2023 का संस्करण यामाहा ब्लू सीआरयू कैंप 26 से 29 जुलाई तक सेंट-क्वेंटिन (02) के पास क्लैस्ट्रेस में पोले मेकैनिक डे ला क्लेफ डेस चैंप्स में हुआ।
चाहे लोगों या उपकरणों के मामले में, यामाहा इस चार दिवसीय पाठ्यक्रम में बहुत सारे संसाधन लगाने में संकोच नहीं करता है, जिसका उद्देश्य 38 से 10 वर्ष की आयु के 18 सवारों को आगे बढ़ाना है जो पहले से ही यामाहा पर मोटोक्रॉस या स्पीड चैंपियनशिप में भाग ले रहे हैं। प्रतीकात्मक के बाद फैबियो क्वाटरारो 2021 में, जो इस वर्ष भाग लेने में असमर्थ था, डबल विश्व चैंपियन मैक्सिमे रेनॉक्स और एंडुरोपेल डू टौक्वेट के तीन बार के विजेता, मिल्को पोटीसेक, क्रॉस-कंट्री, साथ ही जूल्स क्लुज़ेल et एलेक्सिस मासबौ स्पीड में, उत्कृष्ट परिस्थितियों में रखे गए युवा उम्मीदवारों को पेशेवर ड्राइवर के रूप में अपनी बुद्धिमान सलाह प्रदान करने के लिए वहां मौजूद थे: क्रॉस-कंट्री और स्पीड सर्किट, बहुत आरामदायक टीपी कैंप, मोटोजीपी-शैली आतिथ्य, डीब्रीफिंग रूम, कार्यशाला और छोटी-छोटी बारीकियों पर मैकेनिक, त्रुटिहीन स्वच्छता सुविधाएँ, कुशल यामाहा/H2S संगठन, M1, R1 और सजावट में चैंपियन मोटरसाइकिलें, संक्षेप में, आवश्यक चीज़ों से लेकर छोटी-छोटी जानकारियों तक, सब कुछ मौज-मस्ती के लिए और सबसे बढ़कर, प्रगति के लिए किया गया था!
एरिक डी सेनेसइस पहल के पीछे का व्यक्ति, बुधवार की सुबह, विशेषाधिकार प्राप्त चयनित पायलटों का स्वागत करने के लिए व्यक्तिगत रूप से वहां मौजूद था। कहने की जरूरत नहीं है, उन्होंने अपने पूरे करियर में यामाहा फ्रांस और फिर यामाहा यूरोप के प्रमुख के रूप में सैकड़ों, यहां तक कि हजारों, सवारों को देखा है। यांत्रिक प्रतियोगिताओं के एक उत्साही के रूप में, उन्होंने हजारों नहीं तो सैकड़ों लोगों की मदद की है, लेकिन उन्होंने दूसरों को खराब दीर्घकालिक रणनीति के कारण महंगे रास्ते पर भटकते भी देखा है।
इसके अलावा, जब वह हमारे साथ इसके अस्तित्व का कारण साझा करता है यामाहा ब्लू सीआरयू कैंप, सभी युवा पायलटों, उनके माता-पिता और अन्य लोगों को उनकी बुद्धिमान दृष्टि से अवगत होने के लिए कुछ मिनट का समय लेना चाहिए!
बीएलयू सीआरयू मौलिक है
एरिक डी सेनेस " बीएलयू सीआरयू मौलिक है, इसका मतलब है कि यामाहा एक ब्रांड है, जो अपनी सभी गतिविधियों में, अपने ग्राहकों के लिए उत्पाद विकसित करता है और कार्यक्रम विकसित करता है। इसके बाद, प्रतिस्पर्धा की दुनिया में, हमें स्पष्ट रूप से सर्वोत्तम बाइक विकसित करना सुनिश्चित करना होगा और इसके लिए, हमें सर्वोत्तम सवारों और सर्वोत्तम चैंपियनशिप की आवश्यकता है। यही कारण है कि हम लगभग सभी विश्व चैंपियनशिप में शामिल होते हैं, चाहे वह मोटोक्रॉस, एंड्योरेंस, सुपरबाइक स्पीड, सुपरस्पोर्ट और मोटोजीपी हो। क्योंकि आवश्यकता के लिए निर्माताओं को सर्वोत्तम विकसित करने की आवश्यकता होती है, और यदि हम अपने ग्राहकों को संतुष्ट करना चाहते हैं, विशेष रूप से प्रतिस्पर्धा में, तो हमें उन्हें यथासंभव अच्छी तरह से काम करने वाली मोटरसाइकिलें देने की उम्मीद करने के लिए उच्च स्तर पर होना होगा। इसलिए, औद्योगिक पहलू पर, हम उच्च स्तरीय खेल से जुड़े हुए हैं। »
« अब ब्रांड के संदर्भ में, हमारे डीएनए में, हमारी महत्वाकांक्षा हमेशा ऐसी मोटरसाइकिलें बनाने की है जो हमारे ग्राहकों को भावना प्रदान करें। हमारे पास एक परिभाषा है जो एक जापानी शब्द है जिसे कांडो कहा जाता है, और कांडो भावना जगाने के बारे में है। इसलिए हम ऐसी मोटरसाइकिलें बनाने का प्रयास करते हैं जो हमेशा ऐसी मोटरसाइकिलें हों जिन्हें चलाना मज़ेदार हो। आपके पास कभी भी यामाहा नहीं होगी, जिसमें गति में सबसे विशिष्ट मोटरसाइकिल भी शामिल होगी, जो ग्राहक को असुविधा या उसकी मोटरसाइकिल पर नियंत्रण की कमी की स्थिति में डाल सकती है। इसका सबसे बड़ा गुण यह है कि यह आपको हमेशा आत्मविश्वास देगा, यह कभी भी आपके खिलाफ नहीं होगा, और इसलिए हमारे पास अपने ग्राहकों को एक शानदार अनुभव देने के लिए, भावना लाने की यह डीएनए, यह इच्छा है। »
हम मैक्सिमे रेनॉक्स की तब से देखभाल कर रहे हैं जब वह 12 साल का था
« इसलिए जब हम प्रतिस्पर्धा की ओर देखते हैं, तो हम सवारों को चरागाह में छोड़ कर और यह कहकर प्रतिस्पर्धी मोटरसाइकिल नहीं बना सकते कि "ठीक है, आनंद लो और शुभकामनाएं!"। हमारे कुछ प्रतिस्पर्धी इसे बिना किसी हिचकिचाहट के करते हैं, लेकिन यह हमारी बात नहीं है, इसलिए हम वास्तव में साझा करने की इस धारणा में रहने की कोशिश करते हैं। और समग्र रूप से मोटर स्पोर्ट्स में प्रतिस्पर्धा के साथ समस्या यह है कि यह अभी भी महंगी है, और विशेष रूप से जब हम खुद को युवा लोगों पर प्रोजेक्ट करते हैं, क्योंकि भविष्य का निर्माण करने के लिए एक ब्रांड स्थायी रूप से मौजूद होता है। मेरा मतलब है, हम अपनी उपलब्धियों पर आराम नहीं कर सकते हैं और हम सिर्फ मजा नहीं कर सकते हैं और उन लोगों को खरीद सकते हैं जो विश्व चैंपियन हैं, सर्वश्रेष्ठ ड्राइवर खरीद सकते हैं, हम थोड़ा चमकेंगे और फिर सब कुछ ठीक हो जाएगा: यह हमारी बात नहीं है बिल्कुल, बिल्कुल नहीं! और इसके अलावा, यदि आप हमारे उच्च-स्तरीय ड्राइवरों को भी देखें, तो हम वह ब्रांड हैं जो युवाओं को आगे लाते हैं। फैबियो क्वार्टारो, वह 19 साल की उम्र में मोटोजीपी में पहुंचे! हमने उस पर भरोसा किया! मैक्सिम रेनॉक्स, जो आज एमएक्सजीपी में मोटोक्रॉस के खेल में शीर्ष पर है, हम उसकी देखभाल तब से कर रहे हैं जब वह 12 साल का था! वह 12 साल की उम्र से हमारे साथ राइड कर रहा है और हमने सभी चरणों को एक साथ पार किया है, और वह पिछले साल फैक्ट्री राइडर के रूप में एमएक्सजीपी में सबसे कम उम्र का राइडर था। यह कोई संयोग नहीं है: इसका मतलब है कि हम सर्वश्रेष्ठ खरीदने के लिए लाखों डॉलर का पीछा करने के बजाय उन ड्राइवरों को विकसित करने और वास्तव में विकसित करने में रुचि रखते हैं जिन्होंने हम पर भरोसा किया है। और यह हम पर निर्भर है कि हम उसे सर्वोत्तम तरीके से प्रशिक्षित करें। खैर, किसी भी मामले में, यही हमने अपने लिए एक उद्देश्य निर्धारित किया है, और इसलिए यदि हम विश्व चैंपियनशिप में सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन करना चाहते हैं, तो हमें यूरोपीय चैंपियनशिप में सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन करना होगा, और परिणामस्वरूप, हमें यह करना होगा राष्ट्रीय चैंपियनशिप में सर्वश्रेष्ठ, और हमारे पास प्रमोशन फॉर्मूले में सर्वश्रेष्ठ होने चाहिए, और हमें उनका पता लगाना चाहिए। »
« ऐसा करने के लिए, हमारे पास bLU cRU नाम की यह नीति है, जो आधार से शुरू होती है, यानी युवा लोगों की पहचान करती है। किसी बिंदु पर, एक युवा व्यक्ति, एक ड्राइवर, यदि वह विश्व चैंपियन बनना चाहता है, तो उसे एक दिन शुरुआत के रूप में शुरू करना होगा। इसलिए हम एक्सेस श्रेणियों को पहचानते हैं, इसलिए मोटोक्रॉस में, 65 में, 85 में फिर 125 में, और गति में, यह मुख्य रूप से आर 3 है जो हमें एक बेंचमार्क के रूप में कार्य करता है, और हम युवा लोगों का अनुसरण करते हैं और हम उन्हें पेश करते हैं, एक बार जब वे क्षेत्रीय या राष्ट्रीय स्तर भी छोड़ चुके हैं।
फ़्रांस में, हमारे पास ऐसी चीज़ें हैं जो बहुत अच्छी तरह से की जाती हैं, जैसे फेडरेशन द्वारा बनाया गया प्रोमोस्पोर्ट। ये ऐसे फ़ॉर्मूले हैं जहां बाइक मानक हैं, मूल हैं, इसकी लागत बहुत अधिक नहीं है, लेकिन हम आम तौर पर एक ट्रॉफी स्थापित करने का प्रयास करते हैं जो हमें यामाहा सवारों की पहचान करने और एक गाजर देने की अनुमति देती है। इसका मतलब यह है कि जो लोग अलग दिखेंगे उन्हें यहां bLU cru में आमंत्रित किया जा सकता है। »
« 4 दिनों के लिए, उन्हें हमारे सर्वश्रेष्ठ ड्राइवरों द्वारा प्रशिक्षित किया जाएगा, और हम विश्व चैंपियनशिप में भाग लेने वाले अपने ड्राइवरों से यह जानने के लिए कहते हैं कि दूसरों के लिए समय कैसे देना है: यह ब्रांड की भावना का हिस्सा है। और इस प्रकार हमारे यहां सवारों का एक पूरा समूह है, चाहे मोटोक्रॉस में या गति में। तो कुछ, उनके शेड्यूल की सामग्री, केवल एक दिन, 2 दिन वगैरह के लिए आते हैं। लेकिन हमारे लिए ये बहुत ज़रूरी है कि ये मेलजोल हो, ये सामूहिक ज़िम्मेदारी हो, ये आपसी सहयोग हो! जब हम यामाहा पर भरोसा करते हैं, तो हम एक-दूसरे पर भरोसा करते हैं, और हम एक-दूसरे का समर्थन करने का प्रयास करते हैं। »
यह घृणित है!
और इसके पीछे का गुण यह है कि जब आप मोटर स्पोर्ट्स में प्रगति करना चाहते हैं तो वह कदम सबसे जटिल होता है जब आपको इंटरनेशनल पर हमला करना होता है, और दुर्भाग्यवश, ऐसी कई टीमें हैं जो केवल ड्राइवरों के वित्तपोषण के माध्यम से जीवित रहती हैं उनके पास अपने माता-पिता से है, और इसमें बहुत पैसा खर्च होता है। और मुझे हमेशा थोड़ा डर लगता है, कभी-कभी बदनामी भी झेलनी पड़ती है, उन टीमों द्वारा जो बिना किसी जांच के माता-पिता से कहती हैं, "हां, हां, आप देखेंगे, मैं एक चैंपियन बनाऊंगा। मुझे €150 दीजिए और मैं उसे उसका सीज़न दे दूंगा, वगैरह-वगैरह। और यह घृणित है! और किसी भी मामले में, मेरा मानना है कि एक ब्रांड के रूप में, यह हमारी ज़िम्मेदारी है कि हम दूसरों को इस सामान्य रास्ते का विकल्प प्रदान करें, और कुछ और पेश करें।
900 से अधिक पायलट भाग ले रहे हैं। हम जानते हैं कि यह संभावित रूप से चैंपियन बन सकता है या नहीं
« इसलिए आज, उदाहरण के लिए, जब हम R3 के साथ यूरोपीय कप जल्दी से करते हैं, तो पूरे सीज़न के लिए इसकी लागत €30 या €000 होती है। माता-पिता को बाइक खरीदने की ज़रूरत नहीं है, बाइक सवारों के बीच घूमती है, इसलिए यह उचित है। हम मोटरसाइकिलों और अतिरिक्त मोटरसाइकिलों की देखभाल करते हैं, इसलिए आपातकालीन मोटरसाइकिल यदि कोई युवा व्यक्ति कभी गिर जाता है और उसकी मोटरसाइकिल क्षतिग्रस्त हो जाती है, तो उसके पास तुरंत एक प्रतिस्थापन मोटरसाइकिल होती है। इसलिए सभी पायलट समान शर्तों पर हैं, हमारे सेट पर 35 से अधिक विभिन्न राष्ट्रीयताएँ हैं; हमारे पास ब्राज़ीलियाई, थाई लोग हैं, इसलिए हम वास्तव में अंतरराष्ट्रीय स्तर पर हैं। हम सुपरबाइक और सुपरस्पोर्ट विश्व चैम्पियनशिप के उद्घाटन पर दौड़ लगाते हैं, इसलिए बड़े सर्किट, विश्व चैम्पियनशिप सर्किट पर, और €000 के लिए, आप एक सीज़न कर सकते हैं। और मुझे लगता है कि यह बहुत महत्वपूर्ण है कि यह माता-पिता और युवाओं को वास्तव में खुद का मूल्यांकन करने की अनुमति देता है!
क्योंकि माता-पिता 50, 000, 80 € का निवेश करते हैं, जो कि बहुत सारा पैसा है, लेकिन युवा इसका हकदार है और उसकी पहचान की जाएगी और वह आगे बढ़ सकता है, अंत में, यह उचित हो सकता है, लेकिन अगर यह अच्छा है, लेकिन बहुत अच्छा नहीं, यह बहुत सारा पैसा बर्बाद हो गया है! और इसलिए अन्य चैंपियनशिप में प्रतिस्पर्धा करने का आनंद लेने के कई अन्य तरीके हैं, इसलिए आपको सलाह देने में सक्षम होना होगा। और हम बीएलयू सीआरयू सेक्टर के साथ, यूरोपीय स्तर पर 000 से अधिक ड्राइवर भाग लेते हैं, मोटरस्पोर्ट के मामले में हम वास्तव में लगभग यूरोप में पहली अकादमी हैं, क्योंकि ऑटोमोबाइल में भी ऐसा नहीं है, और हमारी जिम्मेदारी में हम हैं माता-पिता को अपने बच्चे की भविष्य की दिशा के बारे में सलाह देने का भी प्रयास करें, क्योंकि हम जानते हैं कि यह संभावित रूप से चैंपियन बन सकता है या नहीं। »
वे सभी हमारे माध्यम से आये!
« और मैं बहुत खुश हूं क्योंकि, उदाहरण के लिए, सहनशक्ति जैसे अनुशासन हैं, जहां पहले मुख्य रूप से 35 और उससे अधिक उम्र के ड्राइवर होते थे। और आज, हमारे क्षेत्र के लिए धन्यवाद, हमारे पास ऐसे पायलट हैं जो 600 में फ्रेंच चैम्पियनशिप स्तर तक पहुंचे हैं, माननीय, जिन्होंने अंतर्राष्ट्रीय स्तर पर चीजों की कोशिश की है लेकिन यह काम नहीं आया, और जो आज सहनशक्ति में एक नया खून लाते हैं। और आज धीरज में, आप 22, 23, 24 साल के ड्राइवरों को देखते हैं, मैं उन सभी को जानता हूं! वे सभी हमारे माध्यम से आये! लेकिन यह बहुत अच्छा है क्योंकि वे सहनशक्ति के लिए बहुत अच्छा करते हैं और सहनशक्ति के गुणों के साथ, उनका स्तर विश्व चैम्पियनशिप स्तर पर है। इसलिए, यह हमें मार्गदर्शन करने और यह सुनिश्चित करने की अनुमति देता है कि प्रतिस्पर्धा का प्रतिनिधित्व करने वाला यह सामान खो न जाए: या तो मौज-मस्ती जारी रखने से, या अर्ध-शौकिया के रूप में जारी रखने से, या रुककर और इस अनुभव को एक जीवन अनुभव के रूप में रखने से जो अत्यंत है किसी के भावी जीवन को समृद्ध बनाना, चाहे वह व्यक्तिगत हो या व्यावसायिक। इसलिए हम वास्तव में इस भावना से बहुत प्रेरित हैं। यही हमें प्रेरित करता है, यही हमें खुश करता है और यही कारण है कि हम यहां आकर खुश हैं! »
पर हमारी रिपोर्ट यामाहा ब्लू सीआरयू कैंप 2023 अभी ख़त्म नहीं हुआ है और सिल्वरस्टोन में ग्रां प्री के बाद भी जारी रहेगा...
