रेड बुल रिंग, मोटोजीपी, रेसिंग: इयानोन का बिदाई उपहार

वह साल के अंत में डुकाटी छोड़ देंगे लेकिन सुजुकी की ओर अपना बैग पैक करने से पहले, एंड्रिया इयानोन ने मोटोजीपी में अपनी पहली जीत लेकर उन्हें विदाई का उपहार दिया। एक उपलब्धि जो 2010 में फिलिप द्वीप के बाद रेड्स के लिए पहली सफलता भी है। इससे भी अधिक, इस कार्यक्रम को दोगुने तरीके से मनाया जाता है।

हम लगभग हैट-ट्रिक भी कह सकते हैं क्योंकि वह रेड्स का भावी नेता है लोरेंज़ो जो मंच पर तीसरा कदम रखता है। एक ऐसा प्रदर्शन जिसने मौजूदा विश्व चैंपियन को उस दिन के विजेता की तरह ही प्रसन्न कर दिया। हमने शायद कभी किसी तीसरे को आगमन पर इतना खुश नहीं देखा था। लेकिन शैंपेन पीते समय शायद हमने एक भी पल इतना निराश नहीं देखा था। क्योंकि Dovizioso यह वास्तव में आज का सबसे बड़ा हारा हुआ व्यक्ति है। वह जो कहता रहा कि उसने दौड़ के लिए अच्छा काम किया है, वह मज़ाक का विषय था।

खासतौर पर इसलिए कि शुरुआत में हमने ज्यादा जोश नहीं दिखाया Iannone. और अच्छे कारण के लिए: मीडियम फ्रंट और सॉफ्ट रियर टायर साइड पर वह अकेला था, जबकि बाकी सभी ने, रिटर्निंग हीट में, मीडियम और हार्ड लिया था। हमने शुरुआत में एक शानदार सवारी का अनुमान लगाया और फिर अंत में जितना हो सके उतना प्रतिरोध किया। लेकिन Iannone अंत में इसे बनाए रखने और अपने साथी की तुलना में अंतर लाने के लिए अपनी गति को अलग-अलग करके बुद्धिमानी से प्रबंधित किया गया।

"जो ले मेनियाक" के श्रेय के लिए एक शानदार प्रदर्शन। अन्यथा, इस डुकाटी डबल को यामाहा के साथ जीतना आसान नहीं था। लोरेंज़ो हार नहीं मानी और रॉसी संपर्क में था. लेकिन ब्लूज़ को समापन की तैयारी के लिए अपने हथियार छोड़ने पड़े। वे सामने आकर स्वयं को सांत्वना देंगे Marquez, एक साहसी पाँचवाँ व्यक्ति जिसने एक दिन पहले अपना कंधा उखाड़ लिया था और जो दर्द निवारक दवाओं के बिना गाड़ी चलाता था। उसने पांच अंक गंवा दिये लोरेंज़ो और चैंपियनशिप में डॉक्टर का घाटा 59 से 57 अंक हो जाता है। इतना बुरा ऑपरेशन नहीं, खासकर तब से Viñales उसे कभी चैन से नहीं छोड़ा. सुज़ुकी आगे छठे स्थान पर है पेड्रोसा और पहला उपग्रह पायलट रेडिंग.

दो Tech3 ड्राइवर शीर्ष 10 में बंद हो गए पेट्रुकी जबकि निराशाएँ आती हैं बारबरा जल्दी प्रस्थान के लिए दंड का सम्मान न करने पर काले झंडे के साथ रोका गया लेस जब वह ग्यारहवें स्थान पर था तो आखिरी कोने में दुर्घटनाग्रस्त हो गया। वे इस वर्ष प्रत्येक ग्रां प्री में स्कोर करने वाले तीन ड्राइवरों में से थे। बस कुछ नहीं बचता Marquez इस नियमितता में! एक शब्द, अंततः, के बारे में लोरिस बाजेड उनके 2017 के अनुबंध पर हस्ताक्षर किए गए, वह इसके साथ आने वाले अंकों के साथ तेरहवें स्थान पर हैं।

रेड बुल रिंग, मोटोजीपी, रेस: रैंकिंग

1. एंड्रिया इयानोन आईटीए डुकाटी टीम (डेस्मोसेडिसी जीपी) 39 मी 46.255 एस
2. एंड्रिया डोविज़ियोसो आईटीए डुकाटी टीम (डेस्मोसेडिसी जीपी) 39 मी 47.193 एस
3. जॉर्ज Lorenzo ईएसपी मूविस्टार यामाहा मोटोजीपी (YZR-M1) 39 मी 49.644 एस
4. वैलेंटिनो रॉसी आईटीए मूविस्टार यामाहा मोटोजीपी (YZR-M1) 39 मी 50.070 एस
5. मार्क मार्केज़ ईएसपी रेप्सोल होंडा टीम (आरसी213वी) 39 मी 58.068 एस
6. मवरिक वीनलेस ईएसपी टीम सुजुकी एक्स्टार (जीएसएक्स-आरआर) 40 मी 0.596 एस
7. दानी पेड्रोसा ईएसपी रेप्सोल होंडा टीम (आरसी213वी) 40 मी 3.318 एस
8. स्कॉट रेडिंग जीबीआर ऑक्टो प्रामैक यखनिच (डेस्मोसेडिसी जीपी15) 40 मी 15.692 सेकंड
9. ब्रैडली स्मिथ GBR मॉन्स्टर यामाहा टेक 3 (YZR-M1) 40 मी 16.040 एस
10. पोल एस्परगारो ईएसपी मॉन्स्टर यामाहा टेक 3 (YZR-M1) 40 मी 23.349 एस
11. दानिलो पेत्रुकी आईटीए ऑक्टो प्रामैक यखनिच (डेस्मोसेडिसी जीपी15) 40 मी 26.020 सेकंड
12. मिशेल पिरो आईटीए डुकाटी टीम (डेस्मोसेडिसी जीपी) 40 मी 26.021 एस
13. लोरिस बाज़ एफआरए एविंटिया रेसिंग (डेस्मोसेडिसी जीपी14.2) 40 मी 30.539 एस
14. टीटो रबात ईएसपी एस्ट्रेला गैलिसिया 0,0 मार्क वीडीएस (आरसी213वी)* 40 मी 31.259 सेकंड
15. कैल क्रचलो जीबीआर एलसीआर होंडा (आरसी213वी) 40 मी 49.501 एस
16. अल्वारो बॉतिस्ता ईएसपी फैक्ट्री अप्रिलिया ग्रेसिनी (आरएस-जीपी) 40 मी 58.703 एस
17. योनी हर्नांडेज़ सीओएल एस्पर मोटोजीपी टीम (डेस्मोसेडिसी जीपी14.2) 41 मी 0.772 एस
18. यूजीन लावर्टी आईआरएल एस्पर मोटोजीपी टीम (डेस्मोसेडिसी जीपी14.2) 41 मी 22.765 सेकंड
19. स्टीफन ब्रैडली जीईआर फैक्ट्री अप्रिलिया ग्रेसिनी (आरएस-जीपी) 40 मी 53.077 एस
एलेक्स एस्परगारो ईएसपी टीम सुजुकी एक्स्टार (जीएसएक्स-आरआर) DNF
हेक्टर बारबेरा ईएसपी एविंटिया रेसिंग (डेस्मोसेडिसी जीपी14.2) DNF