रेट्रो: इस ड्राइवर ने वैलेंटिनो रॉसी को प्रेरित किया

यहाँ तक कि महानतम महापुरूषों की भी मूर्तियाँ हैं। वैलेंटिनो रॉसी, जिन्हें अक्सर सर्वकालिक महानतम ड्राइवर माना जाता है, इस नियम के अपवाद नहीं हैं। उनकी युवावस्था में, उनके कई उपनामों में से एक में एक नायक की झलक मिलती थी, जिसे आज की युवा पीढ़ी बहुत कम जानती है। अपने मूल देश, जापान के साथ अपने संबंधों के माध्यम से, नोरीफ़ुमी आबे की मार्मिक नियति पर एक नज़र डालें। बेशक, उसने हमेशा जापानी द्वीपसमूह पर जीत हासिल नहीं की है। लेकिन उनके और प्रसिद्ध सुजुका सर्किट के बीच एक वास्तविक रिश्ता विकसित हुआ है। तो आइए अबे-डोनो की तीन उत्कृष्ट कृतियों पर नजर डालें जो इतिहास में दर्ज हो गईं।

वर्ष 1994 है। जापानी 500 सीसी चैंपियन, युवा नोरीफुमी को, जैसा कि प्रथागत है, सुजुका में जापानी ग्रां प्री में भाग लेने के लिए वाइल्ड कार्ड की पेशकश की गई है। अब तक, यह बिल्कुल भी असामान्य नहीं है, और कुछ अल्पज्ञात जापानियों ने अतीत में बहुत अच्छा प्रदर्शन किया है। : तदाहिको ताइरा ने 1989 में लॉसन, रेनी और कंपनी से आगे रहकर पोल पोजीशन से शुरुआत की।

उन्होंने अपना फ्रीलांस काम मिस्टर युमचा ब्लू फॉक्स होंडा पर किया, युवा नोरिक की तरह अज्ञात प्रशिक्षण. क्वालीफाइंग परीक्षणों के दौरान, इसका प्रदर्शन पहले ही देखा जा चुका है, लेकिन उचित बना हुआ है। वह अपने हमवतन शिनिची इटोह के सामने दूसरी पंक्ति से शुरुआत करते हैं, जिन्होंने सीज़न की शुरुआत से ही थोड़ा आश्चर्य पैदा किया है। फिलहाल कुछ भी नया नहीं.

 

 

लेकिन जैसे ही चेकदार झंडा उतारा गया, पृथ्वी को समझ आ गया। वह समझ गयी कि कोई समुराई खड़ा हो गया है. दृढ़ संकल्प, गौरव और योद्धा भावना वाले एक व्यक्ति ने बाधाओं को चुनौती दी और शानदार प्रदर्शन किया।

पोला से शुरुआत करने वाले लुका कैडालोरा ने शुरुआत चुरा ली और तेजी से उड़ गई. पीछे, हम पाते हैं मिक डूहान और केविन श्वांट्ज़, पोडियम पर नियमित रूप से आते हैं। उनके ठीक पीछे आग का एक गोला. नोरिक गोली की तरह ऊपर जाता है, और कहीं से, केविन श्वांट्ज़ को ब्रेक लगने पर सर्दी लग जाती है! एक अनुस्मारक के रूप में, श्वांट्ज़ को हमारे खेल के इतिहास में सर्वश्रेष्ठ ब्रेकमैन में से एक माना जाता है। डूहान जितना हो सके विरोध करता है लेकिन मुश्किल में लगता है।

अद्भुत। हमने कहा होगा कि वह अपने विरोधियों के साथ खेल रहा था। वह ग्रिड के बाकी हिस्सों से पूरी तरह से अलग प्रक्षेप पथ अपनाता है, और अपनी पहली दौड़ के लिए बड़े नामों के साथ बाहरी लोगों को लगभग हरा देता है! यह पागलपन है। भीड़, जो इटोह के लिए अपने स्वरयंत्र तैयार कर रही थी, अंततः अजीब रंग के #56 के लिए चिल्लाई।

यदि डूहान विरोध करता है, तो वह केवल दृश्य का दर्शक होता है। दूसरी ओर, श्वांट्ज़ ने इसे अपने तरीके से अपनाया है। वाइल्ड कार्ड हो या नहीं, नौसिखिया हो या नहीं, टेक्सन मैदान पर मनोरंजन के लिए नहीं है। तीनों ड्राइवर ट्रैक पर किसी भी बिंदु पर, यहां तक ​​कि स्पून या 130R पर, जो दुनिया के सबसे खतरनाक कोनों में से एक हैं, एक-दूसरे को पास करते और दोहराते हुए एक महाकाव्य लड़ाई में शामिल होंगे।

 

 

ऊपर जाने और कैडालोरा से आगे निकलने के बाद, जो पीछा करने की कोशिश में लगभग गिर गया था, अबे ने दो भूखे लोगों द्वारा हमला किए जाने के बावजूद गति निर्धारित करना जारी रखा। लेकिन अपनी सीमा से परे, वह बढ़त में, पहले मोड़ के प्रवेश द्वार पर बहुत हिंसक तरीके से गिर गया. एक प्रतीक की तरह.

उस दिन, उन्होंने पूरी दुनिया को आश्चर्यचकित कर दिया, जिसमें वैलेंटिनो रॉसी नामक एक युवा इतालवी भी शामिल था। बाद वाले ने घोषणा की कि अबे उनके आदर्श हैं, इसलिए उन्हें 'रॉसिफ़ुमी' उपनाम दिया गया, जो उन्होंने अपने करियर की शुरुआत में रखा था। यह कहानी 1996 में जारी है। अंत अधिक सुंदर है, लेकिन रहस्य कम है। यामाहा रॉबर्ट्स (जिन्होंने 1994 की दौड़ के बाद उन पर ध्यान दिया) पर नोरिफ़ुमी ने पूरी दौड़ में प्रतिस्पर्धा को हरा दिया। वह अग्रणी रहता है, और कोई उसे पकड़ नहीं सकता। उन्होंने धीरज के दिग्गज और 1993 विश्व सुपरबाइक चैंपियन, स्कॉट रसेल के साथ मंच साझा किया।

हम वर्ष 2000 के बारे में कैसे बात नहीं कर सकते? एंटिन से यामाहा पर, उसने अधिकारियों के सामने फिर से जीत हासिल की। केवल एक आदमी उसके सामने खड़ा है: वह सुजुकी पर केनी रॉबर्ट्स जूनियर है, जो जितना हो सके लड़ने की कोशिश करता है, लेकिन सफल नहीं होता है। स्तर में अंतर का वास्तविक आभास होता है, जो अपने आप में काफी परेशान करने वाली बात है।

 

 

विभिन्न प्रक्षेपपथ, अविश्वसनीय साहस और अथाह प्रतिभा, नोरीफुमी आबे का करियर 730 से अधिक शब्दों का हकदार है. एक दयालु, प्यारा, असामान्य आदमी जिसके बाल उसके हेलमेट से बाहर निकले हुए हैं... जो एक तरह से हमें मार्को साइमनसेली की याद दिलाता है। 2007 में एक सड़क दुर्घटना के बाद नोरिफ़ुमी ने हमें छोड़ दिया। हमें उम्मीद है कि ये दोनों जहां हैं वहीं से कुछ गंभीर प्रहार करेंगे।

कवर फ़ोटो: डाइटर गेरहार्ड्स