जीपी में 7 पूर्ण सीज़न के बाद, जिसमें 4 में 250 और मोटोजीपी में 3 शामिल हैं, सिल्वेन 2014 में विश्व सुपरबाइक चैंपियन बन गए। वर्तमान में सुजुकी के साथ ब्रिटिश सुपरबाइक में प्रतिस्पर्धा करते हुए, वह एलेक्स रिंस की जगह लेने के लिए फ्रेंच जीपी में प्रतिस्पर्धा करेंगे। उनका आखिरी ग्रैंड प्रिक्स 2011 में जर्मनी में डुकाटी प्रामैक पर हुआ था। उन्होंने अभी-अभी आधिकारिक सुजुकी मोटोजीपी टीम के साथ जेरेज़ में दो दिनों का परीक्षण पूरा किया है।
आपके परीक्षण कैसे हुए?
“परीक्षण बहुत अच्छे हुए। हमने अच्छा काम किया. निश्चित रूप से ले मैन्स रेस से पहले टेस्ट रन करने में सक्षम होना एक महान अवसर था क्योंकि मुझे मोटो जीपी पर आए काफी समय हो गया है। अध्ययन के लिए टायर आवंटन भी था। यह बहुत खुशी की बात थी. यह मशीन को समझने का अवसर था। यह सचमुच एक शानदार मोटरसाइकिल है।
आप विनालेस और मार्केज़ से 2.6 पीछे रहे, जो अच्छा था। आपका दृष्टिकोण क्या है?
“वह पहला दिन था, जब मैंने बाइक की स्थिति को समायोजित करने और मशीन को जानने के लिए दोपहर के अंत में कुछ चक्कर लगाए। दूसरे दिन, मैं काफ़ी तेज़ चला। मैं उस समय के बहुत करीब पहुंच गया जो सप्ताहांत के दौरान सुजुकी के साथ हासिल किया गया था। हमने दूसरे दिन रेसिंग टायरों पर बहुत काम किया ताकि मैं समझ सकूं कि बाइक और टायरों का उपयोग कैसे करना है। प्रदर्शन के मामले में मुझे उससे कहीं आगे रहने की उम्मीद थी।
“फिर, नियमित ड्राइवरों के साथ बने रहना, मुझे पता है कि यह बहुत मुश्किल होगा। लेकिन मैं यहां जितनी जल्दी हो सके अनुकूलन करने की कोशिश करने आया हूं, इसलिए यह एक बहुत ही दिलचस्प चुनौती होने वाली है।
क्या हम दूसरे दिन आपका समय जान सकते हैं या यह गोपनीय है?
“यह एक निजी परीक्षा थी, जिसके बारे में हमने कोई बातचीत नहीं की। मान लीजिए कि यह बहुत अच्छा हुआ। हमने मशीन पर नई सुविधाओं का भी मूल्यांकन किया। सुजुकी के लिए बाइक के बारे में एक अलग राय और एक अलग भावना रखना दिलचस्प था। एक बाहरी आँख उपयोगी टिप्पणियाँ प्रदान कर सकती है।
क्या आपको सुजुकी जीएसएक्स-आरआर पसंद है?
“हाँ, यह एक शानदार बाइक है। वह अविश्वसनीय है. शक्ति बहुत बड़ी है, साथ ही इसे वितरित करने का तरीका भी बहुत बड़ा है। यह अन्य मशीनों से अतुलनीय है, एक अलग एहसास है। मैं पहली बार एयरो फ़ेयरिंग का प्रयास करने में सक्षम हुआ, जिसका प्रदर्शन पर बहुत दिलचस्प प्रभाव पड़ा। वर्तमान प्रौद्योगिकी के शीर्ष पर जो है उसका परीक्षण करना एक शानदार अनुभव था।
क्या आपने एंड्रिया इयानोन से बात की? क्या उसने तुम्हें कोई सलाह दी?
« मुझे नहीं लगता कि वह मुझे कोई सलाह देंगे (हँसना)। हमने बात की, हमने थोड़ी बातचीत की क्योंकि हम एक-दूसरे को पहले से ही उस समय से जानते थे जब हम जीपी में एक साथ थे। ग्रांड प्रिक्स की दुनिया में वापस आकर अच्छा लगा, जहां मेरे बहुत सारे दोस्त और परिचित हैं।
सुजुकी टीम एलेक्स रिंस की चोटों और इयानोन के उतार-चढ़ाव वाले प्रदर्शन से थोड़ी परेशान दिखी। क्या आपकी भी यही धारणा थी?
“मोटोजीपी में, प्रतिस्पर्धा का स्तर अपने चरम पर है। यह बहुत कठिन श्रेणी है. एलेक्स घायल हो गया था और इससे उबरना एक कठिन परीक्षा है। उनके पास एक अनुभवी ड्राइवर - एंड्रिया - और एक नौसिखिया है जो श्रेणी सीख रहा है। यह टीम के लिए अच्छा पूरक है। संयुक्त राज्य अमेरिका में एंड्रिया ने दौड़ में चौथा सबसे तेज समय निकालकर शानदार वापसी की। टीम और मशीन प्रतिस्पर्धी हैं, लेकिन प्रतिस्पर्धा कठिन है।
जेरेज़ जीपी के दौरान हमें यह आभास हुआ कि मिशेलिन ने सेटिंग्स की एक संकीर्ण श्रेणी में अच्छा काम किया है। या तो हमने उन्हें फ़ैक्टरी होंडा की तरह पाया, या हमने उन्हें आधिकारिक यामाहा की तरह नहीं पाया। क्या आपको सीमित मार्जिन का आभास हुआ?
“मेरे लिए, प्रदर्शन जेरेज़ सर्किट द्वारा निर्धारित किया गया था। सुपरबाइक में भी ऐसा ही होता है: जब ठंड होती है, सुबह में या सर्दियों के परीक्षणों के दौरान, ट्रैक गर्म होने पर पकड़ पूरी तरह से अलग होती है। समय अलग-अलग होता है, और कुछ ड्राइवर और टीमें स्थिति को बेहतर ढंग से प्रबंधित करते हैं। मेरे लिए यह वास्तव में टायर की समस्या नहीं थी, क्योंकि सुपरबाइक में भी यह बिल्कुल वैसा ही है। आपको उस समय को बनाए रखने में सक्षम होना होगा जब पकड़ कम हो जाती है।
“देखिए, उदाहरण के लिए, जीत के लिए दौड़ की गति 1'41.0 थी। पिछले साल की तरह. पेड्रोसा ने पिछले वर्ष वैलेंटिनो की तुलना में कुल मिलाकर दो सेकंड तेज दौड़ लगाई, लेकिन वैलेंटिनो का प्रदर्शन साल-दर-साल पूरी तरह से अलग था। आपको अपनी ड्राइविंग शैली और सेटिंग्स को बदलती ट्रैक स्थितियों के अनुरूप ढालना होगा।
“यह रबर जमा पर भी निर्भर करता है, अगर बारिश नहीं हो रही है तो यह और भी महत्वपूर्ण है, जिसमें मोटो2 और मोटो3 भी शामिल हैं। इस सभी डेटा के आधार पर, यह वास्तव में बहुत अलग ट्रैक स्थितियाँ बनाता है। »
“मैं एलेक्स रिंस के शीघ्र स्वस्थ होने और सर्किट में जल्द वापसी की कामना करता हूं। »
तस्वीरें © सुजुकी और motogp.com
