[सुपरस्पोर्ट] लुकास महियास के साथ विशेष साक्षात्कार "मैं सुपरबाइक में दसवें स्थान की तुलना में सुपरस्पोर्ट में विश्व खिताब के लिए लड़ना पसंद करता हूं"

2016 में सुजुकी पर R2CL और यामाहा पर GMT94 के साथ वर्ल्ड एंड्योरेंस चैंपियन का ताज पहनने के बाद, और मिसानो और मैग्नी-कोर्स में दो सुपरस्टॉक 1000 रेस जीतने के बाद, आप दो अलग-अलग श्रेणियों में विश्व खिताब जीतने वाले दूसरे फ्रांसीसी राइडर बन गए* जब आपने इसमें जीत हासिल की 2017 सुपरस्पोर्ट में जीआरटी यामाहा आधिकारिक वर्ल्डएसएसपी टीम से आर6 पर 190 अंकों के साथ। आपने 2018 में 185 अंकों के साथ लगभग वही कुल हासिल किया, दो जीत (पुर्तगाल और कतर) जीतीं, जो 2017 (अरागोन और कतर) में भी थीं, लेकिन सैंड्रो कोरटेस ने आपसे खिताब छीन लिया।

*पहले रेमंड रोश हैं, जो 1981 में सहनशक्ति में और 1990 में सुपरबाइक में विश्व चैंपियन थे।

इसके बाद आपने 2019 के लिए कावासाकी पर मैनुअल पुकेट्टी की टीम में शामिल होने की घोषणा करके आश्चर्यचकित कर दिया। जब यामाहा को हराना मुश्किल लगता है तो आपने ZX-6R क्यों चुना?

“मैं यामाहा के साथ सुपरबाइक चलाना चाहता था लेकिन सब कुछ वैसा नहीं हुआ जैसा मैं चाहता था। प्रस्ताव कई तकनीकी और वित्तीय बिंदुओं पर मेरे अनुकूल नहीं था, इसलिए मेरे लिए इन शर्तों के तहत ऊपर जाने का सवाल ही नहीं था। हम किसी समझौते पर पहुंचने में असमर्थ रहे.

“मुझे पता था कि अंततः सुपरस्पोर्ट में कावासाकी बचा था। मैं विशेष रूप से आधिकारिक टीम को छोड़ना नहीं चाहता था, क्योंकि उनकी संख्या कम होती जा रही है। मेरे लिए, किसी ब्रांड का अधिकारी होना निश्चित रूप से एक फायदा है। और हजारों आधिकारिक टीमें नहीं बची थीं क्योंकि यामाहा के बाद केवल कावासाकी थी।

"मुझे टीम से अच्छी प्रतिक्रिया मिली और मुझे लगता है कि यह एक बेहतरीन कहानी भी है: मैंने संघर्ष किया Sofuoglu एक खिताब के लिए, मैंने उसे 2017 में हराया था, और जिस टीम के लिए वह दौड़ रहा था, उसमें जाना एक महान साहसिक कार्य की निरंतरता है। »

कावासाकी ने 4 वर्षों तक सुपरबाइक विश्व चैम्पियनशिप में स्पष्ट रूप से अपना दबदबा बनाए रखा है। क्या आपको लगता है कि यह उन्हें सुपरस्पोर्ट में भी जीतने के लिए प्रेरित करता है, या क्या यह उनके प्रयासों को बर्बाद करने का जोखिम उठाता है?

"नहीं, यह वास्तव में विपरीत है, इसके विपरीत। यह भी उन कारणों का एक हिस्सा है कि मैंने उनके साथ अनुबंध क्यों किया। उनमें चैंपियनशिप जीतने की चाहत है. अन्य ब्रांडों के विपरीत, यह MotoGP में मौजूद नहीं है। वह केवल सुपरबाइक और मोटोक्रॉस दौड़ती है। इसलिए मेरे लिए यह केवल सकारात्मक है।

“पिछले साल उन्होंने सुपरबाइक और एसएसपी 300 जीता, 600 से चूक गए, इसलिए कावासाकी की इस चैम्पियनशिप को फिर से हासिल करने की वास्तविक इच्छा है। यह वास्तव में उन कारणों में से एक है जिसने उनके साथ मेरे हस्ताक्षर करने पर प्रभाव डाला। »

6 कावासाकी ZX-2019R मॉडल 636 सेमी3 (67 x 45,1 मिमी) है, इसलिए प्राथमिकता यह 2018 में इस्तेमाल किया गया मॉडल है (आधिकारिक तौर पर इसे "ZX 600 RF" नाम दिया गया है) जिसे एक वर्ष के लिए अनुमोदन के विस्तार और अगले वर्ष की दौड़ से लाभ होना चाहिए। मौसम। क्या प्रतिस्पर्धा के लिए कोई नया 600 मॉडल नियोजित नहीं है?

“नहीं, दुर्भाग्य से नया अभी भी 636 है, इसलिए हम पुराने संस्करण का उपयोग करेंगे। परियोजनाओं में, मुझे पता है कि 2020 में सुपरस्पोर्ट में 636 चलाने की बात हो रही है। तो अगले साल तक यह अभी भी पुराना मॉडल ही रहेगा, यह अच्छा होगा या नहीं, मुझे नहीं पता।

“यह निश्चित है कि कोई अप्रिय आश्चर्य नहीं होगा। बाइक ख़त्म हो गई है और अभी काम मुझे करना है। बाइक को सभी दिशाओं में मोड़ने की कोई आवश्यकता नहीं है, मुझे लगता है कि वर्षों से, वे पहले ही ऐसा कर चुके हैं। »

जेरेज़ में नवंबर के अंत में दो दिनों के परीक्षण के दौरान, आपने - पहले दिन गिरावट के बावजूद - 2'1 में दूसरी बार, एमवी अगस्ता पर रैफ़ेल डी रोज़ा से 43.574 पीछे हासिल किया। यह फेडरिको कैरिकासुलो द्वारा 0.515'0.3 में स्थापित लैप रिकॉर्ड से 1 तेज था। क्या आप टीम और बाइक के साथ इस पहले संपर्क से संतुष्ट थे?

" हाँ। जाना और ये करना बहुत ज़रूरी था जेरेज़ में परीक्षण साल के अंत में, पहले से ही ताकि पूरी सर्दी संदेह में न बीते। यह निश्चित है कि हमने बिल्कुल भी समय निर्धारित करने का प्रयास नहीं किया। सत्यापित करने के लिए इतने सारे पैरामीटर और हिस्से थे कि मैंने कभी भी एक ही बाइक के साथ लगातार पांच से अधिक चक्कर नहीं लगाए। इसलिए इन परिस्थितियों में कुछ समय के लिए जाना संभव नहीं था। और वह निश्चित रूप से उद्देश्य नहीं था।

“पहले दिन मुझे पानी का दाग मिला, जिससे मेरा पूरा दिन बर्बाद हो गया। लक्ष्य था लैप्स करना, उन सभी हिस्सों को समझना और आज़माना जिनका परीक्षण किया जाना था, और टीम को सर्दियों के लिए किए जाने वाले काम का अंदाज़ा देना था।

“एमवी के पास एक ऐसा राइडर था जो बाइक को अंदर से जानता था, जिसके पास पहले से ही एक सीज़न का अनुभव था। मुझे लगता है कि उसने वास्तव में एक समय निर्धारित करने के लिए खुद को आगे बढ़ाया, वास्तव में वह इसे हासिल करने के बाद गिर गया।

“नहीं, मैं समय के बारे में चिंतित नहीं था, मुझे उससे अधिक कोई चिंता नहीं है और अब तक पहला संपर्क अच्छा रहा है। अब, निश्चित रूप से मेरे चलाने के तरीके में बहुत सी चीज़ें बदलनी होंगी क्योंकि दोनों बाइकें पूरी तरह से अलग हैं।

“मेरे लिए कावासाकी का मजबूत पक्ष वास्तव में ब्रेकिंग है, इसमें भारी सीधी ब्रेकिंग पर अविश्वसनीय स्थिरता है। सामने का सिरा भी मुझे वास्तव में अच्छा लगता है। मैं अभी तक इसे पूरी तरह से समझ नहीं पाया हूं, लेकिन मैंने देखा कि R6 की तुलना में इसमें स्पष्ट फायदे थे। अभी मुझे कोने के मध्य और निकास में परेशानी हो रही है, लेकिन मैंने दो दिनों में बहुत कम चक्कर लगाए हैं, और यह समझने में समय लगता है कि यह कैसे काम करता है, लेकिन कोई बड़ी समस्या नहीं है। यह कोई बुरी बाइक नहीं है और मुझे लगता है कि मेरे पास आगे लड़ने के लिए सामग्री होगी।''

आपके आगमन की घोषणा करते हुए, पुकेट्टी ने निर्दिष्ट किया कि "माहियास एक साल के अनुबंध के लिए मैनुअल पुकेट्टी की टीम के साथ जुड़ गया है, लुकास के सुपरबाइक विश्व चैम्पियनशिप में जाने और स्वचालित नवीनीकरण के मामले में एक विकल्प के साथ। सुपरस्पोर्ट में जीत की स्थिति में विश्व प्रतियोगिता। 2020 के लिए इसका वास्तव में क्या मतलब है?

“मैं जो सबसे ऊपर जानता हूं वह यह है कि अगले साल मेरा लक्ष्य विश्व चैंपियन बनना है। 2018 ख़त्म हो रहा है और मेरा लक्ष्य 2019 है। हम सीज़न के बीच में देखेंगे कि क्या होता है। मुझे पता है कि अगर मैं अच्छा काम करता हूं, अगर मैं अच्छी नौकरी देता हूं, तो 2020 और भविष्य के लिए कावासाकी में मेरी जगह होगी। अब यह सुनिश्चित करना मेरे ऊपर निर्भर है।

“किस श्रेणी में?” मुझें नहीं पता। मैं सुपरबाइक पर जाने के लिए सब कुछ नहीं करूंगा। ऐसी बाइक पर डब्लूएसबीके जाना जो विजेता नहीं है, उसमें मेरी रुचि नहीं है। मैं किसी भी हालत में भागना नहीं चाहता. अन्यथा मैं टीम जीआरटी के साथ आर1 पर एसबीके में यामाहा के साथ रहता। सुपरबाइक पर जाना अपने आप में कोई अंत नहीं है। मैं सुपरबाइक में दसवें स्थान के बजाय सुपरस्पोर्ट में विश्व खिताब के लिए लड़ना पसंद करता हूं। »