लॉसेल, मोटोजीपी, क्वालीफाइंग: जॉर्ज लोरेंजो सर्वश्रेष्ठ ग्रां प्री पोलमैन बने!

दो अतिरिक्त वर्षों के लिए वैलेंटिनो रॉसी के साथ अनुबंध, फिर यामाहा से जॉर्ज लोरेंजो के लिए एक प्रस्ताव की घोषणा के साथ, मोटोजीपी समाचार ने टिप्पणियां उत्पन्न करने के लिए कतर में सीज़न के इस पहले क्वालीफाइंग का इंतजार नहीं किया।

हालाँकि, आज शाम, यह वास्तव में 2016 है जिसके बारे में हम बात कर रहे हैं और प्रीमियर श्रेणी के ड्राइवरों के पास अपनी बाइक को रेसिंग कॉन्फ़िगरेशन में सेट करने, अपने टायर चुनने और संभवतः, सिमुलेशन रेस करने के लिए केवल यह एफपी4 है।

हवा में 23° और ज़मीन पर 22° के साथ, स्थितियाँ बिल्कुल आदर्श हैं, और टीमें इयानोन रॉकेट के करीब जाने की कोशिश करने के लिए शांति से काम करने में सक्षम होंगी।

वैलेंटिनो रॉसी मध्यम आकार के पंखों और सॉफ्ट/सॉफ्ट टायर कॉन्फ़िगरेशन से सुसज्जित अपने एम1 के साथ ट्रैक पर उतरता है।
जैक मिलर अपनी पहली उड़ान लैप में मोड़ #15 पर बिना गंभीरता के गिर गए। उसके तुरंत बाद लोरिस बाज़ आता है।

1'56 के निशान को तोड़ने वाले पहले जॉर्ज लोरेंजो (बड़े पंख) हैं, जो हेक्टर बारबेरा को अपने पहिये पर ले जा रहे हैं, लेकिन यह फिर से एंड्रिया इयानोन है जो उन्हें उत्तर देता है: 1'55.878!

कुछ मिनट बाद, मोड़ #16 पर स्कॉट रेडिंग के साथ एक छोटी सी दुर्घटना हो गई।

पहले रन की समाप्ति से ठीक पहले, मार्क मार्केज़ (पंख, कठोर टायर आगे/मध्यम पीछे) 1'55.478 का समय निर्धारित करते हैं।

रैंकिंग, जिसे हम याद करते हैं, कुछ भी मायने नहीं रखती है, उसके बाद मार्केज़, इयानोन, लोरेंजो, विनालेस, रेडिंग, डोविज़ियोसो, रॉसी, पोल और एलेक्स एस्पारगारो हैं।
पेड्रोसा (पंख, आगे का सख्त/पीछे का मुलायम टायर) केवल 17वें स्थान पर है।

स्टीफ़न ब्रैडल इस वर्ष पहली बार, मोड़ #2 पर और बिना गंभीरता के गिरे।

वैलेंटिनो रॉसी ने टायर कॉन्फ़िगरेशन को बदले बिना, लेकिन बिना पंखों वाली अपनी बाइक के साथ दूसरी दौड़ शुरू की। जॉर्ज लोरेंजो और एंड्रिया डोविज़ियोसो एंड्रिया इयानोन के सामने आगे बढ़ते हैं। डैनी पेड्रोसा रॉसी के ठीक पीछे 10वें स्थान पर पहुंच गए, जिन्होंने अंतिम 5 मिनटों का फायदा उठाकर खुद को 5वें स्थान पर रखा, मार्क मार्केज़ से आधा सेकंड पीछे, फिर 4थे, 2 दसवां पीछे।

इटालियन चैंपियन जॉर्ज लोरेंजो के पास आता है, जो गड्ढों से निकलते समय कम गति पर शीर्ष पर था, और अपना असंतोष व्यक्त करने के लिए इशारा करता है। हालाँकि बाद वाला (मध्यम/मध्यम) अस्थिर नहीं होता है और, अंतिम मिनट में, 1'55.301 में सबसे अच्छा समय लेता है।

एफपी4 रैंकिंग (पाठ नीचे जारी है): 

स्थिति.	अंक।	पायलट	देश	टीम	Moto	किमी / घंटा	समय	अंतर 1st/पिछला।
1	99	जॉर्ज लोरेंजो	एसपीए	मूवीस्टार यामाहा मोटोजीपी	यामाहा	332.8	1'55.301
2	93	मार्क मार्केज़	एसपीए	रेप्सोल होंडा टीम	होंडा	332.6	1'55.466	/ 0.165 0.165 है
3	4	एंड्रिया डोविज़ियोसो	आईटीए	डुकाटी टीम	डुकाटी	343.9	1'55.656	/ 0.355 0.190 है
4	46	वैलेंटिनो रॉसी	आईटीए	मूवीस्टार यामाहा मोटोजीपी	यामाहा	333.8	1'55.703	/ 0.402 0.047 है
5	29	एंड्रिया इयानोन	आईटीए	डुकाटी टीम	डुकाटी	348.4	1'55.853	/ 0.552 0.150 है
6	35	कैल क्रचलो	GBR	एलसीआर होंडा	होंडा	334.0	1'55.904	/ 0.603 0.051 है
7	44	पोल ESPARGARO	एसपीए	मॉन्स्टर यामाहा टेक 3	यामाहा	334.3	1'56.036	/ 0.735 0.132 है
8	25	मेवरिक वियालेस	एसपीए	टीम सुजुकी ईसीस्टार	सुजुकी	333.9	1'56.037	/ 0.736 0.001 है
9	45	स्कॉट रेडिंग	GBR	OCTO प्रामैक यखनिच	डुकाटी	337.7	1'56.108	/ 0.807 0.071 है
10	38	ब्रैडली स्मिथ	GBR	मॉन्स्टर यामाहा टेक 3	यामाहा	333.7	1'56.123	/ 0.822 0.015 है
11	26	दानी पेड्रोसा	एसपीए	रेप्सोल होंडा टीम	होंडा	334.0	1'56.442	/ 1.141 0.319 है
12	68	योनी हर्नांडेज़	सीओएल	एस्पर टीम मोटोजीपी	डुकाटी	338.8	1'56.467	/ 1.166 0.025 है
13	8	हेक्टर बारबेरा	एसपीए	एविंटिया रेसिंग	डुकाटी	336.1	1'56.540	/ 1.239 0.073 है
14	76	लोरिस BAZ	प्रासंगिकता	एविंटिया रेसिंग	डुकाटी	329.8	1'56.541	/ 1.240 0.001 है
15	41	एलेक्स एस्पारगारो	एसपीए	टीम सुजुकी ईसीस्टार	सुजुकी	329.8	1'56.547	/ 1.246 0.006 है
16	19	अल्वारो बॉतिस्ता	एसपीए	अप्रिलिया रेसिंग टीम ग्रेसिनी	Aprilia	331.3	1'56.873	/ 1.572 0.326 है
17	6	स्टीफ़न ब्रैडल	जीईआर	अप्रिलिया रेसिंग टीम ग्रेसिनी	Aprilia	326.3	1'57.155	/ 1.854 0.282 है
18	50	यूजीन लावर्टी	IRL	एस्पर टीम मोटोजीपी	डुकाटी	337.3	1'57.203	/ 1.902 0.048 है
19	43	जैक मिलर	ऑस्ट्रेलिया	एस्ट्रेला गैलिसिया 0,0 मार्क वीडीएस	होंडा	329.5	1'57.538	/ 2.237 0.335 है
20	53	टीटो रबात	एसपीए	एस्ट्रेला गैलिसिया 0,0 मार्क वीडीएस	होंडा	330.0	1'57.757	/ 2.456 0.219 है

 

QP1: QP2 में प्रगति के अंतिम दो अवसर।
ब्रैडल, बॉतिस्ता, क्रचलो, स्मिथ, एलेक्स एस्परगारो, मिलर, लावर्टी, रबात, हर्नांडेज़ और बाज़ QP2 में आगे बढ़ने के लिए प्रतिस्पर्धा करते हैं।

एलेक्स एस्परगारो सत्र के मध्य में बिना गंभीरता के गिर गए। क्रचलो और स्मिथ ने हर्नान्डेज़ को 6 दहाई पर गिराकर खुद को अपेक्षाकृत सुरक्षित कर लिया।

अलवारो बॉतिस्ता चेकर वाले झंडे से एक मिनट बाद बिना गुरुत्वाकर्षण के गिरता है।

QP2: योग्यता!

वैलेंटिनो रॉसी होंडा की तरह हार्ड फ्रंट/सॉफ्ट रियर है। जॉर्ज लोरेंजो डुकाटी की तरह हर जगह सॉफ्ट कॉन्फ़िगरेशन पसंद करते हैं।

मिशेलिन को वास्तव में गर्म होने के लिए दो लैप्स की आवश्यकता होती है, जो जॉर्ज लोरेंजो को 1'54.543 घड़ी देखने से कुछ मिनट पहले हमें छोड़ देता है, जिससे इयानोन, मार्केज़, पेड्रोसा, विनालेस और डोविज़ियोसो को कम से कम 3 दसवें स्थान पर धकेल दिया जाता है।

सत्र के आधे रास्ते में, होंडा ने गति बढ़ा दी, जिससे मार्क मार्केज़ दूसरे (दसवें से कम) और पेड्रोसा चौथे स्थान पर रहे। मार्केज़ के पहिए में फंसी बारबेरा ने अवसर का लाभ उठाते हुए 2वें स्थान पर पहुंच गई।

आखिरी दौड़ की शुरुआत में वैलेंटिनो रॉसी केवल 9वें स्थान पर हैं, लेकिन बाद वाला शायद ही रैंकिंग में कोई बदलाव लाता है, अंतिम सेकंड को छोड़कर जहां प्रभावशाली मेवरिक विनालेस और वैलेंटिनो रॉसी खुद को तीसरे और 3वें स्थान पर रखते हैं। इसलिए इटालियन ड्राइवर मार्क मार्केज़ के ठीक पीछे शुरू होगा...

बाद वाला भी अपने शुरुआती प्रयास के दौरान लगभग गिर गया।

सभी को आश्चर्यचकित करते हुए, पहली पंक्ति 3 अलग-अलग ब्रांडों के साथ है, पूरी तरह से जापानी, और बिना किसी डुकाटी के!