रैंडी डी पुनिएट के साथ विशेष साक्षात्कार (भाग 2) “मुझे मोटरसाइकिल रेसिंग, परामर्श भी पसंद है, और मेरे लिए इनमें से किसी एक को चुनना कठिन होता। दोनों को मिलाने की क्षमता होना उत्तम है”

2019 रैंडी के लिए एक अच्छा साल होने का वादा करता है, आधिकारिक CBR1000RR फायरब्लेड SP2 के साथ होंडा एंड्योरेंस रेसिंग टीम के भीतर योनी हर्नांडेज़ और सेबेस्टियन गिम्बर्ट के साथ वर्ल्ड एंड्योरेंस चैंपियनशिप जीतने की कोशिश करेगा। डी पुनिएट का लक्ष्य मोटोई वर्ल्ड कप के साथ एक और खिताब भी है लुसियो सेचिनेलो की एलसीआर टीम में, जिसके सभी प्रतिभागियों के पास समान उपकरण हैं। बेशक, वह डेविड ड्यूमैन के साथ कैनाल+ के लिए जीपी पर टिप्पणी करना जारी रखेंगे।

रैंडी, टेलीविज़न सहित, धीरज फिर से अधिक से अधिक लोकप्रिय हो रहा है। आपको क्या लगता है?

“ऐसे कई ड्राइवर हैं जो धीरज रेसिंग में आते हैं और जो विशेषज्ञ नहीं हैं, कुछ हद तक मेरे जैसे, जिनमें पूर्व ग्रैंड प्रिक्स ड्राइवर भी शामिल हैं। जाहिर तौर पर यह चैंपियनशिप में जाने-माने नाम लाता है।

“वर्ल्ड एंड्योरेंस चैंपियनशिप यूरोस्पोर्ट इवेंट्स के आयोजक ने फिर से कुछ गंभीर काम किया है। अच्छा टीवी कवरेज है, चाहे यूरोस्पोर्ट पर या फ्रांस में एल'एक्विप चैनल पर, बल्कि दुनिया में हर जगह। कई घंटे का एयर टाइम होता है.

“कारखाने वापस आ रहे हैं, और अगले साल 8 दिसंबर को सेपांग 14H के अलावा एक रेस भी होगी। चैंपियनशिप बढ़ रही है, जो मोटोजीपी और सुपरबाइक के समानांतर बहुत अच्छी है, जो अधिक से अधिक सफलता का अनुभव कर रहे हैं।

"खेल के स्तर पर, यह "मेरी पीढ़ी" के अधिक से अधिक ड्राइवरों को सवारी जारी रखने और आनंद लेने की अनुमति देता है। »

आप एलसीआर के साथ मोटोई में 5 ग्रां प्री (फ्रेंच जीपी सहित) में भाग लेंगे। इस प्रकार की मोटरसाइकिल पर दौड़ने के लिए आपकी प्रेरणा क्या है?

“मेरी प्रेरणा पहले से ही इस नई चैंपियनशिप को जीतने की कोशिश करने की है। लुसियो सेचिनेलो की टीम में होना अच्छा है क्योंकि मैंने वहां काफी समय बिताया है। अगर मैंने चैम्पियनशिप में भाग लिया तो मुझे इस टीम में शामिल होना तर्कसंगत लगा।

“हम एक समझौते पर पहुंचे, और इस तरह के साहसिक कार्य की शुरुआत में होना अच्छा है। जो बात मुझे विशेष रूप से पसंद है वह यह है कि हम जा रहे हैं सब एक जैसी मशीनें हैं. हम ढेर सारी लड़ाई और हर चीज के साथ कुछ अच्छी दौड़ आयोजित करने में सक्षम होंगे।

“यह निश्चित रूप से उससे अलग है जो मैंने पहले किया है। मैं 20 मिनट की दौड़ से 24 घंटे की दौड़ की ओर जा रहा हूँ। यह मेरे लिए कुछ और करता है... और हम देखेंगे कि यह क्या करता है दिया गया ! »

यूरोस्पोर्ट में वर्षों के बाद, आप कैनाल+ पर जीपी कमेंटेटर के रूप में हैं। क्या यह पेशेवर तौर पर बहुत अलग है? और टीवी+धीरज+मोटोई, क्या इससे बहुत कुछ जुड़ने की संभावना नहीं है?

“मुझे अभी तक कोई अंतर नज़र नहीं आया क्योंकि हमने काम करना शुरू नहीं किया है। मैंने यूरोस्पोर्ट में तीन अच्छे साल बिताए, मैंने वहां खुद को साबित किया और मुझे बहुत खुशी हुई कि कैनाल+ ने मुझे इस साहसिक कार्य को जारी रखने के लिए बुलाया।

“लोग अलग-अलग हैं, लेकिन यूरोस्पोर्ट बहुत प्रेरित था और कैनाल+ बेहद प्रेरित है। एक बार फिर, इस तरह के साहसिक कार्य की दोबारा शुरुआत करना मेरे लिए भी अच्छा है। मैं उसी तरह का काम करने की कोशिश करने जा रहा हूं जो मैंने पहले किया है। मुझे यह काम पसंद है.

“मोटोई स्तर पर, पांच ग्रां प्री करना प्रतिबंधात्मक नहीं होगा क्योंकि यह वास्तव में मेरे काम के घंटों के दौरान नहीं है क्योंकि मैं मुख्य रूप से मोटोजीपी पर हूं।

यह आपके खाली समय में है (हास्य) ?

"बस यही है, बिल्कुल यही है!" नहर खुली थी और उन्होंने मुझे बताया कि कोई समस्या नहीं है। इसलिए जब मैं मोटोई रेस की तैयारी कर रहा होता हूं तो आम तौर पर मैं मोटोजीपी वार्मअप पर टिप्पणी नहीं करूंगा। जब सहनशक्ति की बात आती है, तो सुजुका तक की कोई भी दौड़ ग्रां प्री के समान समय पर नहीं आती है।

“मुझे लगता है कि मैं एक ही समय में ये तीनों काम कर सकता हूँ। मैंने पिछले वर्ष केटीएम के साथ कुछ अतिरिक्त परीक्षण किये थे। मेरा शेड्यूल व्यस्त है, यह मुझ पर निर्भर है कि मैं खुद को अच्छी तरह से व्यवस्थित करूं।

मुझे मोटरसाइकिलों पर दौड़ जारी रखना और परामर्श देना भी पसंद है। मुझे दोनों पसंद हैं और एक या दूसरे को चुनना कठिन होता। दोनों को मिलाने की क्षमता होना उत्तम है। »