क्वालीफाइंग की शुरुआत से पहले, ब्रैड बाइंडर और उनके साथी बो बेंडस्नीडर को शुरुआती ग्रिड पर तीन पेनल्टी स्थानों से दंडित किया गया था। दो एजो केटीएम राइडर्स ने कल शाम आखिरी मुफ्त अभ्यास सत्र के दौरान ट्रैक के तीन सेक्टरों पर अपना सर्वश्रेष्ठ समय 110% से अधिक कर लिया। ऐसे ट्रैक पर जहां आकांक्षा महत्वपूर्ण है, सही पहिये की प्रतीक्षा करना आकर्षक है।
सत्र की शुरुआत में, अधिकांश ड्राइवरों ने नरम टायर का विकल्प चुना। जुआनफ्रान ग्वेरा ने 2'07.274 में शत्रुता शुरू की, जो लिवियो लोई के संदर्भ समय से बहुत धीमी है। SKY VR46 टीम रणनीति खेलती है: रोमानो फेनाटी रैंकिंग में बढ़त हासिल करने के लिए निकोलो बुलेगा की आकांक्षा का फायदा उठाती है।
केवल दस मिनट के बाद, फैबियो क्वार्टारो स्लिपस्ट्रीम में अपने साथी जोन मीर को आगे करके पहले स्थान पर आ गए। युवा नौसिखिया ने फिर दूसरा स्थान हासिल किया।
सत्र के आधे रास्ते से कुछ समय पहले, सभी ड्राइवर टायरों का नया सेट लगाने के लिए अपने बॉक्स में जाते हैं। लेपर्ड टीम विशेष रूप से मध्यम रियर टायर को चुनती है। जब वे ट्रैक पर लौटते हैं, तो टीमें आकांक्षाओं के खेल में अंतर लाने की कोशिश करने के लिए सही समय पर बाहर निकलने का ध्यान रखती हैं, जिससे प्रति लैप आधे सेकंड तक की बचत होती है।
क्वार्टारो दो बार सीधे शॉट लगाकर कई गलतियाँ करता है। इस बीच, निकोलो एंटोनेली और जॉर्ज नवारो एक बार फिर दुर्घटनाग्रस्त हो गए, जो इस सप्ताह के अंत में एंटोनेली के लिए तीसरा है। इटालियन के लिए यह एक हानिकारक गिरावट थी जो उस समय 17वें स्थान पर था जबकि नवारो 6वें स्थान पर था।
हालाँकि, लिवियो लोई परेशान नहीं दिखते। बेल्जियम ने 2'05.520 और फिर 2'06.178 में अपने फ्रांसीसी प्रतिद्वंद्वी से कमान संभाली, इस प्रकार क्वार्टारो को लगभग चार दसवें हिस्से में धकेल दिया। क्वार्टारो जवाब देने की कोशिश करता है। यदि फ्रांसीसी सुधार करता है, तो यह बेल्जियम को गद्दी से हटाने के लिए पर्याप्त नहीं है।
खतरा पीछे से और रोमानो फेनाटी के केटीएम से अधिक आता है। इटालियन ने दुनिया में अपनी दूसरी पोल स्थिति पर हस्ताक्षर करने के लिए, 2015 में पोल से आदमी, एलेक्सिस मास्बू की प्यूज़ो की आकांक्षा का लाभ उठाया। आखिरी लैप्स में बाइंडर द्वारा पास किया गया क्वार्टारो स्टैंडिंग में चौथे स्थान पर खिसक गया है, लेकिन दक्षिण अफ्रीकी की मंजूरी के बाद उसने अग्रिम पंक्ति में अपना स्थान बरकरार रखा है।
जॉर्ज नवारो एरोन कैनेट, निकोलो एंटोनेली और बो बेंडसनाइडर से आगे शीर्ष 5 में शामिल हो गए, जिन्हें भी मंजूरी दी गई है। एनिया बस्तियानिनी और फिलिप ओएटल शीर्ष 10 में शामिल हुए।
ट्रैक पर अन्य फ्रांसीसी लोगों में, एलेक्सिस मास्बोउ कल जूल्स डेनिलो से आगे 21वें स्थान से शुरुआत करेंगे।
क्यूपी रैंकिंग (प्रतिबंधों को ध्यान में नहीं रखते हुए)
स्थिति. | अंक। | पायलट | देश | टीम | Moto | किमी / घंटा | समय | अंतर1st/पिछला। |
1 | 5 | रोमानो फेनाटी | आईटीए | स्काई रेसिंग टीम VR46 | KTM | 224.1 | 2'06.131 | |
2 | 11 | लिवियो एलओआई | बीईएल | आरडब्ल्यू रेसिंग जीपी बी.वी | होंडा | 223.4 | 2'06.178 | / 0.047 0.047 है |
3 | 41 | ब्रैड बाइंडर | आरएसए | रेड बुल केटीएम लहसुन | KTM | 226.3 | 2'06.245 | / 0.114 0.067 है |
4 | 20 | फैबियो क्वार्टारो | प्रासंगिकता | तेंदुए की दौड़ | KTM | 231.4 | 2'06.399 | / 0.268 0.154 है |
5 | 9 | जॉर्ज नवारो | एसपीए | एस्ट्रेला गैलिसिया 0,0 | होंडा | 228.5 | 2'06.448 | / 0.317 0.049 है |
6 | 44 | एरोन कैनेट | एसपीए | एस्ट्रेला गैलिसिया 0,0 | होंडा | 231.1 | 2'06.462 | / 0.331 0.014 है |
7 | 23 | निकोलो एंटोनेली | आईटीए | ओनगेटा-रिवाकोल्ड | होंडा | 223.6 | 2'06.536 | / 0.405 0.074 है |
8 | 64 | बो बेंडस्नेयडर | नेड | रेड बुल केटीएम लहसुन | KTM | 225.9 | 2'06.539 | / 0.408 0.003 है |
9 | 33 | एनिया बास्टियानिनी | आईटीए | ग्रेसिनी रेसिंग मोटो3 | होंडा | 227.7 | 2'06.657 | / 0.526 0.118 है |
10 | 65 | फ़िलिप OETTL | जीईआर | शेड्यूल जीपी रेसिंग | KTM | 224.5 | 2'06.707 | / 0.576 0.050 है |
11 | 36 | जोन मीर | एसपीए | तेंदुए की दौड़ | KTM | 228.0 | 2'06.728 | / 0.597 0.021 है |
12 | 21 | फ्रांसेस्को BAGNAIA | आईटीए | एएसपीएआर महिंद्रा टीम मोटो3 | महिंद्र | 227.8 | 2'06.733 | / 0.602 0.005 है |
13 | 8 | निकोलो बुलेगा | आईटीए | स्काई रेसिंग टीम VR46 | KTM | 221.4 | 2'06.786 | / 0.655 0.053 है |
14 | 88 | जॉर्ज मार्टिन | एसपीए | एएसपीएआर महिंद्रा टीम मोटो3 | महिंद्र | 226.9 | 2'06.931 | / 0.800 0.145 है |
15 | 58 | जुआनफ्रान ग्वेरा | एसपीए | आरबीए रेसिंग टीम | KTM | 228.5 | 2'06.939 | / 0.808 0.008 है |
16 | 84 | जैकब कोर्नफिल | CZE | ड्राइव एम7 एसआईसी रेसिंग टीम | होंडा | 230.8 | 2'06.948 | / 0.817 0.009 है |
17 | 89 | खैरुल इदम PAWI | मल | होंडा टीम एशिया | होंडा | 228.0 | 2'06.982 | / 0.851 0.034 है |
18 | 19 | गेब्रियल रोड्रिगो | ARG | आरबीए रेसिंग टीम | KTM | 233.4 | 2'06.983 | / 0.852 0.001 है |
19 | 16 | एंड्रिया मिग्नो | आईटीए | स्काई रेसिंग टीम VR46 | KTM | 226.1 | 2'07.101 | / 0.970 0.118 है |
20 | 55 | एंड्रिया लोकेटेली | आईटीए | तेंदुए की दौड़ | KTM | 231.1 | 2'07.170 | / 1.039 0.069 है |
21 | 10 | एलेक्सिस मास्बोउ | प्रासंगिकता | प्यूज़ो एमसी सैक्सोप्रिंट | प्यूजियट | 223.6 | 2'07.209 | / 1.078 0.039 है |
22 | 95 | जूल्स डैनिलो | प्रासंगिकता | ओनगेटा-रिवाकोल्ड | होंडा | 228.9 | 2'07.220 | / 1.089 0.011 है |
23 | 98 | कारेल हानिका | CZE | प्लैटिनम बे रियल एस्टेट | महिंद्र | 222.5 | 2'07.359 | / 1.228 0.139 है |
24 | 6 | मारिया हेरेरा | एसपीए | MH6 लैग्लिस | KTM | 226.8 | 2'07.371 | / 1.240 0.012 है |
25 | 24 | तात्सुकी सुजुकी | ? सब कुछ | सीआईपी-यूनिकॉम स्टार्कर | महिंद्र | 225.3 | 2'07.441 | / 1.310 0.070 है |
26 | 40 | डैरिन बाइंडर | आरएसए | प्लैटिनम बे रियल एस्टेट | महिंद्र | 225.0 | 2'07.558 | / 1.427 0.117 है |
27 | 7 | एडम नोरोडिन | मल | ड्राइव एम7 एसआईसी रेसिंग टीम | होंडा | 227.7 | 2'07.582 | / 1.451 0.024 है |
28 | 4 | फैबियो डि जियानानटोनियो | आईटीए | ग्रेसिनी रेसिंग मोटो3 | होंडा | 228.5 | 2'07.611 | / 1.480 0.029 है |
29 | 76 | हिरोकी ओएनओ | ? सब कुछ | होंडा टीम एशिया | होंडा | 231.3 | 2'07.801 | / 1.670 0.190 है |
30 | 17 | जॉन एमसीपीएचईई | GBR | प्यूज़ो एमसी सैक्सोप्रिंट | प्यूजियट | 226.4 | 2'07.847 | / 1.716 0.046 है |
31 | 43 | स्टेफ़ानो वाल्टुलिनी | आईटीए | 3570 टीम इटली | महिंद्र | 227.7 | 2'08.336 | / 2.205 0.489 है |
32 | 3 | फैबियो स्पाइरानेली | आईटीए | सीआईपी-यूनिकॉम स्टार्कर | महिंद्र | 221.9 | 2'10.229 | / 4.098 1.893 है |
33 | 77 | लोरेंजो पेट्रार्का | आईटीए | 3570 टीम इटली | महिंद्र | 218.1 | 2'10.433 | / 4.302 0.204 है |