वर्ष के पहले परीक्षणों के दौरान पूरी तरह से हार गए, एक अपमान के कगार पर जब केसी स्टोनर, फिर प्रामैक ड्राइवर, स्पष्ट रूप से उनसे आगे थे, D16GP ड्राइवर गीगी डेल'इग्ना की कमान के तहत शांत रहने में सक्षम थे।
इस संयम का फल मिला और, इन पिछले प्री-सीज़न परीक्षणों के दौरान, एंड्रिया इयानोन और एंड्रिया डोविज़ियोसो ने अपनी नई बाइक विकसित करने के लिए छाया में अपने काम का फल प्राप्त करना शुरू कर दिया।
एक बार फिर, यह एंड्रिया इयानोन था जो सबसे तेज़ था, और यहां तक कि बहुत तेज़ भी था, क्योंकि वह मेवरिक विनालेस द्वारा निर्धारित इस दूसरे दिन के सर्वश्रेष्ठ समय से केवल 7 सौवें स्थान से पीछे रह गया था।
एंड्रिया इयानोन, 2रा, 1'55.508: “दिन फिर से बहुत सकारात्मक था, हम अच्छा काम कर रहे हैं, हमारे पास टायरों और नई बाइक की बेहतर दृष्टि है, और हम कल की तुलना में थोड़ी अधिक प्रगति करने में कामयाब रहे। हमें अभी भी कुछ क्षेत्रों में काम करना है लेकिन मुझे लगता है कि इस ट्रैक पर हमारे पास एक बहुत ही प्रतिस्पर्धी पैकेज है, हालांकि अभी भी सुधार की गुंजाइश है। मैं अपनी टीम से मिल रहे निरंतर समर्थन से खुश हूं और कल भी हम अपने कार्यक्रम के अनुसार काम करना जारी रखेंगे। यह शर्म की बात है कि हमें आज रात योजना से थोड़ा पहले रुकना पड़ा: हम लंबी दौड़ लगाना चाहते थे और दौड़ के लिए डेटा एकत्र करना अच्छा होता। दुर्भाग्य से एक छोटी सी तकनीकी समस्या ने हमें ऐसा करने से रोक दिया लेकिन हम कल ऐसा करने में सक्षम होंगे। “
एंड्रिया डोविज़ियोसो, 6रा, 1'55.856: “आज का दिन बहुत उपयोगी था। और मैं खुश हूं क्योंकि हम बाइक के विभिन्न क्षेत्रों में बहुत सी चीजों को सुलझाने में सक्षम थे। हमने छोटे सुधार किए और फिर ग्रैंड प्रिक्स की शुरुआत के साथ ही रेस सिमुलेशन करने के लिए ट्रैक पर चले गए। मैं बहुत खुश हूं क्योंकि मैं बहुत ही लगातार गति बनाए रखने में सक्षम था, और मैंने अपनी लंबी दौड़ के दौरान अपना सर्वश्रेष्ठ लैप 3/4 भी पूरा किया, और मेरी राय में, इसका मतलब है कि हम और भी तेजी से आगे बढ़ सकते हैं। हालाँकि, हम पूरी तरह से संतुष्ट नहीं हैं क्योंकि सिमुलेशन के दौरान मैं देख सकता था कि हमें कुछ विवरणों में सुधार करने की आवश्यकता है, लेकिन कुल मिलाकर, मैं वास्तव में बहुत खुश हूँ। »
