वालेंसिया में मोटो2 और मोटो3 का निजी परीक्षण: एरोन कैनेट ने माहौल तैयार किया और खिताब पर निशाना साधा, एलेक्स मार्केज़ ने सीमाएं तलाशीं

अंत में, मोनलाउ द्वारा आयोजित वर्ष के पहले निजी परीक्षण के लिए वेलेंसिया के रिकार्डो टोरमो सर्किट में लगभग बीस मोटो 3 और मोटो 2 सवारों का सही परिस्थितियों में स्वागत किया गया।

समान रूप से नीला आकाश और हवा में 18° और जमीन पर 22° तापमान ने उपस्थित सभी लोगों को प्रत्येक दिन का अधिकतम लाभ उठाने की अनुमति दी, जिसे करने में वे असफल नहीं हुए, पुरुषों से लेकर मैक्स बियाग्गी, पहले से ही बुधवार को सबसे अच्छे समय के लेखक और गुरुवार को फिर से बहुत तेज़।

आधिकारिक समय के अभाव में दिए गए आंकड़े सांकेतिक हैं, लेकिन एरोन कैनेट (केटीएम, मैक्स रेसिंग टीम), जिसे हमारे द्वारा पहले दिन 1'39.6/1'39.8 का श्रेय दिया गया है, वास्तव में कल 1'38.9 का समय देखा गया है, जो इसे सर्किट रिकॉर्ड के काफी करीब लाता है जो कि जॉर्ज मार्टिन 2017 से, 1'38.428 में।

ठीक पहले दिन की तरह, लोरेंजो दल्ला पोर्टा (होंडा, लेपर्ड रेसिंग) ने भी काफी अच्छी गाड़ी चलाई, हालाँकि स्पैनियार्ड की तुलना में थोड़ी धीमी।

गेब्रियल रोड्रिगो (होंडा, कोमरलिंग ग्रेसिनी मोटो 3) भी अपने नए 2019 होंडा साइकिल पार्ट (2018 इंजन और गियरबॉक्स) के साथ मिश्रण में लग रहा था, लैप समय काफी हद तक लोरेंजो डल्ला पोर्टा के समान था, जैसे टोनी आर्बोलिनो (होंडा, मैरिनेली स्नाइपर्स टीम का नाम बदलकर टीम ओ कर दिया गया), जबकि रोमानो फेनाटी, उनकी टीम का साथी, बड़े 1'39 में था।

गेब्रियल रोड्रिगो (होंडा, कोमरलिंग ग्रेसिनी मोटो3):  »ये दो बहुत महत्वपूर्ण दिन थे और आज हमने एक बड़ा कदम आगे बढ़ाया। हमने घिसे हुए टायरों के साथ एक गति की योजना बनाई थी और हम इसे बनाए रखने और इसमें सुधार करने में कामयाब रहे। विचार यह था कि दौड़ के अंत की तरह घिसे हुए टायरों के साथ दौड़ा जाए और अच्छी गति बनाए रखी जाए, और मुझे कहना होगा कि उद्देश्य हासिल हो गया। हमने कोने की प्रविष्टियों में एक समस्या भी ठीक कर दी है जो हमें कल मिली थी। इसलिए मैं वेलेंसिया को अच्छी भावनाओं और कुछ दिनों में जेरेज़ ट्रैक पर लौटने की एक बड़ी इच्छा के साथ छोड़ रहा हूं, इस उम्मीद में कि वहां मौसम हमारा साथ देगा।

लेकिन, जैसा कि इन सभी मोटो 2 और मोटो 3 शीतकालीन परीक्षणों में होता है, यह सलाह दी जाती है कि इस समय हासिल किए गए प्रदर्शन को बहुत अधिक महत्व न दिया जाए, प्रत्येक टीम अलग-अलग कॉन्फ़िगरेशन और फॉर्म की स्थिति में इंजन का उपयोग कर रही है, निश्चित इंजन (विशेष रूप से होंडा में) प्रतिस्पर्धियों को केवल बाद में कैलेंडर में (सैद्धांतिक रूप से अगले सप्ताह जेरेज़ में) प्रदान किया जा रहा है। यही बात टायर आवंटन के लिए भी लागू होती है जिसे कुछ टीमें बहुत बार नवीनीकृत कर सकती हैं यदि उनके साधन उन्हें ऐसा करने की अनुमति देते हैं... जो कि एक मामले में था एरोन कैनेट जो विश्व खिताब के दावेदार के रूप में सामने आते हैं।

वैसे भी, मैक्स बियाग्गी उसने ख़ुशी से प्रतिस्पर्धा के आकर्षण को फिर से खोज लिया है और अपने बारे में घोषणा की है फेसबुक पेज: “नमस्कार दोस्तों, आज वालेंसिया के रिकार्डो टॉर्मो सर्किट में मेरी मैक्स रेसिंग टीम के लिए 2019 का पहला टेस्ट समाप्त हुआ। एक छोटे से ब्रेक के बाद इंजन की गंध में सांस लेना बहुत सुखद था। अगला टेस्ट 10 और 11 फरवरी को जेरेज में।
यदि आपके पास परीक्षणों, यहां तक ​​कि अधिक तकनीकी प्रश्नों के बारे में कोई जिज्ञासा है, तो भी पूछें। मुझे यकीन है कि अच्छी चर्चा होगी. बने रहें। मैक्स।"

मोटो3 सवारों के हानिरहित गिरने के बावजूद दिन बिना किसी घटना के समाप्त हो गया तात्सुकी सुजुकी (होंडा, SIC58 स्क्वाड्रा कॉर्स), विसेंट पेरेज़ (केटीएम, रीले एविंटिया रेसिंग), अल्बर्ट एरेनास (केटीएम, एंजेल नीटो टीम) और टॉम बूथ-अमोस (केटीएम, सीआईपी-ग्रीन पावर), साथ ही मोटो2 राइडर्स भी जेक डिक्सन (केटीएम, एंजेल नीटो टीम) और एलेक्स मार्केज़ (कालेक्स, ईजी 0,0 मार्क वीडीएस)।

Un एलेक्स मार्केज़ जो अपने नए ट्रायम्फ-संचालित कालेक्स से खुद को संतुष्ट घोषित करता है लेकिन फिर भी निर्दिष्ट करता है कि अभी भी बहुत काम करना बाकी है, सेरवेरा ड्राइवर परीक्षण के इन दो दिनों में से प्रत्येक के दौरान दुर्घटनाग्रस्त हो गया है।

ये सभी छोटे लोग फिर मिलेंगे जेरेज़ में सोमवार और मंगलवार, लेकिन अभी भी कुछ केटीएम के बिना, केटीएम वर्तमान में प्रेजेंटेशन के लिए ऑस्ट्रिया में है जो मंगलवार 12 फरवरी को होगा। इसलिए मैटीघोफ़ेन संरचना ने पहले आधिकारिक परीक्षण से ठीक पहले जेरेज़ में एक सत्र की योजना बनाई है जो वहां से होगा 20 से 22 फरवरी.