टीम, #16) और आयुमु सासाकी (केटीएम, रेड बुल केटीएम टेक3, #71) एक-दूसरे को छूएं, लगभग गिरें, लेकिन लय में रहें!

संपर्क अधिकाधिक बार-बार, पौरुषपूर्ण, लेकिन सही होते जा रहे हैं। Tech3 के पैनलिस्ट पिट बोर्ड पर "रिलैक्स" भी लिखते हैं! यह कहा जाना चाहिए कि ऑस्ट्रियाई ब्रांड अभी भी पोडियम के 3 चरणों पर एकाधिकार रखने के लिए अच्छी स्थिति में है।

2 से कम राउंड शेष होने पर, पेड्रो अकोस्टा (केटीएम, रेड बुल केटीएम एजो, #37) बिना गिरे या बहुत अधिक समय गंवाए हाईसाइड को पुनः प्राप्त कर लेता है। क्या पायलट है!

आखिरी लैप की शुरुआत में, अनंतिम पोडियम 3 केटीएम से बना है, जो कि टीम टेक3 का है। डेनिज़ ओनकु , अजो टीम से आगे पीटर अकोस्टा et जाउम मासिया.

अंतिम लैप में 3 केटीएम के बीच प्रथम स्थान का आदान-प्रदान होता है। आखिरी मोड़ पर, जाउम मासिया (केटीएम, रेड बुल केटीएम अजो, #5), डैरिन बाइंडर (केटीएम, पेट्रोनास स्प्रिंटा रेसिंग, #40) और डेनिज़ ओनकु (केटीएम, रेड बुल केटीएम टेक3, #53) रुको और गिरो।

अंत में, यह है पीटर अकोस्टा (केटीएम, रेड बुल केटीएम एजो, #37) जो जीतेगा, आगे रोमानो फेनती (हुस्कवर्ना, स्टेरिलगार्डा मैक्स रेसिंग टीम, #55) और जेरेमी अल्कोबा (होंडा, टीम ग्रेसिनी मोटो3, #52), जिसने 2 "लंबे दौरे" पूरे करने के बाद बहुत अच्छी दौड़ लगाई।

संभावित 95 में से 100 अंकों के साथ, नौसिखिया पेड्रो अकोस्टा (केटीएम, रेड बुल केटीएम एजो, #37) इस चैंपियनशिप में प्रभावशाली ढंग से हावी है!

मोटो3 स्पैनिश ग्रांड प्रिक्स स्टैंडिंग:

वर्गीकरण क्रेडिट: मोटोजीपी.कॉम