लॉसेल, मोटोजीपी, रेस: लोरेंजो विश्व चैंपियन के रूप में

मोटोजीपी सीज़न आखिरकार चल रहा है। कई महीनों के इंतजार के बाद, शीतकालीन परीक्षण (निजी और आधिकारिक), और गुरुवार और शुक्रवार को मुफ्त अभ्यास सत्र, क्वालीफाइंग ने यह बता दिया कि पहली दौड़ के लिए क्या उम्मीद की जानी चाहिए...

इस ग्रैंड प्रिक्स के बारे में अज्ञात बातें

यदि अनूठे सॉफ़्टवेयर और मिशेलिन के आगमन से क्वालीफाइंग के दौरान स्थापित व्यवस्था ख़राब हो सकती थी, तो यह मामला नहीं था: जॉर्ज लोरेंजो ने दिखाया कि वह इस सीज़न को एक बार फिर से हराने वाले व्यक्ति थे। 62वें पोल ​​पोजीशन के लेखक और यामाहा के साथ जारी रखने का प्रस्ताव रखते हुए, मेजरकैन पूरी तरह से अपने खिताब की रक्षा पर ध्यान केंद्रित कर सकते हैं।

« इलेक्ट्रॉनिक्स सभी के लिए समान है, रेसिंग में टायरों का चुनाव महत्वपूर्ण होगा, लोरेंजो ने कल एक संवाददाता सम्मेलन में कहा।

दूसरा पैरामीटर या बल्कि, इस पहली दौड़ का अज्ञात, दौड़ के 22 चक्करों में मिशेलिन के धीरज से संबंधित है। सर्दियों के दौरान ड्राइवरों द्वारा किए गए सिमुलेशन से पता चलता है कि ब्रिजस्टोन के विपरीत, मिशेलिन 10 या 15 लैप्स के बाद बहुत बेहतर व्यवहार करते हैं। तथापि, " पूरे ईंधन के साथ दौड़ की शुरुआत में आपको सावधान रहना होगा, लोरिस बाज़ ने फिर भी कल रात हमें बताया। “ हमारे सिमुलेशन के दौरान सामने कई अलर्ट थे और शुरुआत में, हमें ध्यान रखना होगा कि कोई त्रुटि न हो। "

D16 GP की मारक क्षमता

रेसिंग के लिए, टायर के विकल्प विविध और विविध हैं। लोरेंजो ने हार्ड फ्रंट और सॉफ्ट रियर को चुना जबकि मार्केज़ और रॉसी ने हार्ड फ्रंट और मीडियम रियर को चुना। विनालेस और दो आधिकारिक डुकाटिस नरम फ्रंट और रियर संयोजन का विकल्प चुनते हैं।

सबसे अच्छी शुरुआत लोरेंजो ने की, जिन्होंने पहले कोने पर एंड्रिया इयानोन, एंड्रिया डोविज़ियोसो और वैलेंटिनो रॉसी से आगे बढ़कर बढ़त बना ली। मार्केज़ अपनी टीम के साथी दानी पेड्रोसा से आगे शीर्ष 5 में हैं।

लोरेंजो को दो डुकाटिस से खतरा है जिनकी इस ट्रैक पर अभूतपूर्व शीर्ष गति है (औसतन लगभग 10 किमी/घंटा अधिक)। यामाहा सवार दो इटालियंस के खिलाफ सीधी रेखा में नहीं लड़ सकता। उन्होंने दूसरे लैप की शुरुआत रॉसी और दो रेप्सोल होंडा से आगे तीसरे स्थान पर की।

मार्केज़ ने रॉसी पर बढ़त बना ली है जो चार नेताओं की गति के साथ बने रहने की कोशिश करता है। इसके अलावा, विनालेस और पेड्रोसा ने छठे स्थान पर समूह बनाया, जल्द ही कैल क्रचलो भी इसमें शामिल हो गए, जो कुछ क्षण बाद बिना गंभीरता के गिर गए।

लोरेंजो की निगरानी में, डोविओज़ियोसो और इयानोन दौड़ की कमान के लिए एक ज़बरदस्त लड़ाई में एक-दूसरे का विरोध करते हैं। 17 लैप्स शेष रहते इयानोन ने बढ़त खो दी और गलती कर दी, जिससे बढ़त उनके साथी को मिल गई।

लोरेंजो, मार्केज़ और रॉसी डुकाटी के संपर्क में रहते हैं। इसके बाद लोरेंजो डुकाटी पर और अधिक जिद करने लगा। उन्होंने फिनिश से 14 लैप तक बढ़त हासिल की और डुकाटी की ताकत को एक सीधी रेखा में रोकने में कामयाब रहे।

आधे रास्ते पर लोरेंजो ने डोविज़ियोसो और मार्केज़ से आगे बढ़त बरकरार रखी। रॉसी को गति बनाए रखने के लिए संघर्ष करना पड़ा, लेकिन वह अंतिम आठ लैप्स में सबसे तेज़ समय निर्धारित करने में सफल रहा। जबकि लोरेंजो थोड़ा आगे बढ़ता है, डोविज़ियोसो और मार्केज़ रॉसी को छोड़ देते हैं जो खुद को चौथे स्थान पर अकेला पाता है।

चेकर वाले झंडे से चार लैप दूर, मार्केज़ ने डोविज़ियोसो पर हमला किया और दूसरा स्थान हासिल किया। इसके बाद इटालियन (निविदा/निविदा) स्वयं को रॉसी की दृष्टि में पाता है।

लोरेंजो अकेले ही अंतिम लैप की शुरुआत करता है, वह 1'55 अंक के नीचे एकमात्र ड्राइवर है। दूसरे स्थान के लिए लड़ाई तेज है। डोविज़ियोसो मार्केज़ को रोकने के लिए डुकाटी की शक्ति का लाभ उठाता है जो फिर भी व्यर्थ में अंतिम हमले का प्रयास करता है। रॉसी परिणामी छोटी सी उलझन का फायदा उठाने में विफल रहता है और पोडियम से थोड़ा ही पीछे, चौथे स्थान पर आ जाता है।

14 सेकंड से अधिक पीछे, पेड्रोसा ने पहले उपग्रह चालक पी. एस्परगारो के नेतृत्व में वीनालेस और टेक5 जोड़ी से आगे टॉप3 को पूरा किया।

लोरिस बाज़, डुकाटी GP14.2 पर सही अहसास पाने के लिए संघर्ष कर रहे थे, आधे रास्ते से पहले ही गिर गए और खुद को रिटायर होने के लिए मजबूर होना पड़ा।

दौड़ रैंकिंग

स्थिति.	बिंदु प्रणाली	अंक।	पायलट	देश	टीम	Moto	किमी / घंटा	समय अंतराल
1	25	99	जॉर्ज लोरेंजो	एसपीए	मूवीस्टार यामाहा मोटोजीपी	यामाहा	167.1	42'28.452
2	20	4	एंड्रिया डोविज़ियोसो	आईटीए	डुकाटी टीम	डुकाटी	167.0	+2.019
3	16	93	मार्क मार्केज़	एसपीए	रेप्सोल होंडा टीम	होंडा	167.0	+2.287
4	13	46	वैलेंटिनो रॉसी	आईटीए	मूवीस्टार यामाहा मोटोजीपी	यामाहा	167.0	+2.387
5	11	26	दानी पेड्रोसा	एसपीए	रेप्सोल होंडा टीम	होंडा	166.2	+14.083
6	10	25	मेवरिक वियालेस	एसपीए	टीम सुजुकी ईसीस्टार	सुजुकी	166.1	+15.423
7	9	44	पोल ESPARGARO	एसपीए	मॉन्स्टर यामाहा टेक 3	यामाहा	165.9	+18.629
8	8	38	ब्रैडली स्मिथ	GBR	मॉन्स्टर यामाहा टेक 3	यामाहा	165.9	+18.652
9	7	8	हेक्टर बारबेरा	एसपीए	एविंटिया रेसिंग	डुकाटी	165.8	+21.160
10	6	45	स्कॉट रेडिंग	GBR	OCTO प्रामैक यखनिच	डुकाटी	165.6	+24.435
11	5	41	एलेक्स एस्पारगारो	एसपीए	टीम सुजुकी ईसीस्टार	सुजुकी	164.8	+35.847
12	4	50	यूजीन लावर्टी	IRL	एस्पर टीम मोटोजीपी	डुकाटी	164.5	+41.756
13	3	19	अल्वारो बॉतिस्ता	एसपीए	अप्रिलिया रेसिंग टीम ग्रेसिनी	Aprilia	164.4	+41.932
14	2	43	जैक मिलर	ऑस्ट्रेलिया	एस्ट्रेला गैलिसिया 0,0 मार्क वीडीएस	होंडा	164.4	+41.982
15	1	53	टीटो रबात	एसपीए	एस्ट्रेला गैलिसिया 0,0 मार्क वीडीएस	होंडा	163.6	+54.953
गैर Classe
		6	स्टीफ़न ब्रैडल	जीईआर	अप्रिलिया रेसिंग टीम ग्रेसिनी	Aprilia	163.5	11 टूर्स
		76	लोरिस BAZ	प्रासंगिकता	एविंटिया रेसिंग	डुकाटी	164.0	14 टूर्स
		35	कैल क्रचलो	GBR	एलसीआर होंडा	होंडा	165.0	16 टूर्स
		29	एंड्रिया इयानोन	आईटीए	डुकाटी टीम	डुकाटी	165.7	17 टूर्स
		68	योनी हर्नांडेज़	सीओएल	एस्पर टीम मोटोजीपी	डुकाटी	156.8	21 टूर्स