विशेष: लोसैल में जोहान ज़ारको की पूरी डीब्रीफिंग का अनुभव लें! डी1

मोटोजीपी शीतकालीन परीक्षणों के दौरान, पाठक अचानक खुद को सूचनाओं की इतनी बाढ़ से अभिभूत पाता है कि वह पूरी जानकारी नहीं पढ़ सकता है। यही कारण है कि, अब जब लहरें शांत हो गई हैं, और इससे पहले कि हम कतर में आईआरटीए मोटो2 और मोटो3 परीक्षणों के करीब पहुंचें, हम आपको जोहान ज़ारको द्वारा लॉसेल सर्किट पर बिताए गए तीन दिनों पर विस्तार से नज़र डालने के लिए आमंत्रित करते हैं।

ऐसा करने के लिए, हम यहां विभिन्न मीडिया ब्रीफ्स के दौरान इन सभी दैनिक घोषणाओं को पुन: प्रस्तुत कर रहे हैं। तो आप उन पत्रकारों जितना ही जान पाएंगे जो कतर में प्रत्येक दिन के परीक्षण के बाद मॉन्स्टर यामाहा टेक3 के आतिथ्य में आए थे।

शुक्रवार 10 मार्च 2017:

इस पहले दिन के अंत में, जोहान ज़ारको नौवें स्थान पर दिखाई दिए, दिन के सबसे तेज़ आदमी एंड्रिया डोविज़ियोसो से 0,886 सेकंड पीछे, और छठे स्थान पर अपने साथी से 4 सौवां पीछे। तो आप पहले से ही कर सकते हैं विषय पर हमारे लेख से परामर्श लें लेकिन, अधिक संपूर्णता के लिए, अब यहां उनके मीडिया ब्रीफ के दौरान उनकी संपूर्ण भावनाएं हैं। कृपया ध्यान दें कि यह सम्मेलन अंग्रेजी में होता है और ग्रैंड प्रिक्स के दौरान, हम उसी शाम उन्हें आपके लिए लिपिबद्ध करने का प्रयास करेंगे...

» ख़ैर, पिछली रात, चूँकि इसे इसी तरह कहा जाना चाहिए, यह अच्छा था। हमने मलेशिया और ऑस्ट्रेलिया की तुलना में कम गाड़ी चलाई क्योंकि हम बहुत जल्दी बाहर नहीं जाना चाहते थे, क्योंकि दिन के दौरान बहुत गर्मी थी और सवारी करने का कोई मतलब नहीं था। वहीं आपको सावधान भी रहना होगा क्योंकि 10 बजे के बाद काफी उमस हो सकती है और आप गिर भी सकते हैं. इसलिए हमारे पास कुछ घंटे थे लेकिन हम अच्छा काम कर पाए और मैं खुश हूं। यह ऑस्ट्रेलिया की तुलना में बेहतर काम करता है और मैं इसे बेहतर बनाने के लिए बाइक पर काम करने के लिए खुद को समर्पित करने के लिए ट्रैक पर बेहतर संदर्भ प्राप्त करने में सक्षम था। मैं बहुत दूर नहीं हूं, इसलिए यह अच्छी बात है और मैं खुश हूं। मैंने बाइक पर काम किया और यह बेहतर काम करती है, मैंने नई सेटिंग्स बनाने की कोशिश की और यह बेहतर है। फिलहाल सब कुछ ठीक चल रहा है और कोई बड़ी समस्या नहीं है। हमने बहुत सारी जानकारी एकत्र की है और हम आगे बढ़ रहे हैं।' »

आप कहते हैं कि सब कुछ ठीक काम करता है। आप किस तरह की बातें कर रहे हैं?

“मैंने केवल बाइक की क्षमता का उपयोग किया। मैंने ऑस्ट्रेलिया में भी इसका उपयोग करने की कोशिश की लेकिन मेरे लिए रास्ता अधिक कठिन था। पिछले साल वालेंसिया के बाद से, और इस साल मलेशिया में, बाइक पर बहुत पकड़ है और आपको बाइक को मजबूर करने के लिए अनुकूलित करना होगा क्योंकि मुझे आत्मविश्वास रखने के लिए बहुत सारे चक्कर लगाने की ज़रूरत है और मैं इसे चरण दर चरण ले रहा हूं। »

क्या आप यहां सेटिंग्स के अच्छे आधार के साथ आए थे या टीम ने इसे आपके लिए अनुकूलित किया था?

"नहीं, यह यामाहा से आने वाली एक अच्छी बात है। हम सभी सर्किटों पर बहुत करीब हैं और उनके पास वास्तव में बहुत अनुभव है, इसलिए सेट-अप बेस ने मुझे अब तक किए गए सभी सर्किटों पर हमेशा विश्वास दिलाया है। »

इस समय आप बाइक के किस हिस्से में सुधार करना चाह रहे हैं?

»नहीं, मैं बस कोनों में प्रवेश करने में अधिक सहज महसूस करने की कोशिश कर रहा हूं और हमेशा बेहतर मोड़ लेने की कोशिश कर रहा हूं। मुझे नहीं पता कि क्या मैं कह सकता हूं कि यह 50% मेरी सवारी शैली पर निर्भर है। जब मैं स्वयं एक कदम बढ़ाता हूं, तो मैं बाइक पर समायोजन का अनुरोध कर सकता हूं। फिलहाल मैं ऐसे ही आगे बढ़ता रहूंगा.' »

क्या मोटोजीपी में आपके अनुभव की कमी के कारण विशेष सेटिंग्स का अनुरोध करना मुश्किल हो जाता है?

»हां, लेकिन टीम भी मुझे बेहतर से बेहतर जानती है। यही समय है और यही कारण है कि हम परीक्षण कर रहे हैं. पहले दिन के लिए, हम बहुत दूर नहीं हैं, लेकिन हम बेहतर अंत करने के लिए आक्रमण जारी रखते हैं। »

इस पहले दिन के दौरान, क्या आपके पास कुछ नया या कोई आश्चर्य था?

" नहीं - नहीं। मुझे ख़ुशी है कि मैं गति को अच्छी तरह से स्वीकार कर सकता हूँ, और यह पता लगाना कि मोटोजीपी इतनी तेज़ नहीं है, आख़िरकार आत्मा के लिए एक अच्छी बात है। मुझे गति की आदत हो रही है। »

आपको किस क्षेत्र में सुधार की आवश्यकता है?

»मुझे लगता है कि यह सामने के टायर और कोनों में प्रवेश करते समय आत्मविश्वास है। मुझे लगता है कि मैं अब भी बाइक को बेहतर स्थिति में रख सकता हूं। »

क्रोनोस J1: