जबकि पहले 5 स्पर्धाओं में चूकने के बाद उन्होंने सुपरबाइक विश्व चैंपियनशिप को गति दी, लोरिस ने टेन केट द्वारा दर्ज की गई अपनी यामाहा आर 1 को सावधानीपूर्वक और कुशलता से विकसित करना जारी रखा, एक टीम जिसने पहले होंडा के साथ दशकों तक दौड़ लगाई थी। पहली बार, बाज़ और उनकी डच टीम पुर्तगाल में कुछ गहन शुष्क कार्य करने में सक्षम हुए, लोरिस ने दो दिनों में 146 गोद की रिकॉर्ड दूरी भी तय की। वह YART के साथ बोल में प्रतिस्पर्धा करने के लिए तैयार है।
लोरिस, कुल मिलाकर, क्या आप इन पुर्तगाली परीक्षणों से संतुष्ट हैं?
“हां, मैं इससे खुश हूं क्योंकि हमें जो कुछ करना था, हमने वह सब कुछ पूरा कर लिया, जो कुछ हमारे मन में था और हमारे पास जो ट्रैक समय था उसके आधार पर इसे कार्य सूची में डाल दिया।
“हमने अपनी अपेक्षा से अधिक चीज़ें आज़माईं, इसलिए यह एक बड़ा इनाम था क्योंकि यह पहली बार था जब हम वास्तव में ड्राई टेस्टिंग में इस मशीन की सवारी कर सके। अब तक हमारे पास बारिश में बहुत कम दिन थे, और अब हम इस बाइक को थोड़ा बेहतर ढंग से समझने और प्रगति करने में सक्षम थे।
सभी ड्राइवर तीसरे सत्र के दौरान रविवार की सुबह अपना सर्वश्रेष्ठ समय निर्धारित करते हैं। किस लिए ? और क्या आप सभी ने गुणवत्तापूर्ण टायरों का उपयोग किया?
"वास्तव में पिरेली द्वारा प्रत्येक ड्राइवर को टायरों का आवंटन उपलब्ध कराया गया था, और इसके अलावा प्रत्येक टीम अपने स्वयं के टायर ला सकती थी।"
“हमने अभी पिरेली आवंटन का उपयोग किया है जिसमें दो फ्रंट रेसिंग टायर शामिल हैं, और पीछे के टायर के रूप में SC0 जो मूल रेसिंग रियर टायर है। इसके अलावा, हमारे पास यामाहा द्वारा दिया गया केवल एक क्वालीफाइंग टायर था। अन्य टीमें बहुत अधिक टायर लेकर आईं।''
"हमें बाइक और बाइक की ज्यामिति पर बहुत कुछ आज़माना था, इसलिए हमें उनका परीक्षण करने के लिए टायर लाने की ज़रूरत नहीं थी, लेकिन फिर भी हम यह देखने के लिए एक क्वालीफाइंग टायर चलाना चाहते थे कि यह क्या देता है।"
“शनिवार की सुबह हमारे पास दो घंटे की ड्राइविंग थी, फिर शनिवार की दोपहर, फिर रविवार को भी इतनी ही। सुबह सबसे ठंडी थी और दोपहर में ट्रैक का तापमान 10° से 15° तक बढ़ गया, इसलिए पकड़ बहुत कम थी। वास्तव में रविवार की सुबह सभी ने नए टायर लगाए, फिर कई लोगों ने दोपहर में रेसिंग परिस्थितियों में काम किया।
आपके द्वारा पूरे किए गए 146 लैप्स के दौरान यामाहा में आप कौन से मुख्य बिंदुओं में सुधार कर पाए?
“हमने कई चक्कर लगाए, जिसमें रविवार दोपहर को एक नकली दौड़ भी शामिल थी। हमने उन सभी चीज़ों पर ध्यान केंद्रित किया, जिन्हें रेस सप्ताहांत के दौरान आज़माने के लिए हमारे पास समय नहीं है: ज्यामिति, ढलाईकार कोण, ऊँचाई, लंबाई... ऐसी चीज़ें जिन्हें हम इस दौड़ के सप्ताहांत के दौरान परीक्षण नहीं कर सकते क्योंकि हमारे पास केवल एक बाइक है।
“हमने अच्छा काम किया। हमने कई चीजों और बाइक के बेस में सुधार किया। अभी भी सुधार की गुंजाइश है, लेकिन हर बार मुझे आत्मविश्वास मिलता है। मैं इस बाइक को समझना शुरू कर रहा हूं और मुझे और अधिक मजा आ रहा है।
"हमने सीज़न के अंत के लिए अच्छी तैयारी की, जिसमें 15 दिनों में पोर्टिमो राउंड भी शामिल था, और किसी भी स्थिति में टीम में हर कोई किए गए काम से वास्तव में खुश था।"
ऐसा लगता है कि 2020 अच्छी तरह से आकार ले रहा है: क्या आप टेन केट को जारी रख रहे हैं, और क्या दूसरा पायलट होना चाहिए?
“यह वास्तव में एक अच्छी शुरुआत है। मेरे लिए हर चीज़ की पुष्टि बहुत जल्दी हो जानी चाहिए। टीम का उद्देश्य शुरू से ही दो-चालक टीम को फिर से बनाना रहा है। मुझे लगता है कि 2020 के लिए ऐसा ही होना चाहिए। यह बजट और कई चीजों पर निर्भर करेगा, लेकिन सब कुछ किया गया है ताकि अगले साल ग्रिड पर दो यामाहा आर1 टेन केट्स हों।''
इसके अलावा, आप एक महीने में बोल डी'ओर में प्रतिस्पर्धा करने जा रहे हैं। किस टीम के साथ और किन साथियों के साथ?
“मैं YART (यामाहा ऑस्ट्रिया रेसिंग टीम) के साथ बोल डी'ओर में भाग लेने जा रहा हूं, जिसके साथ मैंने 24 में 2011 घंटे ले मैंस में भाग लिया था और हम तीसरे स्थान पर रहे थे। यह मैंडी केन्ज़ (संपादक का नोट: YART टीम मैनेजर) का अनुरोध है क्योंकि उनके स्थायी ड्राइवरों में से एक ब्रॉक पार्क्स एशिया रोड रेसिंग चैंपियनशिप का नेतृत्व कर रहे हैं, उसी सप्ताहांत उनकी एक दौड़ है और खिताब सुनिश्चित करने के लिए उन्हें इसमें भाग लेना होगा।
“उन्होंने टीम टेन केट से अनुरोध किया जिसे स्वीकार कर लिया गया, और मैं उन्हें धन्यवाद देता हूं क्योंकि धीरज हमेशा मेरे दिल के करीब रहा है। यह कुछ ऐसा है जो मुझे पसंद है।”
“ले कैस्टेलेट में बोल डी'ओर करना कुछ हद तक प्रसिद्ध है। यह अच्छा होगा क्योंकि हम निकोलो कैनेपा और मार्विन फ्रिट्ज़ के साथ होंगे। कागज़ पर, हमारे पास जीत के लिए आवश्यक सब कुछ है। बाद में यह धैर्य है, इसलिए हम देखेंगे, लेकिन हम अधिकतम करने जा रहे हैं।
“प्री-बोल परीक्षणों, पोर्टिमाओ दौड़, बोल और मैग्नी-कोर्स दौड़ के साथ सितंबर का महीना मेरे लिए एक बड़ा महीना होने जा रहा है, लेकिन मैं तैयार हूं। मैं बाइक पर बैठने के लिए इंतजार नहीं कर सकता! ".
पोर्टिमो में 2 दिनों के परीक्षण के परिणाम:
संदर्भ समय:
टेस्ट रिकॉर्ड: 1 में यूजीन लावर्टी (मिल्वौकी अप्रिलिया) द्वारा 40.705'2018
लैप रिकॉर्ड: 1 में जॉनी री (कावासाकी) द्वारा 42.304'2018
ऊपर: 2011 में इगोर जर्मन और स्टीव मार्टिन के साथ लोरिस (3 घंटे में तीसरा)
लोरिस ने 2103 में कावासाकी पर जेरेमी ग्वार्नोनी और ग्रेगरी लेब्लांक के साथ बोल जीता।
तस्वीरें © यामाहा रेसिंग / डोर्ना द्वारा वर्गीकरण
