यदि, एक दिन, आपको ग्रैंड प्रिक्स राइडर द्वारा ड्राइव करना है, तो हम आपको केवल मोटो 3 में रोमानो फेनाटी (मारिनेली रिवकोल्ड स्निपर्स), मोटो 2 में जेसको रैफिन (गैराज प्लस इंटरवेटन) और वैलेंटिनो रॉसी (मूविस्टार यामाहा मोटो जीपी) चुनने की सलाह दे सकते हैं। मोटोजीपी में!
ये वास्तव में वे ड्राइवर हैं जिन्हें इस वर्ष अपनी श्रेणी में सबसे कम गिरावट का सामना करना पड़ा। और अंतराल बड़े हैं, उदाहरण के लिए मोटोजीपी में, यदि हम पाते हैं वैलेंटिनो रॉसी बोर्ड के एक छोर पर केवल 2 इकाइयों के साथ, दूसरे छोर पर कब्ज़ा है सैम लोवेस 25 नियंत्रण खोने के साथ।
यदि मोटो2 में भी ऐसा ही है जेसको रैफिन पूरे वर्ष अपने पहिये पर रहने वाला एकमात्र ड्राइवर है, जॉर्ज नवारो 21 बार डामर का स्वाद चखा।
अंततः, Moto3 में, रोमानो फेनती 15 इंच की तुलना में केवल एक विफलता का अनुभव हुआ गेब्रियल रोड्रिगो et काइतो टोबा.
यदि हम मोटोजीपी पर लौटते हैं, तो हमें पता चलता है कि सबसे खराब बाइक/राइडर पैकेज अनिच्छुक लोगों के पास जाता है होंडा, पांच पायलटों के लिए 64 क्रैश और 14 रेसों के साथ, प्रति पायलट औसतन 12,8। सांख्यिकीय रूप से, एक होंडा ड्राइवर के पास प्रत्येक ग्रांड प्रिक्स सप्ताहांत (91%) दुर्घटनाग्रस्त होने की लगभग संभावना है!
इसके विपरीत, 24 पायलटों के 4 पतन यामाहा दो (42%) में एक से कम अवसर का संकेत दें...
दोनों के बीच हम क्रमशः पाते हैं KTM 13 पायलटों के लिए 2 गिरावट के साथ (46%), डुकाटी आठ पायलटों (67%) के लिए 59 गिरावट के साथ, और सुजुकी 19 पायलटों के लिए 2 गिरावट (67%) के साथ।
निःसंदेह, होंडा से भी बदतर, साथ है Aprilia जिसे 39 सवारों के कारण 2 बार गिरने का सामना करना पड़ा, या सप्ताहांत के दौरान गिरने की 139% संभावना थी। और ये सिर्फ इसलिए नहीं है सैम लोवेसक्योंकि एलेक्स एस्परगारो पहले से ही कुल 14 इकाइयाँ हैं, या ग्रांड प्रिक्स जितनी गिरती हैं।
