द्वारा ओलेना चैम्पलेन | 30 अगस्त 2019
हम जानते हैं कि, पिछले ऑस्ट्रियाई ग्रैंड प्रिक्स के बाद से, जोहान ज़ारको, जैसा कि अपेक्षित था, 2020 में एक आधिकारिक केटीएम राइडर नहीं होगा। ऑस्ट्रियाई लोगों को समाप्त करने की इच्छा, शून्य में कूदने का पर्याय और फ्रांसीसी के लिए बीमा के बिना। लेकिन अभी कुछ लोगों के लिए...
द्वारा ओलेना चैम्पलेन | 30 अगस्त 2019
S’il est un constructeur qui croit dans le développement du secteur
aérodynamique pour faire progresser les performances de sa moto,
c’est bien Ducati. Quasiment précurseur dans une matière jusque-là
marotte de la Formule 1, la firme de Borgo Panigale ne lâche pas
le...
द्वारा ओलेना चैम्पलेन | 30 अगस्त 2019
Chez KTM, on a des motifs de satisfaction à légitimement se
prévaloir lorsque l’on fait le bilan d’un projet RC16 qui en est à
sa troisième saison. Depuis cette année, la moto autrichienne est
une abonnée du top 10 avec quelques coups d’éclats intéressants.
Mais...
द्वारा मार्क सेरियु |
Ao At 30, 2019
La conférence tenue à l’issue du Grand Prix de Grande-Bretagne
MotoGP sur le circuit de Silverstone a accueilli Álex Rins, Marc
Márquez et Maverick Viñales. Comme à notre habitude, nous reportons
ici les propos bruts de Marc Marquez, sans la moindre...
द्वारा ओलेना चैम्पलेन | 30 अगस्त 2019
तीन और ग्रां प्री और सीज़न ख़त्म! कम से कम कई नियमित पैडॉक पर्यवेक्षक तो यही सोचते हैं। जिसमें सबसे अधिक बातूनी और सर्वव्यापी कार्लो पर्नाट भी शामिल है। उत्तरार्द्ध अभी भी हमें सोचने से पहले मिसानो फिर आरागॉन और थाईलैंड देता है...
द्वारा मार्क सेरियु |
Ao At 30, 2019
Hier, nous vous avions parlé des éléments aérodynamiques essayés
par Yamaha sur la roue avant de ses M1 (voir ici). Les voici, avec
en prime l’autre côté du nouveau bras oscillant en carbone.
L’approche est différente de celle de Ducati qui cherche
à...
